قامت Citroën بتجديد C5 Aircross بعد حوالي أربع سنوات من البناء. تدخل السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات المدمجة النصف الثاني من عمرها بواجهة أمامية أكثر زاوية ومقصورة قيادة معدلة بمهارة. ومع ذلك ، لا يزال التركيز على أعلى مستوى ممكن من الراحة ، والذي يظهر أيضًا في تقرير القيادة الأول.
أصبحت Citroën C5 Aircross على الفور واحدة من أكثر الموديلات مبيعًا للعلامة التجارية بشيفرون مزدوج. لا عجب ، بعد كل شيء ، لا يوجد حاليًا قطاع آخر يحظى بشعبية بين العملاء مثل سيارات الدفع الرباعي المدمجة. منذ أن تم تقديم المسلسل قبل حوالي أربع سنوات ، تمكن الفرنسيون من بيع 325.000 قطعة منها.
حتى يتمكن نموذج الحجم أيضًا من الدفاع عن موقعه القوي في السوق ضد العديد من المنافسين في النصف الثاني من دورة إنتاجه ، أضافت Citroën الآن نموذجًا متحفظًا إلى C5 Aircross عملية شد الوجه تبرعت. في حالة الأخير ، فإن ابنة ستيلانتيس لكنها تقتصر على التصميم والداخلية فقط. يمكن بالفعل طلب الإصدار المحدث ، الذي يبدأ من 32.550 يورو ، وبالتالي فهو قريب من مستوى سابقه. سيتم تسليم النسخ الأولى في الصيف.
من الأمام ، زاوي SUV بشكل غير عادي. أصبح "الوجه ذو الأربعة عيون" مع المصابيح الأمامية المثبتة في عمق المئزر الأمامي وأضواء القيادة النهارية المثبتة أعلاه شيئًا من الماضي مع عملية شد الوجه. بدلاً من ذلك ، تستخدم Citroën الآن المزيد من وحدات الإضاءة LED المصممة بشكل تقليدي والتي يتطابق تصميمها مع شعار العلامة التجارية بزاوية مزدوجة يلعب.
يشكل العارضان الداكنان شبكة المبرد التي تندمج مباشرة في التوقيع المضيء ومزينة بعدد كبير من المستطيلات الفضية الصغيرة. سيكون شعار العلامة التجارية باللونين الأسود والفضي في المستقبل. بشكل عام ، تبدو الزاوية المزدوجة أكبر من ذي قبل. في حين أن مداخل الهواء الأفقية في المئزر الأمامي كانت دمى في الإصدار الأول من C5 Aircross ، فإن النموذج المنقح يحتوي بالفعل على تدفق هواء ريح من خلال الفتحات. في العمق ، التغييرات محدودة. تتميز المصابيح الخلفية برسم ضوئي معدل وهي متوهجة قليلاً ، مما يجعل السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات تبدو أكثر زاوية من الخلف. وتختتم العجلات الجديدة مقاس 18 بوصة ولون "Eclipse Blue" ، الذي يتوفر لأول مرة ، المراجعة البصرية.
في الداخل ، تقاعدت Citroën من ذراع الاختيار الضخم في ناقل الحركة الأوتوماتيكي Aisin ذي الثماني سرعات. بفضل المعاصرتقنية التحول بالسلك في المستقبل ، سيكون مفتاح صغير نسبيًا كافيًا لتغيير الترس. بالإضافة إلى ذلك ، تتحرك شاشة تعمل باللمس جديدة مقاس 10 بوصات ، حيث توجد فتحات التهوية المرتبة أفقيًا. تتفاعل الشاشة التي تعمل باللمس لنظام المعلومات والترفيه بسرعة مع أوامر الركاب - والتي للأسف لا يمكن قولها عن التحكم الصوتي البدائي إلى حد ما. الأمر المزعج أيضًا هو أن أسطح الاتصال السريع التي تعمل باللمس للأسف مغطاة بالبقع في غضون فترة زمنية قصيرة جدًا. مساند الذراعين وأجزاء من لوحة القيادة مغطاة بنوع من الجلد الصناعي لأول مرة. C5 Aircross المحدثة هي أيضًا أول سيارة Citroën فيها الكانتارا يستخدم - ولكن فقط من "تألق" أعلى المعدات.
مع بقية المواد ، لا يزال بإمكانك الشعور قليلاً بعد عملية شد الوجه بأن Citroën هي أرخص الأسعار من بين الأخوة الأربعة C5 Aircross و Peugeot 3008 و Opel Grandland و DS 7 Crossback. تهيمن المواد البلاستيكية الصلبة ، خاصة على الكونسول المركزي والمنطقة السفلية من ألواح الأبواب. لكن هذه ، مثل بقية قمرة القيادة ، يتم معالجتها بشكل نظيف.
خلال أول اختبار قيادة في منطقة روزلسهايم وفي حركة المرور في مدينة فيسبادن ، تركت مقاعد "الراحة المتقدمة" مع طبقة إضافية من الإسفنج انطباعًا إيجابيًا. مقارنةً بالكراسي السابقة ، فإن الإصدار الأحدث مريح تمامًا كما كان من قبل ، ولكنه في نفس الوقت يقدم دعمًا أكبر بكثير.
سيتروين لا تملك أي منهما ضبط التعليق لمست مجموعة المحركات. بعد توقف كل من محرك البنزين بقوة 181 حصانًا والديزل بقوة 177 حصانًا بسبب عدم كفاية الطلب في العامين الماضيين ، يمكن للعميل فقط الاختيار بين محرك بنزين سعة 1,2 لتر بقوة 131 حصانًا ومحرك احتراق مباشر ، واختيار محرك ديزل قوي بقدرة إزاحة 1,5 لتر. ومع ذلك ، فإن الأكثر شيوعًا هو الهجين الإضافي الذي يبلغ خرج نظامه 224 حصانًا ونقيًا نطاق كهربائي 61 كيلومترًا، والتي تمثل الآن حوالي نصف إجمالي المبيعات.
في حالة 39.530 يورو حسب القائمة اختبار السيارة في معدات Feel ، تم ربط الأسطوانات الثلاث بناقل حركة أوتوماتيكي اختياري ، ولكن في القاعدة العارية ، تأتي C5 Aircross مع ناقل حركة يدوي بست سرعات. يتحول المحول التلقائي بسلاسة ويشكل وحدة متناغمة مع محرك صغير يعمل بهدوء. تدفع الوحدة نفسها إلى المقدمة فقط بصوت خافت عندما يتم دفع الغاز بقوة أكبر ، في حين أن ناقل الحركة يبدو غامرًا بالمثل. قوة 130 حصان أكثر من كافية للسباحة بهدوء في حركة المرور. إنه يعمل فقط على الطريق السريع ثلاث اسطوانات ينفد فوق 130 كم / ساعة.
ظلت C5 Aircross وفية لطابعها المريح ، والتي تبرز من بين حشد المنافسين الرياضيين الزائفين. يمكن ملاحظة ذلك بشكل خاص في نظام التعليق الهش مع توقف هيدروليكي ، والذي يكوي جميع المطبات تقريبًا. يتم تمرير المطبات القصيرة فقط إلى قمرة القيادة بقسوة شديدة. التوجيه السلس وغير المباشر تمامًا ، والذي جنبًا إلى جنب مع حركات التدحرج الطفيفة للجسم يمنع أيضًا الطموحات الديناميكية المفرطة ، يتماشى أيضًا مع الضبط الناعم. ومع ذلك ، لا ينبغي أن يزعج هذا عملاء Citroën التقليديين ، لأنهم اختاروا عمداً طائرة شراعية تباطؤ السفر. يجب أن يكون هذا التوجه الفريد من نوعه في القطاع والنموذجي للعلامة التجارية C5 إيركروس جلب أيضًا أرقام مبيعات جيدة في النصف الثاني من حياته.
إلياس هولدنريد / SP-X
قامت Citroen بمراجعة C5 Aircross بصريًا قليلاً 
الميزة الجديدة الأكثر لفتًا للنظر هي التصميم المعدل للمصابيح الأمامية ، والتي تبدو تقليدية أكثر بكثير من ذي قبل 
تجعل المصابيح الخلفية الجديدة C5 Aircross تبدو أكثر زاوية 
اختفى محدد التروس الأوتوماتيكي في الكونسول الوسطي 
يظل طول السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات البالغة 4,50 مترًا دون تغيير 
قامت Citroen بتعديل طفيف في تصميم المصابيح الخلفية 
خلال أول اختبار قيادة في منطقة روسلسهايم ، تركت مقاعد "الراحة المتقدمة" المعدلة مع طبقة إضافية من الإسفنج انطباعًا إيجابيًا 
يوفر المقعد الخلفي لسيارة Citroen C5 Aircross ثلاثة مقاعد فردية
المواصفات - Citroen C5 Aircross:
سيارة دفع رباعي مدمجة بخمسة أبواب وخمسة مقاعد ، الطول: 4,50 متر ، العرض: 1,97 متر (العرض مع المرايا الخارجية: 2,10 متر) ، الارتفاع: 1,65 متر ، قاعدة العجلات: 2,73 متر ، حجم صندوق السيارة: 600 - 1.510،XNUMX لتر
محرك بنزين
دليل بيور تك 130
1,2 لتر توربو ثلاثي الأسطوانات مع حقن مباشر للوقود ، ناقل حركة يدوي بست سرعات ، 96 كيلو واط / 131 حصان عند 5.500 دورة في الدقيقة ، أقصى عزم دوران: 230 نيوتن متر عند 1.750 دورة في الدقيقة ، 0-100 كم / ساعة: 10,5 ثانية ، Vmax: 195 كم / ساعة ، متوسط الاستهلاك (WLTP): 6,2 - 6,3 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون (WLTP): 2-140 جم / كم ، معيار الانبعاثات: Euro 143d-ISC-FCM ، فئة الكفاءة غير محددة ، السعر: 6 يورو
بيور تك 130 اوتوماتيك
1,2 لتر توربو ثلاثي الأسطوانات مع حقن مباشر للوقود ، ناقل حركة أوتوماتيكي ثماني السرعات ، 96 كيلو واط / 131 حصان عند 5.500 دورة في الدقيقة ، أقصى عزم دوران: 230 نيوتن متر عند 1.750 دورة في الدقيقة ، 0-100 كم / ساعة: 10,3 ثانية ، Vmax: 188 كم / ساعة ، متوسط الاستهلاك (WLTP): 6,5 - 6,7 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون (WLTP): 2-147 جم / كم ، معيار الانبعاث: Euro 151d-ISC-FCM ، فئة الكفاءة kA ، السعر: 6،36.250 يورو
المشتقات النفطية
Blue HDi 130 اوتوماتيك
1,5 لتر توربو ديزل رباعي الأسطوانات ، أوتوماتيكي ثماني السرعات ، 96 كيلوواط / 131 حصان عند 3.750 دورة في الدقيقة ، أقصى عزم دوران: 300 نيوتن متر عند 1.750 دورة في الدقيقة ، 0-100 كم / ساعة: 10,6 ثانية ، Vmax: 189 كم / ساعة ، متوسط الاستهلاك (WLTP): 5,2 - 5,3 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون: 2 - 136 جم / كم ، معيار الانبعاث: Euro 139d-ISC-FCM ، فئة الكفاءة غير محددة ، السعر: 6 يورو
تعمل بالكهرباء
Hybrid 225 Stop & Start ë-EAT8
محرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 1,6 لتر مع تربو بقوة 133 كيلو واط / 181 حصان مع محرك كهربائي 81 كيلو واط / 110 حصان. إجمالي الناتج: 165 كيلو واط / 224 حصان ، أقصى عزم دوران: 360 نيوتن متر ، دفع أمامي ، ثماني سرعات أوتوماتيكي ، 0-100 كم / ساعة: 8,9 ثانية ؛ Vmax: 225 كم / ساعة ، بطارية ليثيوم أيون بقوة 13,2 كيلوواط / ساعة ، نطاق كهربائي (WLTP): 60-61 كيلومترًا. الاستهلاك القياسي (WLTP): 1,4 -1,5 لتر / 100 كيلومتر ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون (WLTP): 2-31 جم / كم ، معيار الانبعاثات: Euro 33d-ISC-FCM ، فئة الكفاءة kA ، السعر: 6 يورو
Citroën C5 Aircross - خصائص موجزة:
السبب: لأنك تبحث عن سيارة تجوال مريحة ذات سحر خاص
لماذا لا: لأنك تفضلها بشدة ورياضية
ماذا أيضًا: فولكس فاجن تيجوان ، بيجو 3008 ، أوبل غراندلاند X ، سيات أتيكا ، هيونداي توكسون ، كيا سبورتاج