شريك جديد ، حظ جديد؟ ما ينجح غالبًا في الحياة الخاصة يمكن أن ينجح أيضًا في عالم الأعمال. أوبلغرد الرئيس التنفيذي كارل توماس نيومان بعد فترة وجيزة من إعلان الاستحواذ المحتمل: "الاندماج مع PSA منطقي من حيث المبدأ".
روسلسهايم وباريس ليسا غرباء عن بعضهما البعض. لقد كانوا يتعاونون في بناء نماذج جديدة لفترة طويلة. أحدث مثال على ذلك هو Opel Crossland X. هذا لا يشارك فقط منصة PSA 1 مع Citroen C3 و Peugeot 208 و DS3 و SUV Peugeot 2008 المدمجة ، ولكن أيضًا مع Citroen C3 Aircross ، والتي يمكن رؤيتها في جنيف هذا الأسبوع . مع هذا الأخير ، خرجت Crossland X من خط التجميع في سرقسطة ، إسبانيا. محركات PSA حتى تحت أوبل. لا يمكن أن تكون السيارة "الألمانية" أكثر فرنسية.
وبالمثل ، تجد ثاني أكبر كروس أوفر ، Grandland X ، نظيره من طراز Gallic في شكل Peugeot 3008. كلاهما يعتمد على هندسة PSA-EMP2. يتم إنتاج كلاهما في مصنع سوشو ، والذي يقوم الفرنسيون حاليًا بتحويله وتوسيعه إلى موقع الإنتاج الأكثر حداثة (القدرة السنوية: 400.000).
المثال الثالث: في العام المقبل ، سيُطلق على الأخوين من Opel Combo - انتهى الاتصال مع شركة Fiat - اسم Citroen Berlingo و Peugeot Partner. تم تطوير الثلاثة معًا وتم تصنيعهم معًا ، في ثاني أكبر مصنع PSA في فيجو ، إسبانيا.
في عالم التكهنات ، يبقى السؤال ما الذي سيحدث لنماذج أوبل الأخرى؟ التي تركت وراءها؟ الذي سيستمر في البداية على أساس GM؟ ما الذي سيتم إيقافه في التطوير والتحول إلى تقنية PSA؟
من المحتمل أن يكون الضحية الأولى هو كارل الصغير ، الذي يشارك المنصة مع شيفروليه سبارك ويتم إنتاجه في كوريا. تصنع PSA بالفعل Minis مع Toyota في Kolin / جمهورية التشيك.
من المقرر استبدال آدم في حوالي عام 2020 ، لذلك هناك ما يكفي من الوقت لـ PSA لتقرر: التخلص التدريجي منها أو دمج آدم الجديد في المحفظة. يمكن أن يتسبب هذا الأخير في حدوث مشاكل مع شركة DS التابعة المتميزة.
يجب أن يكون خليفة كورسا متاحًا من التجار في عام 2019. سيكون الوقت قد فات الآن على PSA لوضع السيارة على منصة السيارة المدمجة الجديدة EMP1. ستحصل EMP1 على بيجو 208 و 2008 و DS3 التالية ، بما في ذلك DS-SUV الصغيرة. سيكون EMP1 مناسبًا تمامًا أيضًا لـ Mokka X التالية ، إذا ترك PSA سيارة Opel SUV في البرنامج ، لأن حجمها يختلف قليلاً فقط عن Crossland X.
هناك علامة استفهام كبيرة أمام سيارة الدفع الرباعي الكبيرة (D-Segment) التي أعلنت عنها شركة أوبل. أساسها هو منصة جنرال موتورز التي توجد عليها مشتقات بويك. فقط: ستدخل بيجو السوق في غضون أسابيع قليلة بسيارة SUV بطول 4,70 متر تسمى 5008. هذا يوفر مساحة لسبعة أشخاص. نموذج أوبل الموازي لا معنى له.
بادئ ذي بدء ، يجب أن تفلت Astra بدون خدوش مثل فتحة (هاتشباك) وعربة ستيشن. يبدو المستقبل أقل وردية بالنسبة لسيارة GTC ذات الأبواب الثلاثة وكاسكادا القابلة للتحويل. لن تلزم PSA نفسها بالنماذج المتخصصة منخفضة البيع. الزافيرا أيضا على الأرجح على حافة الهاوية. تعد MPV كافية للمجموعة للعائلة ، ويمكن لسيتروين تولي هذه المهمة مع C4 بيكاسو.
يجب على الفرنسيين ابتلاع جزء كبير جدًا من الشارة الجديدة (العرض التقديمي حاليًا في جنيف). لديك فجأة أربع سيارات سيدان متوسطة المدى في البرنامج. في نهاية عام 2018 ، ستستبدل بيجو سيارتها الحالية 508 ، تليها في عام 2019 سيتروين D5 وأول سيارة سيدان فاخرة من DS. إذا استمرت الشارة ، فسيكون النموذج الذي ظل في تاريخ جنرال موتورز لأطول وقت.
يقترب التعاون بين أوبل ورينو / نيسان للمركبات التجارية من نهايته. بعد ذلك ، سيتلقى Vivaro و Movano نماذج شقيقة من Peugeot و Citroen. PSA تعمل بالفعل مع Toyota من قسم واحد إلى الأسفل.
يجب أن يكون الالتزام بالسيارات الكهربائية مثيرًا أيضًا. اعتبارًا من عام 2019 ، تريد PSA إطلاق Stromers الخاصة بها في السوق ، بناءً على ما يسمى بهندسة CMP (النظام الأساسي المعياري المشترك). من المحتمل جدًا أنهم سيعتمدون الآن على تجربة Rüsselsheim و Detroit ومحاولة دمج تقنية البطاريات في Bolt / Ampera-e. بعد كل شيء ، فإن مدى 500 كيلومتر في الجزء المدمج للسيارات الإلكترونية هو إعلان شراء حاسم. (مايكل سبيشت / SP-X)