محتوى عرض
كما احتفلت جيب شيروكي الجديدة بعرضها الأول في جنيف. لقد سبق لي تصميم تصميم الطرق الوعرة الجديدة بضع كلمات وجدت عندما تم تقديمها للسوق الأمريكية في نيويورك العام الماضي. في جنيف الآن العرض الأول في أوروبا وفرصة رؤية الشيروكي مرة أخرى في الحياة الواقعية و- أفضل بكثير من مجرد إلقاء نظرة عليها: القيادة مرة واحدة.
رئيس "مقروص" في تقرير القيادة القصير
جيب شيروكي - سيارة SUV المافين
أطلقوا على التل الخرساني اسم "مافن". الكعك هو في الواقع بسكويت الخميرة الحلوة ويأتي من أرض التسمين والإغراءات الحلوة ، الولايات المتحدة الأمريكية. هذا شيء جيد ، لأنني أواجه هذا الكعك مع أكثر السيارات الأمريكية أصالة من بين جميع سيارات الدفع الرباعي ، جيب شيروكي. الكعك موجود في الموقع التجريبي لتاجر فيات جنيف. بالإضافة إلى الكعك ، هناك عقبات أخرى سيئة ومثيرة للإعجاب وغير سارة تنتظر سيارة شيروكي الجديدة.
جيب الإقليم
الشيروكي هو الأخ الصغير لـ "جيب غراند شيروكي"ويستند إلى" النظام الأساسي المضغوط "لمجموعة فيات. من الصعب تصديق ذلك ، لكن Alfa Romeo Giulietta موجودة أيضًا على هذه المنصة. فهل جيب شيروكي هي خلاط سيارات الدفع الرباعي؟ في النهاية فقط نصف سلالة هندية؟ لا يزال الجزء الأمامي من جيب يظهر أثرًا لجينات جيب بفضل شبكة المبرد النموذجية ، ولكن بدون محاور صلبة وبهذه الأضواء الصغيرة التي تبدو وكأنها عيون مغمورة ، خاصة في حالة أضواء النهار ، تبدو شيروكي الجديدة أشبه سيارة دفع رباعي عصرية. ومن المعروف أن قدرتهم على القيام بجولات على الطرق الوعرة يمكن التحكم فيها إلى حد ما.
الشيروكي. سيارة جيب حقيقية؟
لا يكاد أي شخص يقود محاور صلبة عبر المنطقة هذه الأيام ، كما أن فوائد الأجزاء المتطابقة ليست سيئة دائمًا أيضًا. في النهاية ، كل هذا يعود إلى النتيجة. من بين أمور أخرى ، تلقت شيروكي ناقل الحركة الجديد بـ 9 سرعات من ZF. ليست هناك حاجة لتقليل التروس بشكل منفصل ، فالتروس منتشرة على نطاق واسع بما يكفي للاستعداد لمهام مثل "الكعك". بعيون الشيروكي المغمورة ، أهدف إلى الكعك. ابدأ بزاوية طفيفة ، والإطارات الموجودة على اليسار تتسلق منطقة بيتون ، وبعد بضعة أمتار فقط تسير الشيروكي بأكملها على المنحدر. يوضح التمرين على الكعك أنه مع منحدر يبلغ 40 درجة تقريبًا ، يبدو العالم ملتويًا بشكل غريب من خلال الزجاج الأمامي ، لكن الشيروكي يزحف حول الكعك غير متأثر أثناء التباطؤ. يعتمد الدفع الرباعي في شيروكي على "شنق حول بعض الحلول"، ولكن - وهذا هو المكان الذي يأخذ فيه عملاء جيب الأمر على محمل الجد - يجب أن يكون أفضل نظام دفع رباعي في هذا القطاع. لأن السيارة الجيب يجب أن تكون قادرة على إظهار مواهبها عن الطريق.
كانت الفطيرة مجرد البداية ، بغض النظر عما إذا كانت في "الوضع الصخري" لبرنامج الدفع الرباعي عبر مسار حجري لا تريد السير فيه ، أو فوق جذوع الأشجار المنحدرة أو نوع من الكثبان الرملية المتحركة التي يجب أن تؤخذ قطريا. تنظر أولاً مباشرة إلى السماء ، ثم تلميحات الحمل بالكامل فوق التلال. في هذه اللحظة تشعر بالغثيان قليلاً.
شيروكي - باعتباره Trailhawk مع دفع رباعي و 9 سرعات أوتوماتيكي ، يتسلق عليه بلا هوادة. فوق الممرات الخرسانية السيئة التي تجعل الشيروكي ينحني بالحيوية من اليسار إلى اليمين. بينهما ، تكون عجلة أو عجلتان دائمًا في الهواء تمامًا. لا يهتم Trailhawk Cherokee. بفضل تدخل المكابح والمحور الخلفي المغلق ، يوجه نظام الدفع الرباعي الطاقة إلى العجلات التي تلامس الأرض.
من المحتمل أن يختار العملاء في خطوط العرض الخاصة بنا أحد محركي الديزل المعروضين. يمكنك الاختيار من بين الديزل Multijet الشهير ب 170 PS أو الديزل الأساسي ب 140 PS. أيضا على العرض ، وخفض من 3.6 إلى 3.2 لتر محرك البنزين Pentastar V6. عندما يتعلق الأمر بتقنية الدفع الرباعي ، فإن جيب تتعمق في حقيبة الحيل الخاصة بها وتقدم 3 أنظمة. محرك النشط الأول والثاني والقفل. متغير Jeep Active Drive I هو الحل الكلاسيكي لسيارات الدفع الرباعي مع نظام دفع رباعي متغير يفصل المحور الخلفي في الحياة اليومية. يوفر الإصداران Active II و Lock تقليلًا على الطرق الوعرة وفي حالة Jeep Active Drive Lock ، يوجد أيضًا قفل تفاضلي للمحور الخلفي. إذا طلبت Cherokee Trailhawk ، فستحصل على تقنية مناسبة للطرق الوعرة.
"لا يوجد جبل مرتفع بما فيه الكفاية"
إذا كنت تقود سلالم شديدة الانحدار ، يجب عليك النزول مرة أخرى. ليس لدى الشيروكي فقط أداة مساعدة بسيطة. بمجرد تفعيلها ، تتيح هذه المساعدة للشروكي الزحف بأسرع ما يحدده برنامج التشغيل باستخدام ذراع التروس. 1 كم / ساعة ، 2 كم / ساعة أو أسرع. بمجرد تعديلها ، تزحف المدينة الهندية وتتسلل عبر العقبات.
وكان الطرق الوعرة واجب ، ومعالجة حرة
كان من الواضح أن السيارة الجيب يجب أن تكون في منطقة سيارات الدفع الرباعي التي حصلت على أبعد مسافة. لم تكن هناك أعذار لمطوري الطرق الوعرة - حتى لو كان من الضروري استخدام منصة المجموعة. حقيقة أن الجزء الداخلي من سيارة الجيب لا يرضي المشترين الأمريكيين فقط هو أمر مفاجئ. تبدو الصنعة في الداخل جيدة ، وتبدو المواد مختارة بعناية والانطباع العام على المستوى الأوروبي.
والخلاصة:
في النهاية ، فإن Cherokee تشبه إلى حد ما كعكة الشوكولاتة. لا يعني أنك بحاجة إلى هذه الحلوى لتعيش ، ولكن بين الحين والآخر من الجيد تناول حلوى صدمة السكر مع قهوتك. وشيروكي متشابهة للغاية في قطاع السيارات. في خطوط العرض لدينا نادرًا ما تحتاج إلى سيارة دفع رباعي ذات موهبة حقيقية ، ولكن عندما يحين الوقت - تريد أن تعرف أن الجزء الصحيح من المواهب وراء المظهر.
معرض:
