في CES في لاس فيجاس ، أعلنت مرسيدس عن تعاونها مع صانعي Avatar وتسلط الضوء أيضًا على دراسة تركز بشكل خاص على الانسجام مع الطبيعة.
منذ عدة سنوات ، كان أكبر معرض تجاري للإلكترونيات في العالم ، وهو معرض الإلكترونيات الاستهلاكية (CES) في لاس فيجاس ، يجتذب أيضًا مصنعي السيارات إلى مدينة القمار. لا عجب ، منذ فترة طويلة لم يعد بناء السيارة يتعلق فقط بالقيادة والشاسيه ، ولكن المزيد والمزيد حول المعلومات والترفيه والرقمنة - ولا يكاد يوجد مصنع لم يتحدث عن الهواتف الذكية على عجلات. لبعض الوقت الآن ، كانت مرسيدس بقوة بشكل خاص في دورة تكبب مع صناعة الترفيه.
أعلنت Ola Källenius عن تعاونها مع صانعي شباك التذاكر "Avatar". بالطبع ، فإن الأخبار حول هذا التعاون ستكون نصف مثيرة فقط إذا لم يجلب Källenius المخرج المسؤول ، جيمس كاميرون ، ودراسة السيارة التي تتناول موضوع Avatar وتعطي لمحة عن وقت لا يزال بعيدًا جدًا.
ومع ذلك ، فإن Vision AVTR - الاختصار ليس مجرد إشارة إلى عنوان الفيلم ، ولكنه يشير أيضًا إلى "Advanced Vehicle Transformation" - لا يتعلق كثيرًا بوسائل النقل التي يجب أن تسافر بها Na'vi عبر Pandora في المستقبل. بدلاً من ذلك ، أخذ دايملر موضوعين أساسيين للفيلم على محمل الجد: العلاقة بين الناس وبيئتهم ودورة الطبيعة. أكد كالينيوس على جهود مجموعته لتقديم أسطول سيارات جديد محايد لثاني أكسيد الكربون بعد ثلاثة أجيال من المركبات على أبعد تقدير. تلعب الكهربة دورًا رئيسيًا هنا ، وكذلك الاستخدام المستدام للمواد: يجب تقليل استخدام المواد الخام. وحيث لا يمكن تحقيق وفورات ، تريد Daimler التركيز أكثر على إعادة تدوير المواد أو على الاستخدام المستمر. بطاريات السيارات ، التي تعمل كمخزن ثابت للكهرباء ، هي مجرد مثال واحد.
على عكس السيارات الإلكترونية السابقة ، لا تأتي Vision AVTR حتى ببطارية تقليدية ، ولكنها أول سيارة تستخدم تقنية البطاريات العضوية. لذلك ، لا يحتاج جهاز تخزين الطاقة إلى الليثيوم ولا إلى التربة النادرة ، ولكنه يعتمد على كيمياء الخلايا العضوية القائمة على الجرافين. لا يمكن إعادة تدوير البطارية الاقتصادية تمامًا فحسب ، بل إنها تحقق أيضًا كثافة طاقة عالية جدًا تبلغ 1.200 واط / لتر وهي أيضًا مسطحة تمامًا. يجب أن تكون 110 كيلووات ساعة من الطاقة كافية لمسافة 700 كيلومتر ، ولا يستغرق الشحن سوى 15 دقيقة. العيب الوحيد هو أنه سيمر عقد أو عقدين آخرين قبل أن تصبح البطاريات العضوية جاهزة للإنتاج المتسلسل.
تم تصميم بقية دراسة القيادة الذاتية بشكل أقل خصيصًا للاستدامة ، ولكنها توضح كيف يمكن أن تعتمد تكنولوجيا الغد على الطبيعة - في هذه الحالة على عالم Pandora الافتراضي. الأشكال المنحنية ، والتلاعب البارز بالضوء ، والعجلات التي يمكنها أيضًا تحريك السيارة جانبًا والبلاط القابل للتعديل في الخلف يجب أن يجعل عشاق Avatar يهتفون ؛ قد يفكر الأشخاص الأقل ذكاءً في السينما في المزيد من ملاعق الحساء الخزفية من مطعم صيني عندما يفكرون في المقعدين الواسعين بأغطية مصنوعة من زجاجات PET القديمة. من أجل جلب الطبيعة إلى السيارة ، تستخدم مرسيدس شاشة عرض ضخمة حيث اعتادت أن تكون لوحة العدادات ومجموعة العدادات. وسيلة التحايل المضحكة هي التحكم في الإيماءات: في Vision AVTR يمكنك رفع يدك من وضع التراخي والحصول على أزرار اختيار متنوعة معروضة مباشرة في راحة يدك. يمكن بعد ذلك تنشيط الوظيفة المعنية حرفيًا في أي وقت من الأوقات على الإطلاق.
التكنولوجيا مثيرة ولكنها ليست ثورية من تلقاء نفسها. تحقق الدراسة طابعها الخاص من خلال تفاعل عوامل مختلفة: محرك نظيف ، مواد مستدامة ، عدم وجود جلد ومنتجات حيوانية أخرى ، وفوق كل ذلك ، شكل جديد تمامًا من التفاعل بين السيارة والسائق. بينما اعتاد السائق أن يكون عامل تشغيل يضطر إلى الضغط على المفاتيح والأزرار ، فإنه يميل في المستقبل إلى الاندماج مع السيارة. على سبيل المثال ، تسجل السيارة نبضات قلب الركاب وتتيح لهم الشعور بنبضهم من خلال الاهتزاز في المقعد. وكبقية من ناقل الحركة ، يرتفع جزء من الكونسول الوسطي عندما يضع السائق يده عليه ، ويكاد يعانق راحة اليد. باستخدام لوحة التحكم المنزلقة ، يمكن التحكم في Vision AVTR مثل عصا التحكم الباهظة.
لم تكشف مرسيدس بعد كيف سيستمر تعاون Avatar ، لكن لا يمكن استبعاد أن تلعب Daimler دورًا في أحد جزأي الفيلم اللذين تم الإعلان عنهما بالفعل. أخيرًا ، ظهر جيمس كاميرون كسيارة كبيرة ومعجب أكبر بالتكنولوجيا في العرض التقديمي.
