محتوى عرض
إعادة شحن سيارة فولفو SUV XC40 المدمجة تحصل على أخ غريب. يلعب طراز الكوبيه نمط الحياة وهو أول طراز من فولفو متوفر فقط بمحرك كهربائي.
لمن مكتنزة سيارة الدفع الرباعي-أي شيء أصبح مملاً للغاية ، العروض فولفو مع C40 بديلاً غريبًا. في جوهرها ، هي XC40 ، والتي ، مع ذلك ، تبدو مختلفة بشكل لافت للنظر بفضل نهايتها الخلفية التي تنحدر بشكل كبير إلى الوراء وبعض البراعة البصرية. إذا كنت ترغب في الحصول على سيارة الدفع الرباعي المدمجة والمعبأة بذكاء ، فعليك أن ترغب في محرك كهربائي في نفس الوقت. يقدم السويديون فقط أحدث طرازاتهم كسيارة سترومر الأصيلة. لها سحرها الخاص.
سيارات الدفع الرباعي مع التفاصيل
بادئ ذي بدء ، إنها ذات طبيعة بصرية ، لأن الجزء الخلفي المقصوص بوضوح يمنح شقيق XC40 لمسة أنيقة ومبهجة للغاية. هناك أيضًا مصابيح خلفية LED طويلة جدًا ومصابيح أمامية LED بكسل أنيقة. ومع ذلك ، فإن التصميم ، الذي يتسم بالصغر في التفاصيل ، لا يغير حقيقة أن C40 لا يزال أيضًا نوعًا سمينًا من سيارات الدفع الرباعي.
في الداخل ، توفر C40 Recharge مساحة داخلية جيدة الحجم للاستخدام اليومي وللعائلة. في المقعد الخلفي ، سيجد الضيوف ذوو الارتفاع المتوسط مساحة كافية للرأس والركبة. يوجد خلف المؤخرة مساحة تتسع لـ 413 لترًا من الأمتعة ، مع طي ظهر المقعد الخلفي لأسفل ، وتزيد مساحة التحميل إلى 1.205،31 لترًا. نظرًا لأن المحرك الكهربائي الأمامي أصغر حجمًا من محرك الاحتراق ، فهناك أيضًا حجرة تخزين بسعة XNUMX لترًا أسفل غطاء المحرك الأمامي. ومع ذلك ، فإن منظر حركة المرور في الخلف أقل سخاء ، لأن النافذة الخلفية المسطحة تضيق مجال الرؤية.
لا يزال لا يوجد Apple Carplay
على الرغم من استخدام مواد نباتية فقط والعديد من المواد المعاد تدويرها ، إلا أن مكان العمل المنظم يعطي انطباعًا جيدًا عن الجودة. هناك شاشة كبيرة مثل شاشة قمرة القيادة ، وشاشة اللمس في الكونسول الوسطي لنظام المعلومات والترفيه الذي يعمل بنظام Android أكبر ، مما يوفر للضيوف العديد من خدمات Google. مستخدمو iPhone في وضع غير موات هنا ، لأن تكامل الهاتف الذكي عبر Apple Carplay لا يزال غير ممكن مع فولفو. لا يوجد سوى عدد قليل من المفاتيح والأزرار ، والتي تم تجميعها بشكل أساسي داخل وحول عجلة القيادة. تم الاستغناء عن قفل الإشعال وزر التشغيل تمامًا. أي شخص يدخل بجهاز إرسال إشارة في جيبه المضيف ، يقوم ببساطة بالخروج ، لأن Stromer يتحول إلى الاستعداد للبدء بالإشارة المقابلة من اكتشاف الإشغال من مقعد السائق.
في الوقت الحالي ، يتوفر C40 حصريًا بمحرك مزدوج 300 كيلو واط / 408 حصان مع محرك واحد لكل محور. يمكن أن تكون النسخة ذات المحرك الواحد ، والتي يمكن اختيارها أيضًا في وقت لاحق من العام ، كافية بالفعل ، ولكن على الرغم من التكاليف الإضافية التي تبلغ بضعة آلاف من اليورو ، فإن محرك الدفع الرباعي القوي هو الخيار الأكثر إغراء ، والذي يثير الإعجاب بتسارعه الهائل . تحتاج السيارة التي تزن 4 طن إلى 4 ثانية لكسر علامة 4,7 من بداية الوقوف. أيضًا نظرًا لعدم وجود ضوضاء في المحرك ، يبدو أن محرك الأقراص لا يضطر إلى المعاناة في أي موقف.
المرونة عند السرعات المتوسطة مثيرة للإعجاب أيضًا. أمر الغاز الشجاع يتبعه سحب هبوطي ، كما يعرفه المرء فقط من السيارات الرياضية القوية في عالم محركات الاحتراق. قبل أن تعرف ذلك ، وصلت إلى السرعة القصوى على الطريق السريع. كالعادة مع فولفو ، هذا يقتصر على 180 كم / ساعة. الهيكل ليس رياضيًا بشكل مبالغ فيه ، وهو يزيل قسوة العديد من المطبات.
نطاق أقل من 400 كم
ومع ذلك ، فإن الجانب السلبي من مباهج الديناميكيات الطولية هو ارتفاع متطلبات الطاقة. تحدد فولفو استهلاك C40 بـ 22 كيلو واط في الساعة ، ولكن في جولتنا الاختبارية كان أكثر من 25 كيلو واط في الساعة بأسلوب قيادة معتدل وأكثر من 30 كيلو واط في الساعة بأسلوب قيادة سريع. سيظل النطاق من 415 إلى 444 كيلومترًا الذي أعلنته فولفو أكثر قيمة نظرية. من الناحية العملية ، من الأفضل التخطيط لمدى يتراوح بين 300 و 350 كيلومترًا. لذلك لا يزال الطراز C40 مناسبًا للرحلات الطويلة ، لا سيما أنه يمكن ضخ ما يصل إلى 150 كيلو وات في البطاريات بفضل تقنية الشحن. في محطة الشحن السريع ، 10 دقائق تكفي لمسافة 100 كيلومتر أخرى.
السعر مرتفع: مطلوب حوالي 62.000 يورو فولفو للسيارة الكهربائية النابضة بالحياة ذات الهاتشباك. فيما يتعلق بميزات الأمان وتفاصيل الراحة ونظام المعلومات والترفيه، فإن النسخة الأساسية المجهزة ببذخ لا تترك الكثير مما هو مرغوب فيه. بدلاً من الشراء، يمكنك أيضًا الاشتراك في C40. وهذا يكلف 700 يورو شهريًا بشكل لا يقل إثارة للإعجاب.
تنويرية التقني
سيارة دفع رباعي بخمسة أبواب وخمسة مقاعد في الفئة المدمجة ؛ الطول: 4,43 متر ، العرض: 1,85 متر (2,04 متر بما في ذلك المرايا الخارجية) ، الارتفاع: 1,58 متر ، قاعدة العجلات: 2,70 متر ، حجم الصندوق: 414 إلى 1.205،31 لترًا ، الأمامي XNUMX لترًا
دفع
محركان كهربائيان ، محور أمامي 150 كيلو واط / 204 حصان ، محور خلفي 150 كيلو واط / 204 حصان ، إجمالي الطاقة 300 كيلو واط / 408 حصان ، أقصى عزم دوران: 660 نيوتن متر ، دفع رباعي ، قوة الشحن 11 كيلو واط تيار متردد ، 150 كيلو واط تيار مستمر ، صافي سعة البطارية 75 كيلوواط ساعة ، 0-100 كم / ساعة: 4,7 ثانية ، Vmax: 180 كم / ساعة (محدود) ، الاستهلاك القياسي (WLTP): 22,0 كيلو واط / 100 كيلومتر (WLTP) ، أقصى مدى 444 كم ، السعر: 62.050 يورو
باختصار
لماذا: بحيث تحصل القيادة الخالية من الانبعاثات أيضًا على لمسة عاطفية.
لما لا: لأن المؤخرة المنحدرة لا تستحق الرسوم الإضافية.
أي شيء آخر: أودي Q4 e-tron Sportback ، Tesla Model Y ، Mustang Mach-E