في واحدة قديمة ، إذا أردت سيارة رخيصة بالرصاص لدي عادة عدم الضغط دائمًا على جميع المفاتيح. لماذا؟ لأنني أستطيع قيادة السيارة على ما يرام دون فتح النافذة أو فتح فتحة السقف. لأنه: إذا فشل المحرك الكهربائي عند الفتح أو الإغلاق - ويضمن تعطله "في الطريق" ولا ينكسر فقط عندما تكون النافذة مفتوحة بالكامل أو مغلقة بالكامل - فإنك تواجه مشكلة.
تقليم الباب ، وإزالة المحرك ، وخنق النافذة ، والقفل ، وتشغيل محرك جديد (مقابل الكثير من المال!) ، وحاجز الماء الغراء مرة أخرى ، وتثبيت الباب ، تم الانتهاء. سيكلفك ذلك بسهولة ساعتين ، والكثير من الأعصاب ومحرك جديد. إذا كان هو الجاني على الإطلاق ولا يوجد شيء مختلف تمامًا وراء الخلل.
بالطبع ، جزء من سحر السيارة القديمة هو أن شيئًا ما ينكسر أحيانًا. بالنسبة للكثيرين ، هذا هو بالضبط سبب الحصول على مثل هذا الصندوق ، لأن الساعات في المرآب عادة ما تكون ساعات لطيفة. فقط: ليس دائمًا. في الحياة اليومية ، يُرحب بالجزرة لتعمل. وإذا أنقذت عملي من خلال عدم الضغط باستمرار على جميع الأزرار ، فسأكون سعيدًا للقيام بذلك.
لذلك قمت بوخز أذني في كورسا عندما توقف قفل الإشعال فجأة في الصيف. أدخل المفتاح وأدره ، أحيانًا لم يكن ذلك سهلاً كما كان من قبل. ماذا الآن؟ لسوء الحظ ، فشل تكتيك عدم استخدام قفل الإشعال. لذلك كان على الشعور بالقيام بذلك ، توخي الحذر بدلاً من الخرقاء "داخل وحول". فقط في مرحلة ما ، يجب أن يكون منتصف أغسطس ، وقفت كورسا في الشمس الحارقة طوال اليوم: لا شيء أكثر من ذلك. مفتاح في وضيق. القفل لم يتحرك بوصة واحدة. ولا حتى بالطريقة التي تعرفها عند تعشيق قفل عجلة القيادة ، فهي لا تعمل على الإطلاق.
كان من الواضح أن شيئًا ما كان خاطئًا بشكل كبير. نظرًا لأن Google معروف بكونه صديقك ، فقد أصبح سريعًا "قفل الإشعال Corsa عالقوجاء الجواب على الفور. جلبتها جميع المنتديات ومواقع المعجبين ومجموعات DIY والأدلة الأخرى: أقفال اشتعال أوبل عالقة في الصيف. على الأقل الأكبر سنًا ، من منتصف التسعينيات إلى أوائل القرن العشرين. اذا مالعمل؟ كانت النصيحة متنوعة. أراد البعض الذهاب WD40، والشحوم والعلاجات المنزلية الأخرى أعادت تشغيل القفل مرة أخرى ، وهو ما بدا غير مرجح بالنسبة لي نظرًا للثبات المطلق للمفتاح.
حل آخر كان رذاذ الثلج. كتب العديد من المتأثرين عن التوسعات المختلفة لمواد القفل ، مما أدى إلى التشويش. بدا ذلك معقولاً ، لكن لسوء الحظ لم يكن لدي مثل هذا الرذاذ لتسليمه في موقف السيارات. لذلك اضطررت إلى الانتظار ، لأن ما يمكن أن يفعله رذاذ الثلج ، يمكن أن تفعله درجة الحرارة المنخفضة في المساء أيضًا. هكذا كان الأمر حينها ، في الوقت المناسب تمامًا لغروب الشمس ، تحول المفتاح مرة أخرى ولم تكن كورسا تقود عبر لوس ، ولكن مباشرة في المرآب.
والسبب في ذلك هو أنه يجب عليك عدم تأخير الخلل في قفل الإشعال. لأنه يمكنك فقط إزالة قفل الإشعال طالما يمكنك تدوير عجلة القيادة. ولا يمكن تدوير عجلة القيادة إلا في حالة عدم تعشيق القفل. ومع ذلك ، يحدث ذلك عندما يكون المفتاح في الموضع 0. لذلك إذا لم تقم بإزالتها من هناك ، فلن تتمكن من تدوير عجلة القيادة بقدر ما يتعين عليك إزالة البراغي الموجودة على اللوحة. بالإضافة إلى ذلك ، لا يمكن تحرير قفل الإشعال إلا من القفل الموجود في عمود التوجيه في الموضع II.
لذلك إذا توقف قفل الإشعال لأول مرة: ابدأ العمل على الفور!
بالطبع ، يمكنك إصلاح كل شيء بقفل جديد. تشمل الملحقات مجموعات من المفاتيح مقابل القليل من المال ، وعادة ما يكون أقل من 40 يورو كافياً. في المستقبل سيكون لديك مفتاحان لهذا: أحدهما للأبواب والآخر الجديد لقفل الإشعال. في وكيل أوبل ، يكون الأمر أكثر تكلفة قليلاً ، حوالي 150 يورو بالإضافة إلى التثبيت ، فأنت بحاجة إلى Carpass الأصلي وإثبات الملكية والقليل من الصبر حتى يتم إرسال الأقفال المشفرة من روسلسهايم. يمكنك بعد ذلك الاستمرار في البدء بالمفاتيح القديمة.
إذن هذا هو الدليل حول كيفية حل المشكلة في ساعة وبدون تكلفة تقريبًا!
الخطوة الأولى هي فك غطاء عمود التوجيه. هناك ثلاثة مسامير ، اثنان منها خلف أزرار البوق ، لذلك يجب تدوير عجلة القيادة 90 درجة لفكها. (لهذا السبب يكون الإصلاح بالكاد ممكنًا إذا لم يعد بالإمكان تشغيل القفل!) المسمار الأخير موجود على الجانب السفلي. إذا كنت قد قمت بحل الثلاثة ، فأنت ببساطة تتلعثم في الغطاء المكون من جزأين وتبدأ في فك ذراع المساحات الموصول. يكفي سحب بسيط ، يمكنك بعد ذلك تركه يتدلى من الكبل أو فصله لفترة وجيزة للحصول على مساحة أكبر للعمل.
يمكنك الآن رؤية فتحة صغيرة في صب عمود التوجيه بجوار حزمة السلك الأصفر. تضع مفتاح Allen صغيرًا هناك وتحرر قفل الإشعال بقليل من الضغط. يجب أن يكون هذا الآن (يجب أن يكون في الموضع II!) محملاً بنابض نحوك.
يمكن أن يبدأ الآن التصحيح الفعلي للمشكلة. بالنظر من الخلف ، يمكنك رؤية دبوس القفل (مصدر المشكلة!) الذي يربط القفل الفعلي بالعلبة. لتفكيك ، عليك ببساطة أن تدير القفل إلى ما بعد الموضع III ، ثم يمكنك سحب الغطاء فوق القفل. كن حذرًا ، دبوس القفل محمل بزنبرك ، وإذا لم تفعل ذلك بحذر ويد واقية على كل شيء ، فيمكن توزيعه بشكل لا رجعة فيه في أقصى ركن من المرآب.
إذا قمت بفصل قفل الإشعال ، فيجب عليك التأكد من عدم قيام أي مخادع بسحب المفتاح من القفل. في الحالة المنفصلة ، ستسقط أوراق الترميز والينابيع الآن ويمكنك قضاء الأسابيع الثلاثة التالية في محاولة العثور على النظام القديم مرة أخرى ، والذي بدونه لن يعد المفتاح مناسبًا.
ومع ذلك ، فإن مشكلة التثبيت تكمن في السكن. إذا نظرت إلى التجويف في صب دبوس القفل ، فسترى أنه قد عمل بالفعل في المادة. في حالة كورسا الخاصة بي ، كان هناك نتوء كبير ، عندما كانت درجة الحرارة الداخلية عالية وتمدد الصب وفقًا لذلك (أعلى من فولاذ الدبوس!) ، يضمن أن دبوس القفل لم يعد بإمكانه الجري فوق المنحدر وانحشاره على لدغ.
هذا صعب بعض الشيء لالتقاطه فوتوغرافيًا ، لكن أي شخص نجح في الوصول إلى هذا الحد سيرى بنفسه أين تكمن المشكلة في قفل الإشعال. ببساطة قم بإزالة الأزيز بملف صغير (مجموعة ملف رئيسي في متجر الأجهزة ، وما إلى ذلك) قم بإزالته باستخدام Dremel أو بعض ورق الصنفرة والصبر ، ثم قم بتنظيفه وتنفيذه. كإجراء وقائي ، يمكن شطب دبوس القفل بحيث لا يعمل رأسه المربع السابق على العمل بنفسه في المادة بسهولة ، ومن ناحية أخرى ، لم يعد يتكدس بسهولة. قمت بتثبيته في مكبس الحفر واحتفظت بالملف لفترة وجيزة. ثم قم بتنعيمها قليلاً باستخدام ورق الصنفرة وتكون قد انتهيت.
التثبيت منطقيًا بترتيب عكسي.
لقد كنت راضيًا تمامًا عن العملية ، ومنذ ذلك الحين لم يتكدس القفل مرة أخرى ويمكن أيضًا تشغيله بشكل أكثر سلاسة. لذلك من المجدي التصرف عند أول علامة. نظرًا لكسر قفل عجلة القيادة ، وحفر عمود التوجيه لفتح قفل الإشعال وجميع المضايقات الأخرى التي يمكن بالتأكيد القيام بها بدون مفتاح ثانٍ لبدء التشغيل.
يستغرق الإصلاح الكامل أقل من ساعة ، حتى إذا لم تكن لديك أي معرفة مسبقة ، ولا يكلف شيئًا طالما أن لديك مفك براغي فيليبس ومفتاح ألين صغير وعدد قليل من الملفات الصغيرة في متناول اليد.
