محتوى عرض
Lamborghini SC20 - لمرة واحدة أخرى من Sant'Agata Bolognese
تعد Lamborghini SC20 One-Off ثاني سيارة فريدة من نوعها يتم تصميمها من قبل قسم رياضة السيارات وصممها Centro Stile. لا يحتاج One-Off المذهل إلى زجاج أمامي بل هو قانوني في الشوارع. كان من المقرر أن يصبح SC20 تمرينًا آخر في التقنية والأناقة ، حيث يجمع بين تجربة Squadra Corse وتصميم لامبورغيني الرياضي الفائق.
الثور الهائج - لامبورغيني SC20 لمرة واحدة
بعد عامين لامبورغيني SC18 ألستون بدأت في إنشاء سيارة خارقة جديدة "لمرة واحدة". كانت المصادر الرئيسية لإلهام العميل وفريق تصميم لامبورغيني SC20 One-Off هي Diablo VT Roadster و Aventador J و Veneno Roadster و Concept S.
والنتيجة هي اندماج مثير للإبداع وشخصية السباق ، كما يوضح ميتجا بوركرت ، رئيس قسم التصميم في لامبورغيني.
تم صقل الهيكل المصنوع من ألياف الكربون وصقله يدويًا بواسطة خبراء الديناميكا الهوائية في لامبورغيني. هذا يحقق تدفق الهواء الأمثل وأقصى قدر من الراحة أثناء القيادة حتى عند السرعات العالية.
تم تأطير الفاصل الأمامي المذهل بزعنفتين ، مآخذ الهواء الموجودة على الغطاء الأمامي من هوراكان GT3 EVO ربما. تذكر الألواح الجانبية الجانبية بمظهر Essenza SCV12. يعلو الجزء الخلفي القوي جناح كبير من الكربون. يمكن تعيين هذا في ثلاث وظائف. اختياريًا لضغط التلامس المنخفض والمتوسط والعالي.
SC20 بألوان جسم خاصة
[dropcap size = big] SC20 [/ dropcap] يأتي SC20 بتفاصيل حصرية. يتضمن ذلك ألوان الهيكل المصممة خصيصًا للعميل استنادًا إلى الظل Bianco Fu (الأبيض) ، والذي تم تمييزه باستخدام Blu Cepheus (الأزرق). يمكن أيضًا العثور على هذا اللون في الداخل في تفاعل مع Nero Cosmus (أسود) و Bianco Lea (أبيض).تتميز المقصورة الداخلية بألياف الكربون المرئية ، والتي تُستخدم في غطاء مجموعة العدادات والجدار الخلفي وألواح الأبواب والنفق المركزي وتفاصيل عجلة القيادة والأحادية. كما أن أغطية المقاعد المصنوعة من مادة Alcantara والأغطية الجلدية مصنوعة أيضًا من ألياف الكربون. بالنسبة لمقابض الأبواب ، من ناحية أخرى ، اختار العميل الألمنيوم الكامل.
محرك V12 يستنشق بشكل طبيعي بقوة 770 حصان لمرة واحدة
[حجم الغطاء = كبير] 770 [/ dropcap] محرك V12 سعة 6,5 لتر الذي يعمل بسحب الهواء الطبيعي يولد 770 حصانًا عند 8500 دورة في الدقيقة مع عزم دوران يبلغ 720 نيوتن متر عند 6750 دورة في الدقيقة. إنه أقوى محرك بين مجاميع لامبورغيني. يقوم ناقل الحركة ISR المُحسَّن بسبع سرعات (قضيب التحويل المستقل) بنقل الطاقة إلى عجلات القيادة الأربع.
يوفر نظام الدفع الرباعي مع ترس تفاضلي مركزي إلكتروني وإطارات Pirelli P Zero Corsa على حواف قفل مركزية من الألومنيوم أداء لامبورغيني SC20 One-Off على الأسفلت.
لا يزال من المشكوك فيه ما إذا كنت ستتمكن من تجربة SC20 مباشرة على الطريق. نفترض أن المؤشر XNUMX سيجد طريقه إلى مجموعة في الشرق الأوسط أو أميركي متعصب "الثور الهائج".