لسنوات ، كانت E-Class Estate تمثل مساحة صديقة للأسرة ومتانة نموذجية للعلامة التجارية. ينطبق هذا أيضًا على النموذج الحالي ، على الرغم من وجود نقاط قوة أخرى في البديل باهظ الثمن E 400d. ومع ذلك ، فإن أيقونة عربة المحطة ليست خالية تمامًا من نقاط الضعف أيضًا.
الصديق ، الصديق الجيد ، ليس هذا فقط أفضل شيء في العالم ، ولكنه للأسف أصبح نادرًا أيضًا هذه الأيام. على الأقل كصديق جيد للسيارات كان Swabian الذي وضعناه مؤخرًا أمام الباب لاختبار لمدة أسبوعين: مرسيدس E-class ، كنموذج T مع الديزل القوي ، والذي يتضمن دائمًا الدفع الرباعي وتعليق هوائي في العمق.
الفخامة الألمانية
حيث يجب أن تتحمل كل صداقة جيدة التوتر ، في هذه الحالة كان من الممكن أن تكون عبئًا على الحساب المصرفي في المقام الأول. لأنه إذا وقعت عقد شراء ، فسيكون هذا ، أي الحساب المصرفي ، أسهل بما لا يقل عن 70.000 يورو ، وكانت السيارة التجريبية أغلى بـ 20.000 يورو. ليس من المستغرب حقًا بالنسبة لمنتج فاخر ألماني في درجة الأعمال. الشيء الوحيد اللافت للنظر فيه هو أن هذه السيارة ، المجهزة بكل زيب وزاب ، من كل الأشياء ، الدخول بدون مفتاح وعجلة القيادة الساخنة لم تكن جزءًا من المعدات. كان ذلك في الحالة الأولى مزعجًا فقط من وقت لآخر ، ولكن في الحالة الثانية كان يعني أننا دائمًا ما نركب سيارة المرسيدس هذه بالقفازات ، لأنها كانت رفيقنا في أبرد وقت في هذا الشتاء على الإطلاق.
من ناحية أخرى ، تمكنت عربة ستيشن واغن من إثبات قدراتها في هذا الطقس وعلى الطرق الجليدية. يعد استقرار الخط المستقيم الرواقي وسلوك الانعطاف المضمون من أهم الخصائص الإيجابية. تبين أن الديزل ، الذي يصدر صوت طنين طفيف أثناء الجري البارد ، هو قوة حقيقية ، قوية مع 700 نيوتن متر من عزم الدوران فوق الخمول ، وربما هذا هو السبب في كونها اقتصادية بشكل مدهش. بالنسبة للمركبة التي يبلغ طولها حوالي 5 أمتار ، أي ما يقرب من 2 طن من الوزن الخالي ، والذي كان مطلوبًا أيضًا في المراحل الأطول ، فإن متوسط استهلاك 7,5 لتر من الديزل ليس ملحوظًا. إذا كنت تفكر في ذلك ، فيمكنك تقريب الأسطوانات الست من هذه الفئة E من الاستهلاك القياسي الذي يبلغ حوالي 6,5 لترًا دون الحاجة إلى التراجع كثيرًا. دليل آخر على أن وقود الديزل للأسف قد تم شطبه مبكرًا جدًا في ألمانيا.
كان أسهل في الاستخدام
بالإضافة إلى صفاته الديناميكية ، والتي تنعكس في وقت الركض البالغ 5,3 ثانية وسرعة قصوى تبلغ 250 كم / ساعة ، بالإضافة إلى سهولة الاستخدام وخفة الحركة لسيارة بهذا الحجم ، فإن الباب ذو الخمسة أبواب يثير الإعجاب أيضًا في المعتاد وفئات مرسيدس النموذجية. كما لو كانت هناك راحة كبيرة في القيادة ، دون أن تصبح أكثر نعومة ، ومعالجة مصممة على ما يبدو للأبد ، حيث يناسب كل مفصل ، لا شيء على الإطلاق يتذبذب أو يتشقق ويبدو أن الجزء الداخلي بالكامل بما في ذلك المقاعد المعلقة مصمم للإبحار حول العالم.
هل هذا سميك جدا الآن؟ مستحيل. ألا يوجد ما تشكو منه غير السعر؟ ومع ذلك ، من المثير للدهشة أن مرسيدس تصنع واحدة أو أخرى من الأخطاء في تخصص Swabian الفعلي لسهولة الاستخدام. ليس كل شيء واضحًا على الفور لسائق مرسيدس الجديد ، بعض الأشياء - مثل التحكم في مستوى الصوت عبر تقنية المسح باستخدام أصغر الأزرار على عجلة القيادة - حتى أنها كانت مسألة حظ. وحتى مع نظام MBUX الذي نال استحسانًا كبيرًا ، كان لدينا شعور بأن السيدة التي تقف خلف لوحة القيادة ستفهم أسئلتنا وتعليماتنا بشكل أفضل وأسرع في الطرز الأخرى. ولكن ربما كان ذلك فقط بسبب صوتنا الشتوي الأجش.
لكننا نريد الآن أن نعود إلى إحدى نقاط القوة العظيمة للسيارة ، أو بالأحرى السلسلة بأكملها. يوفر الطراز E مساحة أكبر من أي سيارة أخرى تقريبًا ، لا سيما في نسخته العقارية كنموذج T. مساحة في الأمام ومساحة في المقاعد الخلفية وأخيراً وليس آخراً مساحة في صندوق السيارة. هنا يظل Swabian ملكًا له وجميع الطبقات الأخرى. مع 640 لترًا من حجم صندوق الأمتعة ، والذي يمكن زيادته إلى 1.820 لترًا ، مع حمولة مناسبة تبلغ 680 كجم وما لا يقل عن 2,1 طن من حمولة المقطورة ذات الفرامل ، فإن مرسيدس أيضًا صديقة للعائلات الكبيرة أو الفرق الرياضية الأصغر أو الهوايات المعقدة ، مثل يمكن أن تفعل الخيول.
سيارة خالية من العيوب أو الأعطال تقريبًا ، لذا عليك أن تكون قادرًا على تحملها: السعر ، الصيانة وتكاليف ورشة العمل مرتفعة بشكل مقلق والضمان البسيط لمدة عامين لا يناسب رفيقًا حقيقيًا. من ناحية أخرى ، نمتنع بأدب عن انتقاد نقاط الضعف التشغيلية البسيطة. ويمكن بالتأكيد تحديد علامة تسخين عجلة القيادة في مكان ما في قائمة الخيارات الطويلة.
تنويرية التقني
سيارة سيدان متوسطة المدى بخمسة أبواب وخمسة مقاعد ، الطول: 4,95 متر ، العرض: 1,85 متر (العرض مع المرايا الخارجية: 2,07 متر) ، الارتفاع: 1,47 متر ، قاعدة العجلات: 2,94 متر ، حجم صندوق السيارة: 640 - 1.820،XNUMX لترًا
2,0 لتر ديزل توربو ستة على التوالي ؛ 243 كيلوواط / 330 حصان ، أقصى عزم دوران: 700 نيوتن متر عند 1.200 دورة في الدقيقة ، 9 سرعات أوتوماتيكي ، دفع رباعي ، تعليق هوائي خلفي ، 0-100 كم / ساعة: 5,3 ثانية ، Vmax: 250 كم / ساعة ، الاستهلاك القياسي لكل 100 الكيلومترات: 6,3 - 6,6 لتر ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون: 2 - 166 جم / كم ، فئة الانبعاث: B ، معيار الانبعاث: Euro 174d-ISC-FCM ، اختبار الاستهلاك لكل 6 كيلومتر: 100 لتر
السعر: من يورو 70.215
باختصار
لماذا: مريح؛ الكثير من الفضاء؛ رشيقة بالنسبة للحجم اقتصادية للأداء المعروض
لما لا: غالي؛ التشغيل والأجهزة ليست مثالية
أي شيء آخر: أودي S6 TDI كواترو ؛ سيارة BMW 540d xDrive ؛ فولفو V90D5 AWD
