لم تكن السنوات القليلة الماضية سهلة بالنسبة لمجموعة PSA ، فإن أزمة السيارات لديها علامات تجارية CITROËN وضربت بيجو بشدة. لكن يبدو أن وادي الدموع قد انتهى: 2015 تمكن الفرنسيون من تسجيل ربح لأول مرة بقيمة 1,2 مليار يورو على الأقل ؛ هذا العام ، نفس المبلغ موجود بالفعل في جانب الائتمان بعد ستة أشهر. في المستقبل ، يجب أن تساهم العلامة التجارية DS التي تأسست حديثًا ، بصفتها الشخصية الرئيسية للشركة ، في نجاح الشركة.
أعادت 2009 PSA إلى السجل باسم DS. لم يكن الهدف أبدًا نسخ سيارة السيدان الفخمة الأسطورية من سنوات 50er ، لكن يجب أن يكون الاسم هو المنتجات الجديدة عالية الجودة. مع DS3 و DS4 ، وضعت الشركة المُصنّعة للسيارات متغيرات أنيقة خاصة من طرزها الشهيرة Citro -n ، دخلت 2012 بعد DS5 المنطقة غير المرسومة بصريًا للمرة الأولى ونأت بنفسها بقوة أكبر عن قاعدتها التقنية. كانت حقيقة أن الزاوية المزدوجة لسيتروين على غطاء محرك السيارة قد أفسحت المجال أمام شعار DS كانت خطوة منطقية أخرى أسست بها PSA DS كعلامة تجارية خاصة بها في العام الماضي.
وهذا على وشك أن ينمو: هناك ثلاثة طرز جديدة قيد الإعداد للسنوات القادمة. وهو الأمر الذي لم يخونه مدرب فريق إيف بونيفونت بالضبط ، لكن العلامة ستوجه نفسها نحو الأعلى. تعتبر سيارة السيدان الكبيرة وسيارات الدفع الرباعي مجموعة. ستلعب الطرز الجديدة دورًا رائدًا في المجموعة: تريد DS أن تقدم لكل سلسلة في المستقبل محركًا كهربائيًا هجينًا أو نقيًا ، وإلا يجب أن تصبح المركبات ناقلات تكنولوجية. على سبيل المثال ، من المحتمل أن يتم إدخال القيادة المستقلة تدريجياً في طرز DS قبل أن تصبح التكنولوجيا متوفرة في Peugeot و Citroën.
التكنولوجيا ليست سوى جانب واحد من DS. من مجموعتها التقليدية من الأشقاء ، تريد العلامة التجارية أن تميز نفسها بطابعها الخاص ، وتصميمها البذخ وخيارات التخصيص العديدة ، فضلاً عن جودة أعلى للمواد والمصنعية. قطعة صغيرة من الرفاهية بحيث يتم تقديمها في المستقبل في صالات العرض الخاصة بها. أن تاجر Citroën يبيع Berlingo فقط ، ثم يقوم بتشغيل الكعب لتقديم DS ، لا يلائم المفهوم. بالنسبة لألمانيا وحدها ، يتم تخطيط قواعد 70 DS كمتجر صغير منفصل أو كمنطقة منفصلة لتجار التجزئة الكبار - بتصميم حصري ومدخل منفصل.
ولكن من الذي يجب أن يأتي إلى متاجر السيارات الجديدة؟ بالطبع ، سيكون الفرنسيون سعداء عندما يكون عملاء Audi أو Mercedes أو BMW في صالون DS ، لكن معظمهم سيأتون من علامات تجارية مثل Alfa Romeo أو Volvo - لكن الاستراتيجيين لديهم أيضًا أعينهم على سائقي Saab السابقين ، و بالطبع كل أولئك الذين يقودون بالفعل DS. يجب أن تمنحك الطرازات الجديدة فرصة للترقية دون الحاجة إلى تغيير العلامات التجارية. باختصار ، كل من لا يبحث بالضرورة عن رمز مكانة راسخة ، ولكنه يبحث عن سيارة أنيقة وفردية وأيضًا سيارة غير عادية. في العام الماضي ، كان هناك حوالي 5.000 عميل في ألمانيا ، ومع الطرازات الجديدة ومفهوم المبيعات المنقح ، من المقرر أن يتضاعف العدد في المستقبل المنظور - ولكن ليس بأي ثمن. لا تريد شركة DS أن يكون لها أي علاقة بمعارك الخصم وأساليب البيع الصعبة المماثلة.
إلى أن يدفع DS - في هذا البلد - السلسلة الرابعة في صالة العرض (في الصين تتناوب مع DS6 المصممة بالفعل حصريًا لسيارات الدفع الرباعي في السوق المحلية) ، ولكن على العملاء التحلي بالصبر. لتقصير الوقت حتى ذلك الحين ، ضع الفرنسيين الآن على خط أداء DS. تتوفر حزمة المعدات الرياضية لـ DS3 و DS4 و DS5 بالأسعار بين 1.610 و 4.000 Euro وتتميز من بين أشياء أخرى بهيكل ثنائي اللون وعجلات سوداء وشعار أداء أحمر-أبيض-ذهبي. مزيج الألوان هذا يعزز من قمرة القيادة في شكل خياطة الديكور. على الشارات الرياضية المعتادة على الجسم ، مثل مآخذ الهواء الكبيرة ، تنازلت DS عن مزيد من القوة.