ضده ، حتى بورش كايين توربو هي سيارة بيئية ، ومايباخ GLS هي سيارة صغيرة ولامبورجيني هوراكان هي سيارة جيدة. لأن رام 1500 TRX هي سيارة متطرفة من جميع النواحي. خاصةً عندما لا تنحني عبر تكساس أو نيفادا ، ولكن عبر سفوح جبال الألب.
الغرب المتوحش موجود في كل مكان - إذا لزم الأمر حتى في ميونيخ وحولها. على الأقل إذا كنت في السيارة المناسبة. لأن كل ما تحتاجه هو سيارة مثل RAM 1500 ، فحتى آلجوي تبدو بشكل مثير للريبة مثل أريزونا ، فإن خيالك يتفوق على الوباء ومع كل انفجار غاز تقترب قليلاً من أمريكا.
البيك اب كنسخة رياضية
والدوس على الغاز سهل في رام 1500. لأن البيك أب ، الذي يجلبه المستورد الرسمي لشركة Stellantis AEC إلى أوروبا هذا الصيف بأسعار تبدأ من 119.000 يورو ، ليس الشاحنة العادية التي تحتل المرتبة الثالثة في المخططات الأمريكية خلف فورد F-150 وشيفروليه سيلفرادو. نجلس في النسخة الرياضية RAM 1500 TRX. تم تطويرها كإجابة متأخرة عن F-150 Raptor الأسطورية ، والتي تبيعها فورد في الولايات المتحدة أكثر من بورش جميع الموديلات مجتمعة ، وهي تنتقل من شاحنة إلى سيارة ممتعة وتشعر وكأنها مرسيدس أكتروس AMG المضبوطة.
بالإضافة إلى الشكل المهيب الذي يبلغ طوله ستة أمتار تقريبًا وارتفاعه أكثر من مترين وإطارات بحجم شاحنة قلابة ، هناك أيضًا محرك يضع كل ما يقدمه سوق المركبات التجارية الرصين في الظل. نظرًا لأنه من الواضح أن المال لم يكن مشكلة في هذا المشروع وفقط الكثير يساعد كثيرًا حقًا ، استخدمت RAM محرك V8 الأسطوري من Dodge Hellcat وركبت محطة طاقة سعة 6,2 لتر مع ضاغط قوي أسفل الغطاء. يوفر البيك اب مساحة كافية لذلك. بدلاً من الحد الأقصى السابق البالغ 400 حصان مع محرك Hemi V5,7 سعة 8 لتر ، فإن رام 1500 الآن لديها 711 حصان وهي أقوى سلسلة بيك أب في العالم. ولأن هذا يعني أيضًا ما يقرب من 900 نيوتن متر ، فإن 2,5 طن من 1500 لم تعد ذات أهمية حرفيًا. حتى قبل أن تلمس القدم دواسة الوقود الضخمة ، فقد تلاشت في الرضا ، وبينما تصبح الرام بعجلاتها التي يبلغ قطرها 35 بوصة دخانًا ، يتقدم الحمل للأمام بحيث يبتعد السائق عن النفس. إذا لم تكن لا تزال تعاني من ضيق في التنفس من الصعود وكانت حواسك تشعر بالدوار من الارتفاع الهائل ، فسيكون ذلك خطيرًا على عقلك مع الركلة الأولى على أبعد تقدير ، أقل من خمس ثوانٍ للعدو بسرعة 100 كم / ساعة تشعر بوحشية شديدة. ويبدو أن حد أقصى يبلغ 190 كم / ساعة أكثر إثارة للإعجاب في عربة بخارية مثل هذه أكثر من دواسة الوقود الكاملة في أي سيارة بورش.
مساحة كافية للطعام
بينما تربض مضغوطًا بإحكام تحت سقف مسطح في مقاعد دلو ضيقة في سيارة رياضية عادية وتقترب من فرك الأسفلت بمؤخرتك ، هنا تتوج على كرسي بذراعين جلدي مريح فوق الأشياء. هناك مساحة أكبر مما هي عليه في شقة الطلاب في ميونيخ ، ومساعدين كهربائيين أكثر من أي فئة E وشاشات أكبر من المنزل في المكتب. والمزيد من البيرة المعلبة التي يمكن وضعها في الكونسول الوسطي أكثر مما يمكن أن تحمله نادلة Oktoberfest في أكواب البيرة.
على الرغم من أن السيارة تجذب انتباه الجميع ، وبالتالي تصبح ملك المتنزهات غير المتوج ، فإن القيادة مسألة أخرى: قد تكون رام طرادًا مريحًا على الطريق السريع ، وفي البراري تصبح سيارة ممتعة ، وحتى في غابة وسط المدينة الأمريكية ، يجب أن تكون الشوارع واسعة بما يكفي لمثل هذا العملاق. لكن حركة المرور في ساعة الذروة في ميونيخ تصبح مسألة تفوح منه رائحة العرق ، حتى لو احتفظ مستخدمو الطريق الآخرون طواعية بمسافة محترمة معينة ، ومن الأفضل في الطريق السريع أن تفرز نفسك في الشاحنات ، على الأقل في مواقع البناء وعلى الجسور ، بحيث لا تخدش مشاعل الحاجز الضخمة الخرسانة من فواصل الممرات. حتى على الطريق الريفي ، هناك حاجة إلى القليل من التبصر ، وقبل كل شيء ، التبصر ، لأن دائرة الدوران للسفينة السميكة تذكرنا ببطانة المحيط ، كما أن الفرامل على 2,5 طن تواجه صعوبة في المضغ بكل العضة.
لسوء الحظ ، لا توجد صحراء في ميونيخ ...
لا يمكن إيقاف رام إلا من الأسفلت: مع خلوص أرضي لا نهاية له تقريبًا ومزيد من السفر المعلق ، مسلح لكل موجة في الأرض ، مع 80 سم من المسطحات الطينية التي لم تتوقف حتى من قبل Isar ومحمية بملابس داخلية مصنوعة من المعدن الثقيل ضد جميع ملامسات الأرض ، فهي لا تحتاج إلى توجيه دقيق بشكل خاص ولا فرامل سريعة بشكل خاص ، ولكن فقط قدم إلكترونيات ثقيلة وسائق شجاع - تأكد من إغلاق العينين والسائق أثناء الهبوط. القيادة من أجل الجر الأبدي.
لسوء الحظ ، حتى أثناء القيادة في رالي بيك آب ، فإن الصحراء بعيدة والطرق حول ميونيخ ليست سيئة بما يكفي لتستمتع حقًا بمزايا RAM1500 TRX. لكن مجرد المظهر غير الفهم للآخرين يستحق أن تعذب نفسك من خلال وسط المدينة بهذه السيارة ، والضحك الودي لمصاحب محطة الوقود عندما يصاب مقياس التدفق بدودة دوارة مع استهلاك أكثر من 20 لترًا و 125 لترًا حجم الخزان ، والإعجاب المذهل لسائق السيارة الرياضية في الممر الثاني ، الذي يرى العالم أن هذا العملاق يهتز بهدوء. بطبيعة الحال ، فإن 119.000 يورو للأعلى والتي يقدرها المستورد الرسمي AEC لـ 1500 TRX هي مبلغ رائع. ولكن يتم ضمان المزيد من الاهتمام أكثر من أي سيارة رياضية باهظة الثمن. مرارًا وتكرارًا ، تعيش لحظات لا تقدر بثمن تقريبًا. خاصة عندما تأخذ الشاحنة منعطفًا خاطئًا في Allgäu بدلاً من أريزونا.