لقد اتخذ فولفسبورج قراره. طورتها شركة فولكس فاجن أصبحت علامة تجارية لسيارات الدفع الرباعي. لهذا السبب لم يعد الجولف متاحًا ضع السيارة القابلة للتحويل جانبًا ، لكن النجاح أفسد تي روك. مع الكهرباء الموروثة من ابن العم يقال إن السيارة ذات الدفع بالعجلات الأمامية الطويلة لها سقف قماشي من 27.495 اليورو للشمس والسعي لتحقيق النجاح. Autohub له نفسه رسم صورة عما إذا كانت فولكس فاجن تفعل ذلك على سوق عاريات الرياح موجة كبيرة تنجح يمكن.
أصبحت الابتكارات في قطاع الهواء الطلق نادرة. كانت نيسان أول مصنع لديه فكرة - أو الشجاعة - لإعادة تشكيل سيارة دفع رباعي إلى سيارة قابلة للتحويل. ومع ذلك ، لم يكن Murano المفتوح جزءًا من البرنامج في أوروبا على الإطلاق ، ناهيك عن الشارع. وفي رينج رور أيضًا ، كان نجاح إيفوك المكشوفة متواضعًا لدرجة أنه عندما أعيد إصدار أصغر رينج روفر ، اختفت النسخة المفتوحة في طي النسيان. من الواضح أن الضربة الكبيرة ، التي كان المخططون الاستراتيجيون للتسويق يعتزمون تنظيمها كموجة ثانية من سيارات الدفع الرباعي ، لم تتحول إلى سيارات مكشوفة طويلة الأرجل.
تتمتع فولكس فاجن بتاريخ طويل من الخبرة في السيارات المكشوفة
لكن هذا لا يعتبر قانونًا غير قابل للإلغاء في فولفسبورج. نظرًا لأن فولكس فاجن بشكل عام عالم خاص به مع قوانين خاصة جدًا في بعض الأحيان. وبالتالي فإن ما ينطبق على الجميع لا يجب أن يكون صحيحًا أو صالحًا لشركة فولكس فاجن. على عكس نيسان ورينج روفر ، فإن عملاق ساكسونيا السفلى ، كأكبر مصنع للسيارات في العالم ، لديه واحدة تنظيم المبيعات بقوة سوقية حقيقية. بالإضافة إلى ذلك ، على عكس نيسان ورينج روفر ، تتمتع فولكس فاجن بخبرة كبيرة وطويلة جدًا في السيارات المكشوفة. وأخيرًا وليس آخرًا ، تعمل فولكس فاجن بطريقة ما على إنشاء سوق لنفسها لسيارتها T-Roc Cabrio ، لأن البدائل الداخلية قد انتهت للتو وأصبح مالكو Beetle القابل للتحويل مثل Golf convertible و Eos ينبغى.
إذا كنت تقود سيارة مكشوفة ، فسوف يُنظر إليك على أنك مفرط
يمكن رؤية نجاح السيارة المفتوحة بسرعة كبيرة في عدد الأفواه المفتوحة وغيرها اقرأ عبارات التعاطف. انطلاقًا من ذلك ، يجب أن تشق T-Roc طريقها بشكل مفتوح. إن سيارتنا التجريبية عالية التباين باللونين الأبيض والأسود في تصميم R-Line الرياضي تسحر ، على الرغم من مظهرها القوي والعضلي مع خط الحزام العالي والألواح الخشبية القوية ، يبدو أن الكثير من الأشخاص الذين نلتقي بهم - الأكثر إفادة - على الأقل لساعات أجمل طقس خريف. وهذا بالتحديد يعتبر هذا الإدراك خارج المستوى العادي حجة لصالح شراء قابلة للتحويل لا ينبغي التقليل من شأنها.
4.000 يورو أكثر من النسخة المغلقة
في حالة T-Roc ، يبلغ فرق السعر عن النسخة المغلقة حوالي 4.000 يورو لأولئك الذين "يريدون فقط الشراء علانية". على عكس المحرك الأساسي القابل للتحويل بسعة 1,0 لتر بثلاث أسطوانات و 115 حصان ، فإن الطراز الذي تم اختباره بمحرك TSI سعة 1,5 لتر يحتوي على أسطوانة واحدة و 50 حصانًا أكثر ، لتوزيعها أوتوماتيكيًا بسبع سرعات مثل انتقال التحول المباشر يجب أن يقلق. ينعكس هذا الأداء والراحة الإضافية على جانب السعر بتكلفة إضافية قدرها 7.340 يورو. مع نطاق R-line ، ينتهي بك الأمر عند 34.835 يورو.
الهيكل السفلي في الوضع الطبيعي لقيادة ممتعة
من بين الإضافات المختلفة التي كان على سيارتنا الاختبارية تقديمها والتي رفعتها في النهاية إلى ما يزيد قليلاً عن 41.000 يورو ، وجدنا - مرة أخرى - التحكم الإلكتروني في الهيكل (DCC) ليكون الإضافة الأسهل الاستغناء عنها. تأثيرها يستحق أقل بكثير من 1.045 يورو المستحقة لها. في الوضع الطبيعي ، فإن 90 بالمائة من مالكي T-Roc المكشوفين سوف يستريحون أكثر من 99 بالمائة من الكيلومترات. مما يعني أكثر أشكال القيادة إمتاعًا.
يحمي عاكس الرياح تسريحة الشعر بتكلفة إضافية
تأخذك مقاعد R-Line الجلدية المجهزة جيدًا بعد قبضة مملة إلى حد ما على حزام الأمان ، كما لو كانوا لا يريدون تركك. في القيادة الممتعة والمنحنية عبر Sauerland ، هذا بالتأكيد متبادل. على الرغم من وضع الجلوس المرتفع النموذجي لسيارة الدفع الرباعي ، فإن عاكس الرياح (للأسف اختياري فقط ومدفوع جيداً بسعر 331 يورو) يوفر حماية كافية ضد الاضطرابات في تصفيفة الشعر ، على الأقل للأشخاص ذوي الطول الطبيعي. عند درجة حرارة 12 خارجية منعشة ، تكون عاريات ومليئة بالدرون من مكيف الهواء الأوتوماتيكي ، والذي يبذل الآن المزيد من الجهد تلقائيًا ، وهو ممتع بشكل مدهش وبدون إزعاج لضوضاء الرياح.
يفتح السقف ويغلق في ثوان
السحب الملونة بالرصاص في الأفق لا تبشر بالخير الآن. بطريقة ما نحن لا نثق في الأسطورة القائلة بأنه يمكنك قيادة سيارة مكشوفة جافة خلال المطر في سيارة مكشوفة إذا كنت تقود بسرعة كافية. لذلك من الجيد أن تعرف أن الغطاء النسيجي ثلاثي الطبقات ، والذي أثبت نفسه بالفعل في لعبة الجولف ، يطوي مرة أخرى لحمايته في غضون 30 ثانية تقريبًا. أو فتح مرة أخرى في تسع ثوان. لكل من لم يقرر بنفسه: يعمل هذا من خلال مفتاح في الكونسول المركزي حتى أثناء القيادة بسرعة تصل إلى XNUMX كم / ساعة. أو من الخارج بالطبع باستخدام مفتاح التحكم عن بعد.
حتى عقبة مقطورة عند الطلب
المساحة في المقدمة جيدة في سيارة T-Roc القابلة للتحويل التي يبلغ طولها 4,37 مترًا. الدخول إلى الخلف ممل بعض الشيء بسبب عدم وجود أبواب خلفية ، ويمكنك أيضًا التذمر من مساحة الصندوق الضيقة البالغة 280 لترًا عندما تكون مشغولة بالكامل خلف الفتحة الصغيرة. لكن المتعصبين للهواء النقي الذين لا يريدون مطلقًا الذهاب بدون معدات ركوب أو دراجات أو أمتعة أخرى يمكنهم اختيار وصلة مقطورة نادرًا ما توجد في سيارة قابلة للتحويل. مقابل تكلفة إضافية قدرها 775 يورو ، يمكن للسيارة ذات الدفع الرباعي القابلة للتحويل توصيل ما يصل إلى 1.700 كيلوغرام والارتقاء إلى اسمها كمركبة تجارية رياضية.
