الجزء الرابع من السلسلة حول السلامة الإيجابية والسلبية في بناء المركبات. وفي هذه الحالة أيضًا نربط بأحدها خلق ينس الفيديو! TEIL 3, TEIL 2 اوند TEIL 1 يمكنك العثور عليه هنا بعد الرابط!
اختبارات التصادم – خردة مثيرة!
ماذا يحدث عندما يحدث؟
الإفراط في التوجيه، وعدم التوجيه، ولا تتجه نحو الشجرة. ماذا يحدث إذا حدث ذلك؟ ماذا يحدث عندما تخرج عن الطريق. أو الأسوأ من ذلك، أن سيارتك الخاصة تعرضت لحادث مع مركبة أخرى؟ إذا أنظمة السلامة النشطة بالكامل لم يساعد، ثم أصبح الأمر خطيرا! ثم يجب على السيارة حماية السائق والركاب.
اختبارات التصادم تحاكي حالة الطوارئ. حتى لا يتحول الأمر إلى مأساة فيما بعد. مرسيدس بنز الفئة-S مقابل السيارة الذكية؟ هذا غير عادل. أو؟
الكبير مقابل الصغير، أو داود مقابل جالوت. تزن إحدى السيارات أكثر من ضعف وزن السيارة الأخرى. إحداهما سيارة سيدان بطول 5 أمتار، والأخرى سيارة مدينة صغيرة. إذا اصطدم هذان الأمران، فيجب على الأذكياء أن يخسروا، أليس كذلك؟
نظر ينس إلى نفق اختبار التصادم في شركة مرسيدس بنز لمعرفة كيفية اصطدام المركبات "بأمان" وتعلم شيء ما في هذه العملية. ولأن مرسيدس تجري اختبارات التصادم منذ عام 1959، فقد أصبح كل جيل من المركبات أكثر أمانًا.
بينما كانت اختبارات التصادم في البداية ممكنة فقط في "الحياة الواقعية"، أصبحت اليوم اختبارات التصادم الافتراضية و"الواقعية" تكمل بعضها البعض. وهذا يخلق الفرصة لإجراء تغييرات صغيرة على مفهوم السيارة على الكمبيوتر من أجل اختبار التغييرات افتراضيًا أولاً - قبل أن تصطدم الخدوش المعدنية والجرش والمركبات بالحائط أو ببعضها البعض في نفق اختبار التصادم في شتوتغارت.
لكن فقط شاهد فيديو Jens بنفسك:
محاكيات القيادة, دمى اختبارات التصادم اوند وظيفة بدء التشغيل!