كيف وصل الذئب إلى الجيش الألماني...
الأعمال العسكرية لم تنجح في البداية أيضًا. ولم يكن السعر حتى العائق الكبير، فهم يشترون أيضًا الفهود أو المروحيات. ظل محامو الدفاع يتساءلون عن سبب شراء الجيش الألماني لسيارة VW Iltis وليس G. كان من الصعب علينا أن نقول أنه حدث بمحض الصدفة أن شركة فولكس فاجن زودت الأجزاء الصغيرة، وشركة دايملر للشاحنات المتوسطة، وشركة مان للشاحنات الثقيلة. حسنًا، حصل الجيش الفرنسي على بضعة آلاف من سيارات بيجو P4، وG مع محركات بيجو وكهرباء ومصابيح أمامية مربعة. لقد بدا أفضل مع الأخير منه مع المستديرة. ويمكن رؤية ذلك بوضوح في منطقة توبنغن، حيث كان بعض الناس يتجولون بالسيارة عندما كان الفرنسيون لا يزالون هناك كمحررين لنا. بالمناسبة، في ذلك الوقت كان بإمكانك أيضًا شراء سيارة جيب Hotchkiss بسعر رخيص، مثل السيارة الأمريكية من الحرب العالمية بنسبة 100%، ولكن بمسامير وصواميل مم.
لقد بدأت فقط بـ 1.000 جرام للأرجنتين. في ذلك الوقت كانوا على خلاف مع بريطانيا العظمى حول جزر فوكلاند (الإنجليزية) وجزر مالفيناس (إسبانيا). كان عليك أن تولي اهتمامًا وثيقًا لاستخدام التعيين المناسب لزملاء المبيعات الذين عملوا في مناطق مختلفة. جاءت الحرب، وسرعان ما جاء طلب من وزارة الدفاع البريطانية حول ما إذا كان بإمكاننا تسليم قطع الغيار إلى إنجلترا.
في ذلك الوقت كان لدينا جنرالان متقاعدان يعتنون بالعملاء المحتملين في الناتو. أحدهما كان ما يمكن أن أصفه بأنه جندي كلاسيكي في الخطوط الأمامية من الفيرماخت - نحيل، مقتضب بأسلوبه البروسي، تجاعيد في زوايا عينيه كما لو كانوا يبحثون لفترة طويلة من فتحة برج دبابة في الصحراء. . الآخر، الأرستقراطي، هوجوينوت، حريص على آداب السلوك، بذراع واحدة - تخيلته في هيئة الأركان العامة للجيش الألماني. ومن يدري، ربما كان الأمر على العكس من ذلك. كلاهما كانا جيدين في المغازلة والشرب.
ساعد الاثنان في الاستحواذ في البلدان. ولكن لم يحدث شيء لفترة طويلة. كان G ببساطة مكلفًا للغاية. لقد عرّفها مديري الثاني في شركة Off-Road Vehicles على النحو التالي: باعتبارها مركبة عسكرية، فإن G مناسبة فقط لأولئك الذين لديهم ميزانية ضخمة والمتأكدون من أنهم لن يشاركوا أبدًا في نزاع مسلح. عندما تحدثنا إلى العراقيين خلال الحرب العراقية الإيرانية، سألونا عن السبب الذي يبرر هذا الثمن الباهظ. نحن: "الجودة العالية توفر موثوقية عالية وعمرًا متوقعًا طويلًا". معنا يحصلون على ضربة مباشرة بعد 8 أسابيع في المتوسط." ثم اشتروا سيارة سانتانا مستعملة في إسبانيا. وفي ذلك الوقت، كانت سيارة لاند روفر تم تصنيعها بموجب ترخيص في إسبانيا. وجاء الاختراق عندما اشترت النرويج شركة G ودول الناتو الأخرى تدريجياً.
استبدلت سويسرا المحايدة أيضًا سيارة CJ Jeep القديمة بـ G. ومع ذلك، فقد أطلق عليها اسم Puch هناك وكان من المفترض أن تحتوي على محرك بنزين وناقل حركة أوتوماتيكي. الأوتوماتيكي منطقي، لكن البنزين؟ الجميع يستخدم الديزل لأسباب لوجستية. والآن حتى الأميركيين. في سويسرا، كان G في منافسة مع Land Rover Defender. ادعت لاند روفر أنها قادرة على تقديم أوتوماتيكي. لم نصدق ذلك، لكن الإدارة العسكرية الفيدرالية صدقت ذلك. ويرجع الفضل في ذلك على الأقل إلى القوة المقنعة والذراع الطويلة التي يتمتع بها إميل فراي، رجل الأعمال الكبير في مجال السيارات والمستورد لشركة لاند روفر. ولحسن الحظ، تذكر صناع القرار أنهم لم يتمكنوا بحكم الأمر الواقع من فرض متطلبات المحولات الحفازة في سويسرا من خلال لوائح جديدة للانبعاثات ومن ثم شراء محرك بنزين بدون محول حفاز للجيش. كان لدى 230 GE واحدة، ولم يكن لدى Land Rover واحدة. لذلك أصبح Puch G.
المصدر: http://www.flickr.com/photos/yetdark/3797632031/ http://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0/