البديل الإيطالي للجولف وما شابه ذلك يسمى جولييتا. ومن أجل أن تظل "البديل الجذاب"، قامت ألفا روميو بتحديث طراز عام 2014 بتفاصيل دقيقة. أولا وقبل كل شيء هو محرك جديد. تظل التغييرات في المظهر طفيفة.

الفا روميو جيوليتا

مع المزيد من القوة والمزيد من المعدات في طراز العام 2014

التغييرات في لمحة

إنها عملية تجميل واضحة لجوليا التي لا تزال شابة. مع محرك ديزل جديد، وتصميم داخلي مطور، وتعديل طفيف فقط في المقدمة. خطوات صغيرة تعزز العرض، لكنها لا تقلل من قيمة النماذج المباعة بالفعل.

الديزل الجديد

مع محرك 2.0 JTDM 16V الجديد، أصبح متوفرًا الآن بقوة 150 حصانًا و380 نيوتن متر. وهذا يتوافق مع زيادة في الأداء بمقدار 10 حصان وزيادة في القوة بمقدار 30 نيوتن متر. ولكن ليس من الضروري أن تسير المزيد من القوة جنبًا إلى جنب مع المزيد من العطش - في حالة جوليا، انخفض استهلاك المحرك المعدل: يبلغ الاستهلاك القياسي الآن 4.2 لترًا لكل 100 كيلومتر، وهو ما يعادل 0.3 لترًا سالبًا .

مع فئة الكفاءة A، فإن الإيطالي المتحمس يثير الإعجاب أيضًا عندما يتعلق الأمر بفعالية التكلفة.

هذه هي الطريقة التي تقود بها جوليا بقوة 150 حصانًا

غير مزعج في ضجيجه، موثوق في بدلته. نسخة الديزل بقوة 150 حصان لا تخفي نفسها صوتيًا تمامًا، لكنها لا تصبح مزعجة. إنها همهمة الديزل الرنانة التي يمكن دفعها إلى الخلفية على مساحات طويلة من الطريق السريع. وكما كان من قبل، يرسل محرك الديزل الجديد الطاقة إلى علبة تروس يدوية بست سرعات. مع قليل من حسن النية وقليل من الجهد، يمكن الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 210 كم/ساعة. يعتمد محرك الديزل JTDM بشكل جيد على الغاز، لكن حركة ناقل الحركة لناقل الحركة لا تكون دائمًا محددة بشكل واضح، وبين الحين والآخر تنشأ الرغبة في المزيد من "الدقة".

يقنعك التوجيه بردود فعل حساسة وعلى الرغم من أنه يجب الآن تصنيع المحور الأمامي بقوة 380 نيوتن متر، إلا أنك لا تشعر إلا بقدر صغير من القوة في التوجيه في الحياة اليومية.

الداخلية مع زائد

أعادت ألفا روميو تصميم المقاعد الأمامية، مما زاد من راحة الجلوس والدعم الجانبي. بالإضافة إلى لوحة القيادة، التي تم تحسينها الآن بالجلد بشكل اختياري، يلعب نظام المعلومات والترفيه الجديد الدور الرئيسي في جولييتا للعام النموذجي الجديد.

تقدم ألفا روميو نسختين من جوليا. وتحتوي النسخة الأساسية من نظام "uconnect" على شاشة تعمل باللمس مقاس 5 بوصات. تم تضمين تقنية Bluetooth والتحكم الصوتي بالفعل في هذا الإصدار. بالإضافة إلى القدرة على بث الموسيقى من هاتفك الخلوي عبر البلوتوث، يمكن للإصدار الأساسي أيضًا قراءة الرسائل النصية. إن نسخة اللمس الخاصة بالهاتف المحمول MP3 متعددة الوسائط هذه متصلة بشبكة مع أجهزة التحكم الأكثر أهمية في السيارة. وهذا يسمح باسترداد بيانات السيارة (الاقتصادية، والوقود، وما إلى ذلك).

إذا قمت بترقية نظام uconnect مع الملاحة وDAB، فستحصل أيضًا على شاشة تعمل باللمس مقاس 6.5 بوصة.

يمكن دمج حزمة الوسائط المتعددة مع نظام الصوت BOSE. هنا 10 مكبرات صوت ترمي النبضات حول أذنيك.

الباقي يبقى على حاله

أجواء نبيلة في الداخل، ومحرك الديزل الأقوى وبعض التغييرات التفصيلية في الخارج والتي لم يكن من الممكن أن يلاحظها حتى مدون السيارات ذو الخبرة. (أي شخص يريد أن يعرف ما يجري في الخارج يمكنه إلقاء نظرة على الزملاء في T-Online. يجب أن أقود سيارة ألفا قليلاً قبل أن أخوض في التفاصيل.) 

وبالإضافة إلى محرك الديزل بقوة 150 حصاناً، تقدم ألفا روميو أربعة محركات بنزين بقوة 105 حصاناً إلى 235 حصاناً وثلاثة محركات ديزل بقوة 105 حصاناً إلى 170 حصاناً. سيتم أيضًا مراجعة محرك الديزل بقوة 170 حصانًا، لكن هذا بقوة 5 حصان فقط. واعتبارًا من نوفمبر، سيكون هناك أيضًا ناقل حركة Alfa مزدوج القابض TCT لمحرك الديزل بقوة 175 حصانًا. يتوفر محرك MultiAir المزود بتقنية TCT سعة 1.4 لتر وقوة 170 حصانًا لمحركات البنزين.

تبقى ثلاثة خطوط المعدات. إصدار Impression هو الطراز المبتدئ، يليه إصدار Veloce وإصدار Turismo، الذي يحظى بشعبية لدى مشتري Alfa.

لا يزال لدى ألفا روميو طراز "Quadrifoglio Verde" المتاح لعشاق الرياضة. نظرًا لأن هذا متوفر فقط مع محرك البنزين التوربيني بقوة 235 حصانًا، فلن أسمي الطراز الأعلى فقط "نوع المعدات". قائمة أسعار جوليا التي تبلغ سرعتها 29.950 كم/ساعة هي 242 يورو.

يتوفر محرك الديزل الجذاب بقوة 150 حصانًا في طراز Veloce بسعر يبدأ من 25.900 يورو. الدخول إلى بديل الجولف الإيطالي هو محرك البنزين الأساسي بقوة 105 حصان مع معدات الانطباع: 19.250 يورو مستحقة مقابل ذلك.

سيباستيان باور من العاطفة: القيادة قادت جولييتا العام الماضي. [انقر]

قائمة أسعار ألفا روميو جوليتا (تحميل)

المواصفات: