محتوى عرض
كل عصر له أبطاله. شهد عصر السيارات في السنوات الأخيرة فئة فريدة جدًا من المركبات التي تصعد باستمرار إلى القمة. بغض النظر عن مقدار سؤالك عن الغرض من سيارات الدفع الرباعي وسيارات الدفع الرباعي المدمجة - فقد كانت هذه الخلطات من سيارات الطرق الوعرة الخفيفة وعربات ستيشن واغن العائلية هي الأكثر مبيعًا في السنوات الأخيرة.
إن القتال من أجل القمة في مثل هذا القطاع المزدهر ليس بهذه السهولة، كما أن البقاء "في القمة" ليس كذلك - لذا فقد حان الوقت لتحديث البائع الأعلى:
أودي Q5 – تجميل
مع نسخة Q5 المعدلة حديثًا، تريد أودي الإقناع وليس الإقناع. تريد أودي الجمع بين الأداء الرياضي والكفاءة ووضع المعايير في فئتها. ليست مهمة سهلة. أعتقد أنه من المنطقي أن نبدأ بالتصميم:
تستمر Q5 أيضًا في التمتع بوجه نموذجي لعلامة أودي التجارية. كما هو الحال مع الطرازات الأخرى من قبل، تتمتع Q5 الآن أيضًا بشبكة المبرد أحادية الإطار مع زوايا مائلة وقضبان عمودية من الكروم. تمت إعادة رسم فتحات المصد وتساهم الآن في إعطاء انطباع رياضي أولي. يتميز وجه الشخصية بأضواء النهار ذات الشكل الجديد في مصابيح الزينون الأمامية. في الوقت نفسه، تقنعني شرائط الإضاءة الضيقة الجديدة بوظيفتها كمصابيح نهارية أكثر بكثير من مصابيح LED المرتدة المستخدمة سابقًا، والتي تم وضعها بشكل تقريبي حول المصابيح الأمامية.
وفي الخلف أيضاً، تم إعطاء التصميم العام تصميماً مميزاً من خلال الأسطح الكبيرة والملساء والقليل من الماكياج. تكرر المصابيح الخلفية LED لغة المصابيح الأمامية وازداد عرضها. تم إعطاء المصد الخلفي مظهر الناشر وهو أمر غير ضروري مرة أخرى. سيكون هناك أقل وأكثر هنا. وبدلاً من ذلك، كان من الممكن إعطاء الإصدار الأساسي مظهرًا من الألومنيوم.
تبدو أنابيب العادم وكأنها عالقة أثناء المناورة. مظهر الطراز الأعلى SQ5 أكثر إقناعًا:
وفي النصف الثاني من عمر Q5، سيتم أيضًا تقديم سيارة أودي Q5 ذات الدفع بالعجلات الأمامية لأول مرة. من المحتمل أن يكون هذا البديل كافيًا في 90٪ من جميع الحالات. تقدم أودي محرك TDI بقوة 143 حصانًا وسعة 2 لتر كمحرك لهذا الإصدار. السعر الأساسي وبالتالي أرخص دخول في سلسلة طرازات Q5 هو 35.200 يورو.
يحتل الطراز الأعلى الجديد لسيارة الدفع الرباعي الناجحة من إنغولشتات الجانب المختلف تمامًا من سلم الأسعار:
أودي SQ5 – الانطباع الأول عن القيادة موجود بالفعل على الإنترنت
بسعر 313 يورو، فإن الطراز الأعلى بمحرك قوي يبلغ 650 حصانًا و58.500 نيوتن متر ليس فقط أغلى طراز Q5 في قائمة الأسعار، ولكنه أيضًا أول إصدار S في أودي يحتوي على محرك ديزل. إذا كنت مهتمًا بالمحرك العلوي الجديد في سيارة SQ5 الرياضية وترغب في معرفة كيفية قيادة السيارة عالية الأداء، فما عليك سوى القيام بذلك مشاركة مرتبطة قراءة.
إذا كنت ترغب في قيادة سيارة Q5 بمحرك بنزين، فإن أودي تقدم لك خيارًا يسهل التحكم فيه. إما محرك TFSI رباعي الأسطوانات سعة 2 لتر بقوة 225 حصانًا أو محرك V3 TFSI سعة 6 لتر بقوة 272 حصانًا. بينما يتوفر محرك البنزين الصغير مع ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 8 سرعات (44.050) وعلبة تروس يدوية بـ 6 سرعات (41.900)، فإن محرك V400 سعة 3 لترات بقوة 6 نيوتن متر متوفر فقط مع ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 8 سرعات (48.350 يورو).
تقدم أودي ما لا يقل عن 3 مستويات أداء لمحركات الديزل الخاصة بها. الأساس هو محرك الديزل الجديد بقوة 143 حصانًا ودفع أمامي، يليه محرك TDI سعة 2 لتر بقوة 177 حصانًا ومحرك TDI سعة 3 لتر بقوة 245 حصانًا. كما هو الحال مع موديلات البنزين، يتوفر الديزل الكبير فقط بناقل حركة أوتوماتيكي. وبدلاً من محرك البنزين ذو 8 سرعات، يتوفر محرك الديزل على ناقل حركة S tronic ذو 7 سرعات. سعر الديزل 580 نيوتن متر هو 49.500 يورو
الأكثر مبيعًا والموصى بشرائه هو محرك الديزل سعة 2 لتر بقوة 177 حصانًا و380 نيوتن متر وناقل الحركة الأوتوماتيكي S-Tronic ذو 7 سرعات مقابل 42.050 يورو
وماذا عن الهجين؟
كانت سلسلة Q5 هي السلسلة الأولى في مجموعة أودي التي تقدم سيارة هجينة. ستبقى Q5 Hybrid في النطاق حتى بعد عملية تجميل الوجه، ولكن من المرجح أن تستمر في لعب دور ثانوي في العرض الناجح لسيارات Q5 الأكثر مبيعًا. تقدم أودي أيضًا التكنولوجيا الهجينة في Q5 المحدثة. وينتج عن الجمع بين محرك TFSI رباعي الأسطوانات سعة 2 لتر بقوة 211 حصانًا ومحرك كهربائي بقوة 54 حصانًا، مجموعة محرك الهجين بإجمالي قوة 245 حصانًا. وتنتقل قوة المحركين إلى العجلات الأربع عبر ناقل حركة أوتوماتيكي من 8 سرعات. وفي أفضل الأحوال، من الممكن أن تصل مسافة القيادة الكهربائية البحتة إلى 3 كيلومترات. Q5 Hybrid موجود في قائمة الأسعار بسعر 53.900 يورو ومن المرجح أن يستمر في أداء دور الغياب في المحفظة.
تحتوي سلسلة Q5 المنقحة أيضًا على بعض المزايا الخاصة التي تقدمها:
التوجيه الكهروميكانيكي. لقد انتهى أخيرًا وقت أنظمة التوجيه الهيدروليكي. تستخدم أودي أيضًا نظام التوجيه المعزز في Q5 الذي يعمل بمساعدة كهربائية. والميزة هنا هي، من بين أمور أخرى، عدم الحاجة إلى الطاقة عند القيادة للأمام بشكل مستقيم وبالتالي ينخفض الاستهلاك بما يصل إلى 0,3 لتر لكل 100 كيلومتر. توفر أودي أيضًا توجيهًا ديناميكيًا كخيار. ويتنوع نظام المساعدة على التوجيه، من خفيف جدًا في المدينة إلى رياضي عند القيادة بسرعة.
الهيكل الديناميكي. وكخيار، توفر أودي هيكلًا ديناميكيًا في Q5 يمكنه التكيف بشكل متغير مع الظروف. يمكن للكمبيوتر الموجود على متن السيارة تغيير سلوك المخمدات خلال أجزاء من الثانية، والتبديل بين المريح بشكل خاص والرياضي بشكل خاص.
ديزل ثنائي توربو. ويستطيع محرك الديزل BiTurbo بقوة 313 حصانًا، وقوته 650 نيوتن متر، تسريع سيارة أودي Q2، التي تزن حوالي 5 طن، من 5.1 إلى 0 خلال 100 ثانية. ليست هناك حاجة لمزيد من الكلمات هنا. يجمع محرك الديزل V6 بين هذه القوة والعطش الذي يمكن التحكم فيه. يجب أن يكون أقل من 8 لتر لكل 100 كيلومتر ممكنًا. 12 لتر كمان 🙂
نظام Start-Stop. يتمتع كل محرك في Q5 الجديدة بنظام تشغيل وإيقاف تلقائي بشكل قياسي. وهذا يوفر الوقود، وخاصة في حركة المرور في المدينة. ومع ذلك، يمكن للسائق إلغاء تنشيطه. كانت عملية "البدء" في طرازات Q5 التي يتم قيادتها سريعة وغير مذهلة.
مزيد من التفاصيل، مثل سخان ناقل الحركة، ونظام MMI، ونقطة اتصال WLAN، وخدمات أودي عبر الإنترنت، ونظام تثبيت السرعة التكيفي، ومساعد المسار النشط، ونظام معلومات السائق، ونظام الصوت Bang & Olufsen، ومقاعد الراحة المناخية، سيتم شرح Audi Side Assist وهذا الضوء التكيفي في منشورات أخرى 😉