معروف بالتعاون بي إم دبليو وتويوتا في تطوير سيارة رياضية. بالنسبة للشركة المصنعة اليابانية ، يجب أن تقفز سوبرا الجديدة ، وهو ما أشارت إليه دراسة FT-1 قبل بضع سنوات. بالنسبة لسيارات BMW ، سيكون خليفة Z4.
وبحسب المعلومات الواردة من صحيفة "كلاين تسايتونج" اليومية في جراتس ، قيل إن ماجنا حصلت على عقد لإنتاج السيارة الرياضية. من بين أمور أخرى ، تقوم Magna حاليًا بإنتاج طرازي Mini Countryman و Paceman لسيارات BMW. يجب أن ينتهي هذا الأمر بالنسبة لـ Magna ، في المقابل يجب على النمساويين تولي مسؤولية إنتاج Supra / Z4.
نظرًا للكميات المنخفضة جدًا التي تحققها هذه السيارات الرياضية في السوق ، كان من المفترض أن يكون خليفة Z4 مرشحًا لأسباب تتعلق بالتكلفة. ومع ذلك ، ربما اكتشفت Toyota و BMW أوجه التآزر المقابلة وبدأت مشروعًا مشتركًا يمكن أن يؤتي ثماره لكليهما. من المحتمل أن تكون BMW مسؤولة عن أعمال التطوير ، لأن النماذج الأولية قد شوهدت بالفعل والتي يمكن التعرف عليها بوضوح على أنها خليفة Z4.
من المحتمل أن يزيد خليفة Z4 في الأبعاد الخارجية مقارنة بسابقه وفي نفس الوقت يبدو أكثر ذكورية وأكثر كثافة من ذي قبل. بالإضافة إلى البديل ذو السقف المتغير ، يجب أن يكون هناك أيضًا إصدار كوبيه بهيكل سقف ثابت ، والذي يجب أن يكون بمثابة أساس لتويوتا سوبرا.
من المحتمل أن تساهم BMW في محركات الأقراص التقليدية. يتراوح نطاق أداء Z4 حاليًا بين 156 و 340 حصانًا ، في الإصدار الجديد ، يجب أن يرتفع مستوى الأداء بشكل عام. تعد محركات البنزين فائقة الشحن ذات الأربع أسطوانات بسعة 2 لتر من المرشحين الآمنين للقيادة. يبقى أن نرى ما إذا كان سيظل كافياً لست أسطوانات أو ما إذا كان الوقت قد حان لثلاث أسطوانات. من الممكن تمامًا أن تساهم تويوتا ، بخبرتها الهجينة ، في حلول تقنية لقيم ثاني أكسيد الكربون المستدامة.
يجب أن يكون إطلاق السوق في عام 2018. يبقى السؤال المثير حول أي من الشركتين المصنّعتين ستطرح السيارات الأولى في السوق ومتى. من حيث السعر ، يجب أن تستند BMW حول مستوى Z4 الحالي ، والذي يكلف أقل بقليل من 18 يورو في إصدار sDrive34.000i. (ماريو هومن / SP-X)