السيارات القديمة ليست في الحقيقة أعظم شغفي. تعجبني الفكرة التي تعاملت بها مع صناعة السيارات في ذلك الوقت ، كما أحب الشغف الفني في السيارات الكلاسيكية.
حتى أنني أحب تصميم بعض الكلاسيكيات. نوع جاكوار E ، على سبيل المثال. سيارة صالحة لكل زمان - لكن العثور عليها بشكل جميل ليس شيئًا مميزًا ، حتى الأشخاص الذين ليس لديهم وقود في دمائهم يمكنهم فعل ذلك. من المفترض أن يكون السبب ببساطة هو أنني أحب قيادة سيارة إما تتميز بأدائها ، أو سيارة رياضية حقيقية - أو سيارات سهلة القيادة للغاية. القيادة لمسافات طويلة مسترخية ومرتاحة. كلاهما لا يمكن دمجهما مع سيارة كلاسيكية. غالبًا ما يكون كبار السن شيئًا واحدًا فوق كل شيء: وليمة للعيون. وشيء وجدته هذا الصباح:
1948 BUICK Streamliner بواسطة Norman E. Timbs
يا لها من سيارة. يا له من شكل عظيم. المنحنيات والمنحنيات وهي بالفعل أكثر تملقًا بصريًا لمقاومة الهواء الحقيقية - ولكن من وقت كان حتى الطائرات تمر دون أنفاق الرياح. نشأت في "الأربعينيات" في الولايات المتحدة من قبل مصمم سيارات السباق والميكانيكي المسمى نورمان إي. تمبس. مستوحاة من سيارات السباق ما قبل الحرب في عصر سيارات دايملر الرياضية ، والتي تم إرسالها إلى Avus بتصميم هوائي خاص.
الشفاطات الكبيرة والواسعة مصنوعة بالكامل من الألمنيوم - الإطار مصنوع من الفولاذ. تم بناء Streamliner على هيكل Buick وكان مدعومًا أيضًا بمحرك Buick ثماني الأسطوانات بقوة 200 حصان. Grandiose كانت هناك مساحة كافية للمحركات ذات الثماني أسطوانات. كيف سيبدو شيء كهذا اليوم؟
وفقًا للمصدر ، تمكن محرك Buick “Super 200” بقوة 8 حصان من تسريع السيارة إلى سرعة قصوى تزيد عن 160 كم / ساعة - في عام 1948 ربما كان ذلك رطلًا حقيقيًا - أجد أن هذه التركيبة الألمانية الخالدة حقًا أكثر إثارة للإعجاب. -سيارة سباق حربية بأول خواص ديناميكية هوائية حقيقية وطراد أمريكي بمصدات من الكروم وزعانف خلفية. رائع بكل بساطة.
مزيد من المعلومات خلف هذا الرابط - المصدر الأصلي
