عادت الولايات المتحدة إلى قمة عالم السيارات. بعد سنوات الأزمة في عامي 2008 و 2009 ، نما سوق سيارات الركاب بسرعة مرة أخرى ، في عام 2014 إلى أكثر من 16,5 مليون سيارة. الميل إلى زيادة أخرى. تظهر الصناعة نفسها على أنها طموحة في المقابل في معرض ديترويت للسيارات - وتركز مرة أخرى على الحجم الهائل.
في الآونة الأخيرة ، عاد القليل من الملل في قاعات مركز كوبو: قبل كل شيء ، شركات صناعة السيارات جنرال موتورز والمدعومة بأموال الدولة كرايسلر لعبت الورقة المتواضعة ، والتي تظهر سيارات صغيرة وسيارات صديقة للبيئة. ركزت فورد وتويوتا على موديلاتها الأساسية ، والتي لا يزال من الممكن بيعها إلى حد ما خلال الأزمة.
هذا العام يبدو مختلفا. كاديلاك ، على سبيل المثال ، تقدم 477 كيلو واط / 649 حصان منافس BMW M5 CTS-V ، في حين أن فورد قد يكون لها خليفة للسيارة الرياضية الفائقة GT40 أو على الأقل سيارة قوية أخرى موستانجمشتق يتدحرج إلى المسرح وتويوتا - في الولايات المتحدة بفضل مصانعها المحلية التي تعتبر "مصنع محلي" - من المحتمل أن يكون لديها وحش تاكوما بيك آب في أمتعتهم. تتخذ نيسان خطًا مشابهًا مع تيتان ، وهي عملاقة أيضًا وفقًا للمعايير الأوروبية. بشكل عام ، تعد الشاحنات الصغيرة بعمل جيد مرة أخرى - بفضل أسعار الوقود المنخفضة.
يعتبر خبير السيارات فرديناند دودنهوفر من مركز أبحاث السيارات أيضًا أن أسعار الوقود المنخفضة باستمرار هي إحدى القوى الدافعة وراء السوق. بالإضافة إلى ذلك ، فإن النمو السكاني المستمر بسبب الهجرة واقتصاد الولايات المتحدة المزدهر والابتكارات في قطاع تكنولوجيا المعلومات هي عوامل نجاح مهمة. ويتوقع "وفقًا لتوقعاتنا ، أن سوق السيارات الأمريكية سيغلق مع رقم قياسي للمبيعات يبلغ 2016 مليون سيارة جديدة في وقت مبكر من عام 17,45".
لا يريد المصنعون الألمان أن يتخلفوا عن الركب. بدلاً من السيارات الأصغر والأرخص ، كما في الماضي ، يقدمون أيضًا طرازاتهم الكبيرة هذا العام. تقدم أودي ، على سبيل المثال ، سيارة SUV Q7 الفخمة والجديدة تمامًا ، بينما تعرض مرسيدس سيارة GLE كوبيه ، النسخة الرياضية من الفئة M ، والتي تم تغيير اسمها منذ ذلك الحين إلى GLE. وتمتلك شركة BMW الفرعية Mini على الأقل نسخة John Cooper Works riot من سيارتها الصغيرة في البرنامج بسبب عدم وجود طرز أكبر.
لكن المصنعين اليابانيين يجلبون أيضًا أجرة عاطفية ورياضية إلى أمريكا: هوندا تعيد إحياء NSX الكلاسيكية السريعة كسيارة هجينة. تظهر نسخة الإنتاج من السيارة الرياضية الفائقة اليابانية لأول مرة تحت العلامة الأمريكية أكورا. يوفر محركان كهربائيان ومحرك احتراق ، ربما محرك V6 متوسط الشحنة مزدوج الشحنة ، الدفع. أعلنت لكزس عن المزيد من المنافسة القوية لسيارات أودي وبي إم دبليو ومرسيدس. هذا هو البديل عالي الأداء من GS ، GS F ، بقوة 348 كيلو واط / 473 حصان.
ومع ذلك ، لا ينبغي تجاهل الضمير الأخضر تمامًا هذا العام أيضًا. تقدم شيفروليه على الأقل الجيل الثاني من سيارتها الكهربائية Volt. ومع ذلك ، هذه المرة لن يكون هناك طراز شقيقة أوبل من Volt: لقد كان Ampera يومه ، على الأقل في الوقت الحالي.
المؤلف: Holger Holzer / SP-X