رينو كابتشر في تقرير القيادة
كروس بلس
تقدم رينو سيارة Captur في فئة الكروس أوفر منذ منتصف عام 2013. على نفس المنصة مثل شقيقها الأصغر كليو ، كانت تحصد أرقامًا متزايدة في السوق كل عام منذ ذلك الحين. في عام 2016 وحده ، باعت شركة صناعة السيارات الفرنسية أكثر من 215.000 وحدة في أوروبا. من أجل الاستمرار في هذا الاتجاه ، خضعت Captur لترقية كبيرة في سياق أول عملية تجميل لها. لا يمكن لـ Captur إخفاء أصلها من Renault مع وجود المعين في شعار العلامة التجارية ، على الرغم من أن المقدمة مصممة بشكل أكبر لصورة العلامة التجارية. إلى جانب تصميم سيارات الدفع الرباعي في منطقة شبكة المبرد ومصدات كروس أوفر ، يبدو الفرنسي أكثر نضجًا. ومع ذلك ، فهي لا تبدو أنيقة فحسب. كما حدث الكثير تحت الجسد. تبدأ قائمة الأسعار أقل من 16.000 يورو.
كروس أو سيارة دفع رباعي؟
للوهلة الأولى ، لا تزال Captur تحاول أن تكون سيارة SUV مدمجة أو سيارة SUV صغيرة أو سيارة صغيرة. أبعادها تتحدث لغة واضحة. منذ إطلاقها في السوق ، كان الفرنسي يتنافس في قطاع الكروس أوفر. تظهر السيارة شكلها الخارجي الحديث في المظهر الرياضي الأنيق لعائلة رينو. عندما يتعلق الأمر بمجموعات مستهدفة مختلفة ، جاء المصممون الفرنسيون بفكرة توسيع نطاق الألوان. توفر Captur المعدلة ، والمعروفة بالفعل باسم السيارة ذات اللونين ، أكثر من 30 خيارًا لمجموعة ألوان للتصميم الخارجي والداخلي. كما تشكل مصابيح LED النهارية للمصابيح الأمامية في Captur حرف "C" مميز للغاية. الجديد في عملية شد الوجه هو المصابيح الخلفية الاختيارية بتقنية LED ، والتي تعيد إنتاج "C" في صورة ثلاثية الأبعاد. من خلال منصتها ، التي تشترك فيها مع Clio ، توفر الكروس أيضًا هيكلًا مضبوطًا حديثًا مع توجيه دقيق ، مما يؤدي معًا إلى تجربة قيادة فائقة تمامًا. خلال الاختبارات الأولية لمحرك Energy TCe 3 بقوة 120 كيلو واط (87 حصان) حول العاصمة الرومانسية كوبنهاغن ، وجدنا أن الكابتور تتعامل جيدًا مع الحفر والمطبات على الطريق ، مما يجعلها تبدو مستقرة جدًا بشكل عام وتوفر خصائص قيادة مريحة. كما أن الخلوص الأرضي المتزايد بمقدار 118 ملم يؤهلها للقيادة على الممرات الريفية والطرق المرصوفة بالحصى. إنها تتقن امتداد الطريق السريع المشترك بنفس القدر من الراحة ، وبالتالي تمنحنا السيارة حزمة خالية من الهموم من جميع النواحي.
مجموعة محركات يمكن التحكم فيها
مع وجود وحدتي بنزين ووحدتين ديزل لكل منهما ، يظل نطاق المحركات واضحًا إلى حد ما. في نطاق البنزين ، يعمل محرك ENERGY TCe 90 بقوة 66 كيلو واط (90 حصان) ومحرك ENERGY TCe 120 بقوة 87 كيلو واط (118 حصان). إذا تم تسليم المحرك بقوة 90 حصانًا حصريًا مع ناقل حركة يدوي من ست سرعات ، فيمكن للعميل الاختيار بين ناقل حركة يدوي من ست سرعات وناقل حركة ثنائي القابض بست سرعات لوحدة بقوة 120 حصانًا. يتم تزويد وحدتي الديزل ENERGY dCi 90 و dCi 110 بمعدلات طاقة 66 كيلو واط (90 حصان) و 81 كيلو واط (110 حصان) بمحرك 90 حصان مع ناقل حركة يدوي من ست سرعات وناقل حركة مزدوج من ست سرعات ، في حين أن المحرك بقوة 110 حصان مجهز بشكل حصري بناقل حركة يدوي بست سرعات. تلبي جميع الوحدات معيار الانبعاثات Euro 6 ، مع إصدار البنزين بقوة 118 حصانًا ، قمنا بقيادة ناقل حركة يدوي بست سرعات يستهلك فقط 5,5 لترًا لكل 100 كيلومتر ، وهو ما يعادل 125 جرامًا فقط من ثاني أكسيد الكربون لكل كيلومتر. لقد اقتربنا جدًا من المعلومات التي قدمتها الشركة المصنعة أثناء اختبار القيادة. يوفر محرك البنزين 205 نيوتن متر من عزم الدوران من 2.000 دورة في الدقيقة فقط.
الداخلية مع مساحة للجميع
يبلغ طول السيارة 4,12 مترًا ، ويمكن استيعاب ما يصل إلى خمسة أشخاص بشكل مريح في الداخل. المقصورة تقنع بمواد جيدة وجودة معالجة. قمرة القيادة المصممة بوضوح مع خطوط أفقية طويلة ونظام R-Link Evolution الموسع® بالإضافة إلى نظام الوسائط المتعددة الذي يعمل باللمس ، فإن Media Nav Evolution (شاشة مقاس 7 بوصات) كمركز لافت للنظر ومركز تحكم يضمن أيضًا إحساسًا بالرحابة. كلا النظامين متاحان اختياريًا ويمكن تشغيلهما عبر الشاشة والأقمار الصناعية العاملة على عجلة القيادة. بالإضافة إلى ذلك ، يوجد نظام صوتي R&GO مع حامل هاتف ذكي مدمج ، مما يجعل من الممكن استخدام التطبيقات التي تحمل الاسم نفسه. يوفر السقف الزجاجي البانورامي ، الجديد في قائمة الخيارات ، مساحة بصرية وإضاءة أكبر. إن التباين الداخلي في Captur يساوي ذلك الخاص بسيارات الدفع الرباعي. نختبر هذا مع أرضية صندوق السيارة المتغيرة القابلة للإزالة وتعديل الارتفاع. في الموضع السفلي ، يتوفر الحد الأقصى لحجم صندوق الأمتعة البالغ 455 لترًا عند تحميله حتى حافة النافذة. في الموضع العلوي ، تتيح أرضية تحميل مستوية باستمرار عند طي مساند ظهر المقعد الخلفي لأسفل. مع هذا المقعد المنخفض ، يصل حجم التحميل إلى 1.235،1,51 لترًا عند التحميل على السقف. تتكون أرضية صندوق الأمتعة المتغيرة من جزأين ويمكن استخدامها أيضًا كمقسم لصندوق الأمتعة. يمكن إصلاح قطع الأمتعة الفردية بشكل أفضل هنا. يسمح لك هذا الإعداد بنقل أمتعة يصل طولها إلى XNUMX متر.
التقط أفضل معدات أسلوب الحياة
تعمل مجموعة واسعة من أنظمة مساعدة السائق القائمة على الرادار والكاميرا على زيادة السلامة النشطة في Captur. يتضمن ذلك تحذير مغادرة المسار والتعرف على إشارات المرور مع تحذير السرعة. يتوفر أيضًا تحذير النقطة العمياء ومساعد الكبح في حالات الطوارئ كخيارات. سيكون هناك أيضًا مساعد Easy Park اختياري. كل ما يتعين على السائق القيام به هو زيادة السرعة والفرامل بلطف بينما يتولى Easy Park Assistant مهام التوجيه. مع المتغيرات الخمسة للمعدات ، تريد شركة صناعة السيارات الفرنسية الاستجابة لاحتياجات العملاء المختلفة. إذا بدأت Captur بمتغير "Life" بتصميم داخلي وخارجي معدل ، يمكن لعميل "التجربة" توقع المزيد من التطبيقات الرياضية. توفر المعدات المتوسطة "Intens" مظهرًا وراحة أكبر لسيارات الدفع الرباعي. يجب أن يوفر البديل الأعلى من سابقتها "Crossborder" مزيدًا من المعلومات والترفيه على متن الطائرة. جديد في المجموعة ، رينو لا تعرض فقط المعدات الشاملة بإصدار "Initiale Paris" ، بل تهدف السيارة إلى سد الفجوة إلى الجزء التالي بمزيد من الأجواء والترفيه. من حيث السعر ، تبدأ Captur رحلتها بسعر 15.890 يورو. نهاية الخط سيارة مجهزة بالكامل بسعر 27.790 يورو.
والخلاصة: تُظهر Captur المنقحة إشارة واضحة إلى أنه يمكن أيضًا بيع المركبات ذات متعة القيادة وقيمة المرافق والشخصية الترفيهية بأقل من علامة 16.000 يورو في السوق الألمانية. ومع ذلك ، لا يفوت العميل الذي لديه متطلبات أكثر على الجودة والاتقان.
التحديث الجديد لسيارة رينو كابتشر هو كروس أوفر بطموحات سيارات الدفع الرباعي. يجب أن تكون مركبة عائلية وللأشخاص الذين لديهم ميل لأنشطة أوقات الفراغ القصوى.
النص: ستيفان بيكمان ، الصورة المميزة: الشركة المصنعة الصورة: ستيفان بيكمان و الصانع