محتوى عرض
و هيونداي-Group يبدأ هذا الصيف مع بريميوم-ماركة جينيسيز في أوروبا. قرار شجاع. يبقى أن نرى ما إذا كان مجرد التصميم الأنيق سيكون كافياً. لأن Genesis لا يمكنها ابتكار ابتكارات تقنية متفوقة - على الأقل حتى الآن.
اكتشف العديد من المشاهدين في ألمانيا فقط وجود علامة تجارية للسيارات تحمل اسم Genesis عندما أبلغت وسائل الإعلام عن الحادث الخطير الذي تعرض له لاعب الجولف المحترف تايجر وودز في فبراير. تحطمت وودز في جينيسيس GV80 ، السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الرائدة للعلامة التجارية الكورية الفاخرة.
يتم توزيعها حاليًا فقط في كوريا والولايات المتحدة الأمريكية
لقد نجحت Genesis بالفعل على الطريق في الولايات المتحدة وكوريا. منذ بدايتها كعلامة تجارية مستقلة في عام 2015 ، نجحت في جذب أكثر من نصف مليون عميل. ومع ذلك ، بقي ما يقرب من 380.000 ألف سيارة في السوق المحلية ، وذهب الباقي في الغالب إلى الولايات المتحدة. جاء أكثر من نصف مبيعات جينيسيس منهم فئة السيدان الفاخرة G80 من.
تريد جينيسيس الآن فتح الباب في أوروبا بكلا الطرازين. يجب أن يكون الاستراتيجيون في سيول على دراية كبيرة بحقيقة أن السوق في العالم القديم صعب. في ألمانيا على وجه الخصوص ، يعتبر الولاء للعلامة التجارية مرتفعًا جدًا ولا تترك لوائح السيارات الخاصة بالشركة مجالًا كبيرًا لتصنيع العلامات التجارية الأخرى. يمكن أن تخبرك لكزس ، التي كانت موجودة منذ أكثر من 20 عامًا ، بشيء أو شيئين عنها. قامت شركة إنفينيتي التابعة لشركة نيسان المتميزة بإلقاء المنشفة بعد ظهور قصير كضيف ، وكاديلاك تتمايل في التسجيلات الجديدة عند مستوى في النطاق لكل ألف.
إذا كان هذا يعمل؟
تحتفل جينيسيس الآن بظهورها الأول في وقت شديد الحساسية لثاني أكسيد الكربون وتبدأ تشغيل G2 و GV80 بمحركات الاحتراق التقليدية. حتى الهجين ليس معروضًا. استراتيجية مشكوك فيها. يجب أن تثير العلامة التجارية التي لم ينتظرها أحد في أوروبا المزيد من الرغبة ، على الأقل من خلال الابتكارات التقنية. جينيسيس تحاول ذلك من خلال التصميم. المصطلح الرئيسي هو "الأناقة الرياضية". ما يميز الطرازات هو التصميم "ذي الخطين" في المصابيح الأمامية والمصابيح الخلفية بالإضافة إلى الشبكة الأمامية المميزة ذات المظهر الواقي.
من خلال خمس دراسات مفاهيم رائعة حقًا ، قامت جينيسيس بصقل صورة علامتها التجارية على مدار السنوات القليلة الماضية ونقل مستوى عالٍ من الكفاءة ، على الأقل من حيث التصميم. أحدث دراسة ، تم تقديمها في لوس أنجلوس في نهاية شهر مارس ، هي "X Concept" ، سيارة غران توريزمو كوبيه الأنيقة ذات البابين بمحرك كهربائي. لا تقدم Genesis أي معلومات عن البداية المحتملة لسلسلة الإنتاج ، ولكن بعد الطراز الكهربائي الأول ، "Electrified G80" - من المقرر أن تدخل السيارة السيدان إلى السوق العام المقبل - ستتم إضافة مركبتين أخريين تعملان بالبطارية بسرعة كبيرة في أوروبا.
هناك المزيد في المستقبل
سيكون أحدهم على منصة المجموعة المطورة حديثًا e-GMP. يستخدمون بالفعل Hyundai لـ Ioniq 5 و Kia لـ EV6. يفترض خبراء الصناعة أن Genesis سيتم تمثيلها هنا أيضًا بسيارة SUV متوسطة المدى أو كروس أوفر. تستخدم بنية e-GMP تقنية 800 فولت. يمكن شحن البطارية في نصف الوقت مقارنة بأنظمة 400 فولت المعتادة. بالنسبة لسيارة G80 سيدان الكهربائية ، تعد Genesis أيضًا بـ 800 فولت و 22 دقيقة فقط لملء 80 إلى 427 بالمائة من السعة. يجب أن يكون المدى XNUMX كيلومترًا.
المنافسة في الطبقة الوسطى
يتم تشغيل G70 سيدان و GV70 SUV بشكل تقليدي بواسطة محركات الاحتراق. يجب أن يتم طرحها أيضًا في السوق في عام 2021. كلاهما يقودان في الطبقة المتوسطة الممتازة ، لذلك انتبهوا إلى أودي A4 وثلاث سلاسل بي ام دبليو ومرسيدس الفئة C بالإضافة إلى سيارات الدفع الرباعي أودي Q5 و BMW X3 و Mercedes GLC. تفخر جينيسيس بطرازها الخامس لأوروبا ، والذي تم تصميمه خصيصًا للعملاء الأوروبيين ، G70 Shooting Brake ، عربة ستيشن واغن رياضية ويبلغ طولها 4,68 مترًا مثل السيدان.
ستوضح أرقام المبيعات ما إذا كان الإنفاق المالي المرتفع لسيارة العقارات يستحق ذلك. يريد Genesis أيضًا أن يسلك طريقًا مختلفًا عن المسار المعتاد عندما يتعلق الأمر بالتوزيع ككل. يمكنك الشراء عبر الإنترنت - الاشتراك ممكن أيضًا - أو في واحدة من استوديوهات جينيسيس الثلاثة. الأول في زيورخ وقد تم افتتاحه بالفعل. ستتبع ميونيخ ولندن قريباً. بالإضافة إلى ذلك ، يريدون جذب العملاء بحزمة خالية من الهموم مدتها خمس سنوات و "مساعد شخصي من Genesis" ، GPA ، على غرار ما جربته مرسيدس-مايباخ قبل 20 عامًا. الفرق الوحيد هو أن سفر التكوين وظفت نساء أكثر من الرجال لهذا الغرض. تأتي العديد من السيدات من صناعة الرفاهية ويهدف في المقام الأول إلى تعريف العملاء من الإناث بالموديلات الجديدة. يعتني GPA بجميع أمور الخدمة ، ويأتي إلى منزل العميل لإجراء أول اختبار للقيادة أو يضع سيارة بديلة أمام الباب طوال مدة الصيانة.