محتوى عرض
أنت لا تصبح أصغر سنا ...
بمرور الوقت ، مطالبك الخاصة بتغيير السيارة. عندما كنت صغيرًا ، كان هدفي الرئيسي دائمًا امتلاك سيارة رياضية للغاية. كان على السيارة الاستسلام بشكل ديناميكي ، والقيادة بشكل رياضي على طول الطرق الريفية وإضفاء السحر الخاص للاندفاع القوي للعاطفة الشبابية في ساحة انتظار السيارات أمام الديسكو.
شيء من هذا القبيل يتغير في مرحلة ما. على أقصى تقدير ، عندما يكون لديك عائلة وكلب - تختلف متطلبات السيارة تمامًا. وبينما كنت تريد أن تشعر وتجربة كل جانب من جوانب الشارع في سنواتك الأصغر سنًا ، بعد بضع مئات الآلاف من الكيلومترات تختلف رغبات رفاقك اليومية تمامًا. نرجو أن يرحمني من الضغط الموجود هناك ، نرجو أن يخففني من الأشياء الصغيرة المزعجة ، وإذا كان من فضلك يأخذ قليلاً.
عندما تصبح نفسك أكثر نضجًا ، فإنك تبحث عن سيارات يمكنها فعل أكثر من مجرد "ترك انطباع" - بالنسبة لي ، تنتمي هذه السيارة الاختبارية بوضوح إلى المرحلة الثانية من حياتي في القيادة:
في تقرير القيادة:
ميتسوبيشي أوتلاندر 2.2 DI-D 4WD
1.000 كيلومتر في Outlander الجديدة - متعة الطين?
قدمت ميتسوبيشي الجيل الثالث من طراز أوتلاندر إلينا في ألمانيا في سبتمبر الماضي ، ودعت فورًا وداعًا لوجه ميتسوبيشي الجديد ، شبكة Jetfighter ، مع هذا الجيل الجديد.
كان Outlander ناجحًا للغاية لدرجة أن الفرنسيين كانوا سعداء ببيعها كسيارة دفع رباعي باسمهم الخاص ، وبالتالي كان هناك أيضًا بيجو 4007 وبيجو XNUMX وواحد بالإضافة إلى "الأصلي" مع الماس في الشواية CITROËN سي كروسر. مع ذلك الحينأوتلاندر الخاص بك يريد اليابانيون أن يتصدروا أرقام المبيعات الناجحة للسلف ويتحدثون عن "سيارة سياحية كريمة" في شكل "كروس أوفر مبتكر".
بالنسبة لي ، فإن Outlander الجديدة - وخاصة النسخة المدفوعة بسبعة مقاعد ومحرك الديزل - هي نوع من عربة ستيشن واغن العائلية ، فهي أكثر عملية فقط - بفضل الخلوص الأرضي الأكبر والدفع الرباعي الحقيقي.
ومع ذلك ، أنا شخصيا افتقد الجبهة الديناميكية لأوتلاندر القديمة.
البنزين أو الديزل؟ غالبًا ما تظل مسألة اعتقاد ، ولكن لا سيما مثل السيارات من فئة سيارات الدفع الرباعي وسيارات الدفع الرباعي ، لا يوجد شيء مثل محرك الديزل. تقدم Mitsubishi محرك البنزين والديزل مع 150 PS ، ولكن الديزل يجلب 380 Nm بدلاً من 195 Nm القابل للإدارة لمحرك البنزين. قوية واقتصادية؟ الديزل!
4WD: في Mitsubishi ، يحصل المشتري تقليديًا أيضًا على دفع رباعي مع فوائد حقيقية. في Outlander الجديدة ، يمكن للسائق الاختيار من بين ثلاثة إعدادات: 4WD ECO هو البديل الذي تكون فيه Outlander بشكل أساسي كروس أوفر بالدفع بالعجلات الأمامية. أولئك الذين يتجاهلون جنون البيئة يقودون سيارة دفع رباعي ويتركون توزيع الطاقة لقطار القيادة الذكي. يمكن لأولئك الذين يرغبون في السماح لها بالطيران ديناميكيًا عبر الغابات والمروج التبديل إلى 4WD-Lock والاستمتاع بالتوزيع الخلفي الثقيل لقوى القيادة. أنا شخصياً أوصي بهذا الإعداد للحياة اليومية - Eco و Auto؟ غير ضروري! [/الثلث]
كانت Mitsubishi حريصة على عدم الإفراط في استخدام Outlander الجديدة بصريًا ، ولكن في النهاية فقدت قطعة من هوية العلامة التجارية. يمكنك معرفة المظهر الخارجي ، مع ذلك ، الرغبة في جعل Outlander الجديدة أكثر ديناميكية هوائية. وحتى في وظيفتها كـ "سيارة سياحية كريمة" لا تزال مرتبة بشكل واضح من حيث الحجم الإجمالي ولا تزال تبدو كبيرة في الداخل. تنجح Mitsubishi في تحويل Outlander الجديدة التي يمكن التحكم فيها خارجيًا بطول إجمالي يبلغ 4,66 متر وعرض 1,8 متر إلى عملاق حقيقي في الداخل.
يجب أن تكون عملية. نبيل وجيد.
هذا هو بالضبط هذا النوع من المناطق الداخلية الذي تبحث عنه كأب عائلة و / أو مالك كلب. مع وجود ما يصل إلى سبعة مقاعد ، لديك مساحة كافية لقيادة نصف فريق كرة القدم للابن إلى اللعبة البعيدة ، ومع ذلك ، هناك حجم صندوق قابل للإدارة يكفي لإحضار أكثر من القميص المنافس.
يحب الكلاب الارتفاع القابل للتحكم في عتبة التحميل ويفضلون الدخول إلى Outlander مقارنةً بالسيارات على الطرق الوعرة التي تدعوك للقيام بنزهة يوم الأحد مع مزيد من الخلوص الأرضي ولكن أيضًا مع عتبة تحميل أعلى.
في قمرة القيادة ، يبقى أول عمل لي هو "هجوم التحسس" على الأسطح الداخلية: وأنا مندهش حول لوحة القيادة الرغوية وأسطح ورنيش البيانو الكبيرة في أوتلاندر الجديدة. ومع ذلك ، لا تزال العديد من المناطق الداخلية الأخرى تعتبر ملاذات مفضلة للمواد البلاستيكية الصلبة المستخدمة في السيارات الفاخرة. لا تتألق سيارة Outlander الجديدة فقط مع ورنيش البيانو والجودة الداخلية المحسّنة
أجد نطاق الضبط الكبير للمقاعد الأمامية وعمود التوجيه ، والذي يمكن تعديل ارتفاعه وطوله ، مما يرضي بشكل خاص. لكن الغريب بعض الشيء ، المفاتيح المخفية بغباء لتدفئة المقعد. The Outlander هي صديقة حقيقية للعائلة بمقاعدها السبعة ومساحتها الداخلية الفسيحة والمواهب العملية!
السعر - مسألة المعدات:
تم اختبار سيارتي الاختبارية بمحرك ديزل 2.2 بقوة 150 حصان ومع جهاز "Instyle". هذا المزيج موجود حاليًا أيضًا في أعلى قائمة الأسعار ويصل إلى الحساب الجاري لمشتري السيارات بمبلغ 39.890 يورو.
يتوفر الديزل أيضًا في الإصدار الأساسي: قم بالدعوة مع الدفع بالعجلات الأمامية (30.690،32.690 يورو) ، مثل Invite مع الدفع الرباعي (36.190،380 يورو) و Intense (150،24.490 يورو). إذا كنت لا تقود كثيرًا ولا يفوتك ضغط 2 نيوتن متر من محرك الديزل ، يمكنك أيضًا الاختيار من بين ثلاثة أنواع من Outlander بمحرك بنزين. هنا أيضًا "دخول Outlander" في شكل محرك بنزين بقوة 27.840 حصان مع دفع بالعجلات الأمامية في جهاز Inform بسعر 4 يورو. يمكنك أيضًا اختيار نوع معدات Invite مع الدفع الأمامي أو الدفع الرباعي (31.640WD XNUMX،XNUMX و XNUMXWD XNUMX،XNUMX يورو)
توصيتي الشخصية:
إذا كان بإمكانك الاستغناء عن المعدات الجلدية ، وفتحة السقف الزجاجية ، و "نظام Mitsubishi Multi Communication System" غير الناضج إلى حد ما ، فستجد Outlander المناسب في محرك ديزل بقوة 150 حصانًا مع دفع رباعي في البديل "المكثف" غير المكلف الذي يبلغ 36.190 يورو.
عيوب صديق العائلة:
يفقد التوجيه دقته في الموضع المركزي ولديك شعور بأن السائق لم يعد لديه اتصال مباشر بالطريق - مزعج تمامًا كما هو غير ناضج: إصدار البرنامج الحالي على "Mitsubishi Entertainment and Navi-System". تحديث البرنامج ، الذي نأمل أن يكون متاحًا قريبًا ، سيجعل العملية أكثر عملية ، والأهم من ذلك ، سرعة أكبر في توجيه المشغل.
استهلاك الاختبار:
- الحد الأدنى لاستهلاك الاختبار: 6.5 لتر لكل 100 كيلومتر
- الحد الأقصى لاستهلاك الاختبار: 8.9 لتر لكل 100 كيلومتر
- متوسط استهلاك الاختبار: 7.5 لتر لكل 100 كيلومتر
- جميع قيم 150PS Diesel مع علبة التروس اليدوية 6
الكمال:
- الداخلية الكبيرة والمساحة على الرغم من سبعة مقاعد.
- المحرك القوي والاقتصادي.
- نسبة السعر إلى الأداء.
مفقود:
- أنظمة المساعدة الحديثة متوفرة فقط في النموذج التلقائي.
- أضواء الانعطاف النشطة.
لا على الإطلاق:
- إصدار البرنامج الحالي لنظام الترفيه.
تقرير القيادة - الاستنتاج:
"متعة الطين في أوتلاندر؟"
إن Outlander الجديدة هي سيارة للبراغماتيين ، وستحسّن ميتسوبيشي أداءً جيدًا في تطوير وجه العلامة التجارية بمزيد من الديناميكية ومنظور طويل الأجل. سيارات الماركة التي تحمل الماسات الثلاثة في الشعار هي حاليا أقل من قيمتها في ألمانيا. لا تزال شركة ميتسوبيشي شركة تصنيع سيارات يمكنها المنافسة مع الأفضل ، لا سيما في مجال محركات الديزل القوية والفعالة والقيادة الرباعية المثالية.
ومع ذلك ، يجب عدم نسيان العمل الجيد في الداخل والعمل التفصيلي. يحتاج السائقون الألمان فقط إلى عدد قليل من الحيل التي يتمتع بها مركز الترفيه والتسلية الخاص بشركة Mitsubishi. واجهة المستخدم المنطقية والاستجابة السريعة وإرشادات المستخدم ستكون أكثر منطقية هنا.
عندما يتعلق الأمر بالحياة اليومية ، فإن Outlander تفعل ذلك بشكل أساسي "متعة الطين"عندما يتمكن من إظهار مواهبه العملية - خارج الطريق وكذلك مع العائلة والكلب من رحلة الأحد.
| ميتسوبيشي أوتلاندر 2.2 DI-D 4WD Instyle | |
|---|---|
| التسجيل الأول: | 2012 |
| نوع المحرك: | محرك داخلي رباعي الأسطوانات ، صمامات 16 DOHC ، هندسة التوربينات المتغيرة ، حقن السكك الحديدية المشتركة |
| النزوح في ccm³: | 2266 |
| كحد أقصى. الأداء في دقيقة 1: | 110 كيلوواط / 150 حصان - 3.500 |
| كحد أقصى. عزم الدوران في دقيقة 1: | 380 نيوتن - 1.750/2.500 |
| محرك كهربائي كيلوواط | - |
| محرك كهربائي نانومتر | - |
| نوع محرك الأقراص ، قياسي: | الدفع الرباعي |
| نوع محرك الأقراص ، اختياري: | الدفع بالعجلات الأمامية (4WD ECO) |
| نوع الإرسال ، قياسي: | 6 دليل والعتاد |
| نوع الإرسال ، اختياري: | علبة التروس التلقائية 5 (مقابل تكلفة إضافية) |
| الوزن فارغة: | كغ 1.665 |
| الحمولة القصوى: | كغ 595 |
| التسارع 0-100 كم / س: | 10,2 ثانية |
| الشركة المصنعة للسرعة القصوى: | 200 كم / ساعة |
| قياس السرعة القصوى بنظام تحديد المواقع العالمي (GPS): | - |
| استهلاك الوقود لكل 100 كيلومتر (مجمّع): | 5,4l / 100km ديزل |
| انبعاثات CO2 ، مجتمعة: | 140 غرام / كلم |
| معيار الانبعاث | الاتحاد الأوروبي 5 |
| الكفاءة: | B |
| قيمة القرص: | 0,33 |
| وجه: | |
| استهلاك الاختبار: دقيقة | 5,4l / 100km |
| استهلاك الاختبار: ماكس | 8,9l / 100km |
| استهلاك الاختبار: قطع | 7,5l / 100km |
| بدء اختبار الأميال: | |
| نهاية اختبار الأميال: | 12.073 |