المزايا والعيوب - الخلاصة:

الصفحة 2 من تقرير قيادة السيارة الرياضية من نيسان: [في البداية]
370Z هي سيارة كوبيه رياضية على الطراز الكلاسيكي. محرك قوي ، دفع خلفي وبين مكان مريح للراكبين. لكن نيسان 370Z هي أيضًا عرض غير أخلاقي حقًا. مع عملية شد الوجه ، تراجعت الأسعار أيضًا ، لذا فإن الدخول إلى عالم الكوبيه بقوة 328 حصانًا يبدأ من 32.900 يورو. إعلان حقيقي عن فئة الأداء هذه.

3 متغيرات - 2 أنماط للجسم

بسقف أو "عاري الصدر"، بالإضافة إلى خطين من المعدات والإضافية الرياضة. يمكن لمشتري 370Z الاختيار من بين عدد من الأشكال Z. في الاختبار ، حصلت على 370Z في معدات PACK مع ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 7 سرعات. يكلف الإصدار الأوتوماتيكي 2.150،3.000 يورو إضافية ، وتصل معدات PACK الموصى بها إلى حساب المشتري الراغب في XNUMX يورو.

38.050 يورو كسعر أساسي لا يزال "صفقة مشبوهة" بالنظر إلى الأداء المعروض. (لترتيب الأمور: توجد سيارة بورش كايمان S بقوة 325 حصانًا وPDK في قائمة الأسعار بدءًا من 66.944,25 يورو.)

يأتي إصدار PACK مزودًا بعجلات مقاس 19 بوصة ونظام صوت BOSE ونظام تثبيت السرعة ومقاعد رياضية جلدية وتدفئة المقعد المرتبطة بها. يمكن لأي شخص حريص على نظام الوسائط المتعددة والملاحة المتميز الجديد من Nissan Connect مع شاشة تعمل باللمس مقاس 7 بوصات (والتي تم تضمينها في السيارة الاختبارية) الحصول على هذا كإضافة اختيارية، ولكن فقط إذا قاموا بالتحقق من "إصدار PAACK" مسبقًا . لذا فإن الأمر كله يعود إلى "حزمة نيسان 370Z"...! أو إذا كنت تفضلها بشكل رياضي أكثر، فاختر محرك بقوة 344 حصانًا وأكثر وضوحًا نسخة نيسمو من 370Z.

[نصف_الأخير=”لا”]

المزايا:

[قائمة متقاطعة]

• صادقة محرك يستنشق بشكل طبيعي
• دفع خلفي مفيد
• سعر شراء منخفض

[/crosslist] [/one_half] [one_half last=”yes”]

سلبيات:

[قائمة سيئة]

• وضعية جلوس غير كاملة
• استهلاك عالي
• -

[/قائمة سيئة] [/one_half] [قائمة الأسهم]

الاستهلاك:

• سائق يومي بدون قدم اقتصادية: 10.6 لتر لكل 100 كيلومتر
• إيكو إكسبرت بإصبع أخضر: 8.9 لتر لكل 100 كيلومتر
• العمال الميدانيون الذين يريدون الذهاب إلى دواسة الوقود الكاملة: 17.8 لترًا لكل 100 كيلومتر

[/قائمة الأسهم] [قائمة سيئة]

يجب أن تكون نيسان 370Z التالية مختلفة في هذه النقطة:

• مزيد من الدعم الجانبي للكتفين وعجلة قيادة مع نطاق ضبط أكبر.

تصنيف:

[نصف_الأخير=”لا”]

الراحة: 19 من 45 نقطة

[قائمة الأسهم]

• شعور ركاب الفضاء: 2 من 10 نقطة
• مقعد السائق الموقف: 4 من أصل 5 نقطة
• تكييف الهواء: 4 من 5 نقاط
• الجذع والحمل: 4 من أصل 10 نقاط
• ضوضاء القيادة بالداخل: 3 من 5 نقطة
• أنظمة المساعدة: 2 من 10 نقطة

[/arrowlist][/one_half] [one_half last=”yes”]

متعة القيادة: 27 من 40 نقاط

[قائمة الأسهم]

• الطريق السريع: 8 من 10 نقاط
• اوتوبان: 8 من أصل 10 نقاط
• المدينة: 2 من 5 نقاط
• التجاوز: 3 من أصل 5 نقطة
• التسارع: 3 من 5 نقطة
• V / ماكس: 3 من أصل 5 نقاط

[/قائمة الأسهم] [/one_half] [one_half last=”no”]

التكلفة: 21 من 30 نقطة

[قائمة الأسهم]

• الاستحواذ: 10 من 10 نقطة
• قائمة الرسوم الإضافية: 4 من 5 نقطة
• التأمين: 3 من 5 نقطة
• فترة الضمان: 2 من 5 نقاط
• الاستهلاك: 2 من 5 نقاط

[/arrowlist][/one_half] [one_half last=”yes”]

دفع: 30 من أصل 40 نقطة

[قائمة الأسهم]

• المحرك: 7 من 10 نقاط
• نقل: 8 من 10 نقطة
• المكابح: 8 من 10 نقاط
• الصوت داخل: 4 من 5 نقطة
• يشعر التوجيه: 3 من 5 نقطة

[/قائمة الأسهم] [/one_half] [one_half last=”no”]

بيئة: 19 من أصل 30 نقطة

[قائمة الأسهم]

• استخدام الاختبار: 9 من 10 نقطة
• CO² وفقا لمعايير: 4 من 10 نقاط
• الضجيج الخارجي: 6 من 10 نقاط

[/arrowlist][/one_half] [one_half last=”yes”]

جودة: 12 من أصل 15 نقطة

[قائمة الأسهم]

• أبعاد الفجوة الخارجية: 4 من 5 نقطة
• اللمس: 4 من أصل 5 نقطة
• الضوضاء: 4 من 5 نقطة

[/قائمة الأسهم] [/one_half]

مجموع النقاط: 128/200 نقطة

الاستنتاج: نيسان 370Z - 7 سرعات أوتوماتيكية في معدات PACK

رياضي نزيه

في بعض الأحيان يكون قاسيًا بعض الشيء، ولكنه دائمًا شريك موثوق به. تثير سيارة 370Z الإعجاب في المقام الأول بمحركها ذو الصوت الدخاني وطريقة التحكم بها. أظهرت رحلتي إلى التضاريس المتعرجة لجبل إيفل أن "واحة متعة القيادة" لم تكن سرابًا. 370Z تفعل ما وعدت به: الكثير من متعة القيادة بسعر معقول للغاية!

... للبيانات الفنية ... >>>

صفحة تقرير القيادة 1  |  إيجابيات - سلبيات | تنويرية التقني | رواق

رابط لموقع الشركة المصنعة

___________________________________ 

شكرا جزيلا على الشركة المصنعة للسيارة لتوفير اختبار السيارة!

نص / صورة: بيورن هابيجر

[نصف_الأخير=”لا”]

[/one_half][one_half last=”yes”]

[/نصف]