من الناحية النظرية ، يمكن لحاملات الدراجات في وصلة المقطورة استيعاب ما يصل إلى أربع دراجات. لكن البعض يخدش بالفعل حد الحمولة بدراجتين.
هناك طرق عديدة لنقل الدراجات بالسيارة. إذا كنت ترغب في الذهاب في رحلة طويلة ، فإن حاملات الدراجات في وصلة المقطورة تحظى بشعبية خاصة. اختبرت ADAC أحد عشر من هذه الناقلات الخلفية - بأسعار تتراوح ما بين 200 و 700 يورو بقليل - من حيث سلوكها في اختبارات التصادم ، ووزنها وحملها ، فضلاً عن سلامتها والتعامل معها. استنتاج: لا يجب أن يكون الناقل الجيد مكلفًا ، ولكن بالنسبة لأرخص عينتين ، كان ذلك كافياً فقط للحصول على "كافٍ".
بالإضافة إلى هذين الخاسرين في الاختبار ، صنفت ADAC خمسة نماذج على أنها "جيدة" وأربعة على أنها "مرضية". الفائز في الاختبار بـ 1,9 هو Uebler i700 ، وهو أيضًا أغلى مرشح بسعر 31 يورو ، حيث كانت هناك علامات عليا في فئتي المعالجة والتصميم. كالمركز الثاني بشكل عام (2,0) وفي اختبار التصادم الأفضل في بيئة الاختبار ، يوصى باستخدام VeloSpace XT3 من Thule ، والذي يمكن الحصول عليه بحوالي 520 يورو في أفضل حالة. الفائز بسعر الأداء هو Eufab Premium 3. هبط الناقل ، الذي يتوفر من 330 يورو ، في المركز الثالث بـ 2,3.
كان أحد الجوانب المهمة للاختبار هو مسألة الحمولة والوزن. نظرًا لأن الحمل الرأسي المحدود لوصلة جر المقطورة يسمح فقط بأحمال معتدلة ، فإن الناقلات خفيفة الوزن تكون دائمًا في ميزة. هنا ، كان الفائز في الاختبار من Uebler هو الأفضل ب 16,4 كيلوغرام. مع طراز BackPower من Mft ، يمكن أن يكون نقل أكثر من عجلتين مشكلة نظرًا لوزنه الذي يزيد عن 30 كجم ، على الرغم من أنه جاء في المركز التاسع. يُسمح للراكبين في المركز الأخير ، SR9 plus من Bullwing و Alphard Plus من Menabo ، بحمل 3 و 20 كيلوغرامًا كحد أقصى على التوالي ، مما يستبعد إلى حد كبير إمكانية نقل المشابك.