تغيير الطراز للسيارة الأكثر مبيعًا من مرسيدس SUV: السيارة الفاخرة للطرق الوعرة ذات النجم ، والتي أعيد تسميتها من الفئة M إلى GLE في عام 2015 ، تدخل مرة أخرى الجيل الرابع بعدد من الابتكارات. وهدفهم الأساسي هو زيادة تحسين راحة القيادة والتشغيل.
تدعي مرسيدس-بنز أنها حددت اتجاهًا في عام 1997 مع تقديم الفئة- M. الاتجاه نحو سيارات الدفع الرباعي الفاخرة. في الواقع ، كان Hochbeiner with the star ، والذي كان أول طراز ينطلق من خط التجميع في مصنع الولايات المتحدة الجديد في توسكالوسا / ألاباما ، رائدًا في قطاع النمو الذي تبعه العديد من المقلدين من بورش كايين وفولكس فاجن طوارق إلى فولفو XC90. أكثر من 20 عامًا وبيعت حوالي مليوني وحدة في وقت لاحق - أصبحت الفئة M هي GLE في عام 2015 - يهدف الجيل الرابع من سيارة الطرق الوعرة إلى تعزيز سمعتها كرائدة في المجال. وهكذا ، اعتبارًا من نهاية شهر يناير ، عندما يبدأ تسليم الطراز النبيل ذو الأرجل العالية بتعريفة دخول تبلغ 65.807 يورو ، يمكن للعملاء توقع عدد من الابتكارات التي لا يمكن العثور عليها في أي سيارة دفع رباعي أخرى موجودة في السوق ، سواء كبيرة أو صغيرة.
يبدو الزي أكثر استدارة قليلاً ، متحررًا من بعض الخرز والحواف. القسم الأمامي يحمل وجه العلامة التجارية الجديد. تعتبر الأضواء الخلفية والرسم الضوئي المزدوج جديدًا أيضًا ، ولكن يتم الاحتفاظ بالصورة العامة ببساطة بسبب الدعامة C المذهلة والواسعة: سيارة مرسيدس GLE بشكل لا لبس فيه.
من ناحية أخرى ، فإن التصميم الداخلي جديد تمامًا. يشق نظام الوسائط المتعددة MBUX (تجربة مستخدم مرسيدس-بنز) ، المألوف من الفئة A ، طريقه إلى GLE ويتطلب جهازًا جديدًا بشاشتي عرض عاليتي الدقة مقاس 12,3 بوصة ، متصلتين بنطاق عريض ننظر إلى تشكيل تخطيط قمرة القيادة شاشة مستمرة. لا يزال يبدو مألوفًا إلى حد ما ويجب أن يكون بديهيًا لعملاء مرسيدس. تتناقض لوحة العدادات الأنيقة والعائمة على ما يبدو مع الكونسول الوسطي الهائل الذي تم التأكيد على متانته بمقبضين مهيمنين.
تحسنت ظروف المساحة بشكل ملحوظ ، خاصة بالنسبة لركاب الصف الثاني. لأن الزيادة في طول الجسم بمقدار 10,5 سم إلى 4,92 متر وزيادة قاعدة العجلات بمقدار ثمانية سنتيمترات (3,00 متر) تفيد بشكل أساسي الركائز الخلفية. يمكنهم الآن التطلع إلى متر واحد من مساحة الأرجل ، وحتى المعاصرين الأطول لا يشعرون بأن الجنة تسقط على رؤوسهم. وكميزة خاصة ، يمكن طلب صف ثاني من المقاعد سداسي الاتجاهات وقابل للتعديل كهربائيًا بالكامل مع تعديل طولي يصل إلى 10 سنتيمترات. بالإضافة إلى منافذ USB الكافية ، يوجد أيضًا مقبس اختياري بجهد 230 فولت لأجهزة الكمبيوتر المحمولة أو الأجهزة المماثلة.
ومع ذلك ، تقلص حجم الأمتعة خلف مساند الظهر إلى 630 لتراً - بدون مقاعد خلفية قابلة للتعديل. مع هذا الخيار ، تبلغ مساحة الحمولة الممتدة 825 لترًا ، ومع طي مساند الظهر لأسفل ، والتي تعمل أيضًا كهربائيًا بالكامل من صندوق السيارة ، تبلغ 2055 لترًا في كلتا الحالتين. بدلاً من ذلك ، يمكن تحويل مقعدين إضافيين في الصف الثالث يمكن طلبهما عند الطلب أيضًا إلى تحويل GLE إلى سبعة مقاعد. حمولة المقطورة 2.700 كيلوجرام ، ولكن يمكن زيادتها إلى 3,5 طن كما كان من قبل مع نظام التعليق الهوائي.
لذا ، اجلس الآن خلف عجلة القيادة وانطلق في جولة استكشافية. يبدأ بمجموعة جديدة تمامًا من المحركات بمحركات بنزين بثمانية وستة أسطوانات بالإضافة إلى محركات ديزل بأربع أو ست أسطوانات ، حيث سيتم تقديم نوعين مختلفين فقط في البداية عند طرحها في السوق: محرك الديزل GLE 300d 4Matic بقوة 180 كيلو واط / 245 حصانًا ، مقابل 65.807 يورو يمثل حاليًا الطراز الأساسي ، وفي الوقت الحالي ، البديل الوحيد الذي يحتوي على محرك بنزين هو محرك GLE 450 4Matic بست أسطوانات مع 270 كيلو واط / 367 حصانًا بأسعار تبدأ من 72.650 يورو.
يتمتع كلا المحركين بأفضل سلاسة تشغيل وتطور منخفض للضوضاء ، حيث لا يكون محرك الديزل رباعي الأسطوانات بعيدًا عن البنزين السلس الحريري المكون من ستة عبوات كما قد تتوقع. تتسارع الوحدة سعة 2,0 لتر إلى 7,2 كم / ساعة في 100 ثانية ، وتدير بحد أقصى 225 كم / ساعة ، ومع 500 نيوتن متر ، لديها بالفعل عزم دوران كافٍ عند 1600 دورة في الدقيقة ، بحيث لا ينقص أي شيء لتحقيق تقدم سريع. بالطبع ، المحرك ، الذي يفي بمعيار درجة الحرارة Euro 6d ، يضيء قبل كل شيء من حيث الاستهلاك. تمت مقارنة القيمة المعيارية التي يصعب تحقيقها (وفقًا لـ NEDC) البالغة 6,1 لتر / 100 كم من الديزل بقيمة أقل بكثير من ثمانية لترات خلال دورات الاختبار الأولى حول سان أنطونيو / تكساس.
أكثر إثارة للاهتمام من الناحية الفنية هو بلا شك GLE 450 4Matic ، محركها سداسي الأسطوانات مكهربة بنظام كهربائي 48 فولت. وهكذا تصبح سيارة مرسيدس للطرق الوعرة "هجينة معتدلة" ، حيث يتولى مولد بدء التشغيل المدمج الوظائف الهجينة مثل التعزيز أو الاسترداد. في الحالة الأولى ، هذا يعني أن حزمة الطاقة الست ، المجهزة بشكل صحيح بالفعل بـ 270 كيلوواط / 367 حصان و 500 نيوتن متر من عزم الدوران ، يمكن أن تستدعي 16 كيلو واط / 22 حصانًا إضافيًا وعزم دوران إضافي يبلغ 250 نيوتن متر ؛ في في الحالة الأخرى ، هذا يقلل من الاستهلاك. تتراوح القيم القياسية بين 8,3 و 9,4 لترًا سوبر ، وأظهر الكمبيوتر الموجود على اللوحة قيمة تزيد قليلاً عن 10 لترات.
يعتمد الطراز الأول في العالم في GLE أيضًا على تقنية الـ 48 لوحة: الهيكل الكهروهيدروليكي E-Active Body Control (E-ABC) ، والذي يكلف 7.735 يورو إضافية ويجب دمجه مع نظام التعليق الهوائي الاختياري (Airmatic) ). إنه النظام الوحيد في السوق الذي يمكنه تنظيم قوى الزنبرك والمخمد على كل عجلة على حدة باستخدام مضخة هيدروليكية كهربائية. بالاقتران مع ماسح ضوئي للسطح (مسح سطح الطريق) ووظيفة ميل المنحنى "المنحنى" ، تم تحسين المستوى المرتفع بالفعل لراحة القيادة بشكل أكبر قليلاً. يصعب إدراك انحناءات الجسم ، ويحاول الهيكل إلى حد كبير تسوية حركات الرفع والنزول بمساعدة الماسح الضوئي. يعمل هذا بشكل أفضل على المطبات الطويلة أكثر من المطبات القصيرة في الطريق.
لكن E-ABC لا يضمن فقط تحسين الراحة على الطريق ، ولكن أيضًا الصفات الممتازة على الطرق الوعرة. إن ما يسمى بوضع القيادة المجاني ، والذي يمكن لسيارة GLE أن تحرر نفسها من أصعب المواقف ، هو أمر مذهل بشكل خاص - بالاقتران مع Offroad Package Plus. على سبيل المثال ، إذا علقت بالعجلات الأربع في عمق الرمال ، فإن الهيكل "القافز" سيعيدك إلى الحرية شيئًا فشيئًا.
تم توسيع نظام MBUX للوسائط المتعددة في GLE ليشمل "المساعدة الداخلية". تعمل الكاميرا الموجودة في وحدة التحكم العلوية بمثابة مستشعر القرب الذي يتعرف على نية السائق أو الراكب الأمامي عند القيام بحركات يدوية ، أو يغير ما يظهر على شاشة الوسائط ، أو يبرز عناصر القائمة على شاشة اللمس أو يقوم تلقائيًا بتشغيل ضوء القراءة إذا يصل السائق إلى شيء ما على الجانب الأيمن من مقعد الراكب الأمامي الشاغر. ومع ذلك ، يتم تقديم المساعد فقط في حزمة MBUX الإجمالية مقابل 1.722 يورو إضافية.
بفضل معلومات المرور في الوقت الفعلي ، يتعرف نظام Traffic Jam Assist أمام السائق على الأماكن المزدحمة بحركة المرور ويقلل السرعة كإجراء احترازي من أجل الاستعداد للفرملة. يعرف نظام Active Steering Assist مكان السيارة على الطرق السريعة متعددة المسارات ويستخدم علامات الحارات الحالية لتوجيه نفسها في حارة الطوارئ في حالات الاختناقات المرورية. يسهل مساعد مناورة المقطورة على السائقين عديمي الخبرة المناورة للخلف إذا لزم الأمر.
قد يجادل المرء بحق حول معنى وهراء "المدرب المنشط" الذي يوصي ببرامج الرفاهية الشخصية المصممة للسائق ، بما في ذلك الإعدادات الخاصة لمقاعد التدليك. تعد شاشة العرض عالية الدقة ، والتي تعرض صورة كاملة الألوان مكبرة إلى 45 × 15 سم على الزجاج الأمامي ، أحد الأصول الحقيقية.