الصيف ، والشمس ، نسيم لطيف. يوم صنع لحزب بلد. النمط البريطاني مع جاكوار. إذا كنت تبحث عن واحدة من سيارات الليموزين أو السيارات المكشوفة الأنيقة الخالدة ، فيجب أن تبدأ في إعادة التفكير. منذ أبريل من العام الماضي ، تسبح جاكوار مع F-Pace على موجة سيارات الدفع الرباعي ، والتي كان ينبغي أن تكون صفعة في وجه جميع المتحمسين المهووسين بالتقاليد. لكن التحيز الذي مفاده أن المدينة ذات الأرجل العالية والطرق الوعرة لا يمكن أن تكون جاكوار قد تم وضعها منذ فترة طويلة. يبدو أن نجاح سيارة F-Pace ، التي حصلت على لقب "سيارة العام" و "سيارة العام للسيدات" في العام الماضي ، يبرر الاستثمار البريطاني في بناء سيارات الدفع الرباعي. لديك بالفعل نسخة أصغر في خط الأنابيب.
سيارتنا التجريبية ذات الدفع الرباعي ولفائف بيضاء بريئة إلى الباب الأمامي. بصريا هناك الكثير من نوع F في F-Pace ، الذي يستمد اسمه من "الممر" اللاتيني ، الخطوة. خطوة كبيرة ، أطول جاكوار بارتفاع يزيد عن 1,60 متر. خلف الجبهة ذات المظهر العدواني مع مصابيح LED المشقوقة والشبكة المركزية ومداخل الهواء الكبيرة ، يوجد جلد معدني صفائح عضلي مع نتوء قصير في الأمام وآخر طويل في الخلف. الخصر الأنيق والمصابيح الخلفية المتدفقة بشكل جميل يكملان الصورة الرياضية. في الداخل ، يمكن أن يستوعب ما يصل إلى خمسة أشخاص بشكل مريح على أجود أنواع الجلود ، في الأمام مقابل رسوم إضافية على المقاعد القابلة للتدفئة والتبريد في 14 اتجاهًا. على الرغم من خط السقف المنحدر قليلاً ، لا يجب على أحد أن يشتكي من نقص مساحة الرأس في الخلف. ومع ذلك ، فإن السائق ككل يفتقر إلى نظرة عامة ، لذا فإن الاستثمار في الكاميرا مع "منظر محيطي" - بدقة جيدة جدًا - يستحق العناء على أي حال. هناك مساحة لـ 650 في الصندوق الخلفي خلف الباب الخلفي الكهربائي الذي يتم التحكم فيه بواسطة المستشعر وبعد طي المقعد الخلفي ثلاثي الأجزاء بسعة تخزين تصل إلى 1740 لترًا. هناك مساحة إضافية للاحتمالات وتنتهي تحت أرضية التحميل ، ما لم تطلب دراجة احتياطية.
تبدو المواد الموجودة في قمرة القيادة عالية الجودة تقريبًا دون استثناء ، فقط مع غطاء الأداة المجوف فوق عجلة القيادة ، من الواضح أن البريطانيين قد وفروا جودة البلاستيك لصالح الوزن الإجمالي للسيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الفاخرة. توجد مفاتيح النوافذ الكهربائية في مكان مفاجئ إلى حد ما في الجزء العلوي من الباب. من المحتمل أن تعتاد على ذلك ، كما هو الحال مع تشغيل نظام المعلومات والترفيه عبر لوحة اللمس بشاشة 10,2 بوصة مع البلاط الملون الكبير والكبير. كلما تعمقت في اختراق المستويات ، أصبحت أكثر إرباكًا. يمكن إدخال وجهتنا في نظام الملاحة ، فقط لبدء توجيه المسار يتطلب خدعة غير ظاهرة على الفور.
عند الضغط على زر التشغيل ، يرتفع نظام التحكم الدوار التلقائي الأنيق ببطء من التجويف الموجود في الكونسول الوسطي. تعتمد جاكوار على المحول الأوتوماتيكي ذي الثماني مراحل من ZF. ضع ذراعك بشكل عرضي ، وأدره من P إلى D ، وقم بالتسريع ، وعلبة التروس تفرز التروس المناسبة دون تفكير ثانٍ. يعمل محرك التوربو الثنائي سداسي الأسطوانات بقوة 300 حصان و 700 نيوتن متر تحت غطاء سيارتنا الاختبارية. من خلال الضغط القوي على دواسة الوقود ، فإنه يوفر الكثير من الدفع لسيارة الدفع الرباعي ذات الطنين. من ناحية أخرى ، يعترف بأسلوب القيادة الحذر إلى حد كبير بهدف الاستهلاك مع تباطؤ طفيف ، ولكن بمتوسط استهلاك يبلغ 8,5 لترًا بدلاً من 6,0 لترات التي حددتها جاكوار. لا تزال قيمة جيدة لسيارة بهذا الحجم. وبدلاً من ذلك ، تقدم جاكوار محرك ديزل رباعي الأسطوانات بقوة 180 حصانًا ومحركين بنزين سداسي الأسطوانات بقوة 340 و 380 حصانًا لسيارة F-Pace. يبدأ سعر Jaguar F-Pace من 43 يورو ، أما بالنسبة لسيارتنا الاختبارية ، فيجب أن تضع ما يقرب من 560 يورو على الطاولة. سعر باهظ ، لكنه ليس ضخمًا حقًا للسيارات في هذه الفئة.
النص والصور: Solveig Grewe