انها تسير حاليا بشكل جيد ل CITROËN، حققت العلامة التجارية الفرنسية 2015 أفضل عام مبيعات في أوروبا منذ 2012. كان حجم المبيعات في جميع أنحاء العالم من 1,2 ملايين المركبات. لذلك كل شيء على ما يرام؟ لا. يهتم المقر الرئيسي لمجموعة باريس بوضع العلامة التجارية ، لا سيما فيما يتعلق بالعرض المنبثق عن DS. تأسست العلامة التجارية الفرعية ، التي تم قصها لتناسب أسلوب الحياة والامتياز ، في صيف 2014. في العام الماضي ، كان DS أول ظهور معرض تجاري مستقل. ومع سيارة Citroën DS 3 المدمجة ، فإن "الطراز المختلط" الأخير يفقد الآن اسم والدته ويطلق عليه الآن اسم DS 3 فقط. حتى 2020 ، تخطط DS لتقديم مجموعة من ستة طرازات ، بما في ذلك سيارتين SUV وسيارة سيدان أكبر.
في الوقت نفسه تعمل Citroën على تحسين هويتها الجديدة ، لكن بالطبع تعلم أنه لا يمكنك الوقوف خلف DS مع الخبز الصادق والسيارات الزبدة. الشعار هو: الراحة والعافية بدلاً من الرياضة والفضاء والكاريزما تحتل المرتبة الأولى في المواصفات. عند التصميم ، أنت تحب المظهر الساحر والصفيق وغير المألوف في بعض الأحيان ، فالعدوانية تستهجن.
يُظهر C4 Cactus كيف يبدو هذا ويُقصد به إيصال رسالة العلامة التجارية الجديدة "كن مختلفًا ، وأشعر أنني بحالة جيدة" ، من بين أشياء أخرى ، من خلال تصميمها الخاص (الشباب والشعور بالراحة من الخارج ، والتقليل من الداخل والوظيفية). وقال الرئيس التنفيذي ليندا جاكسون: "لدينا القدرة على أن نكون مختلفين". يجب أن تشع النماذج المستقبلية الإبداع والتطهير والتفاؤل.
لذلك تعتبر Citroën أن C3 التالي ، الذي كان الأكثر مبيعًا في المجموعة ، مهم للغاية. يقود النموذج في فئة بولو / كورسا ، ولكنه يريد أيضًا أن يظهر بشكل مختلف هنا. يمكن سماع أن C3 الجديد سيتم قطعه باتجاه C4 Cactus وسيظهر لأول مرة في معرض باريس في الخريف.
يمكن تطبيق هذه الاستراتيجية أيضًا على C3 Picasso الحالي. ومع ذلك ، فإن السؤال الذي يطرح نفسه هنا هو ما إذا كنت ستستمر في متابعة مسار الشاحنة أو متابعة اتجاهات الموضة كروس أوفر. هذا الأخير يعتبر أكثر احتمالا. أوبل ، فيات ، رينو وحتى شركة شقيقة بيجو لديها بالفعل سيارات الدفع الرباعي الصغيرة في نطاقها. يمكن أن تكون 2017 إجابة Citroën لدى الوكيل. بعد ذلك بفترة وجيزة ، لا يزال تجديد C4 Aircross (النموذج الحالي مشتقًا من Mitsubishi ASX) معلقًا أيضًا. بعد كل شيء ، لا تزال Citroën بحاجة إلى شيء في قطاع تيغوان ونيسان قاشقاي ومازدا CX-5. بصريا ، أعطى الفرنسيون بالفعل تلميحا مع آخر السياج. في العام الماضي كان هناك دراسة سيارات الدفع الرباعي ودعا ايركروس في شنغهاي.
عند الحديث عن الدراسة ، سيكون من المثير للاهتمام أن نرى ما ستقدمه Citroën في باريس لتكون السيارة التالية. بعد كل شيء ، هناك الكثير من الأشياء التي يمكنك القيام بها في الجزء العلوي ، حيث C5 في حالة تنقل حاليًا. إذا كان سيحصل على 2019 ، فإن هذا يتوافق مع دورة نموذجية لأكثر من عشر سنوات - وهو أمر غير معتاد للغاية في هذا الجزء.
من الصين ، أكبر سوق فردية في Citroën ، يمكن سماع أن سلسلة سيارات السيدان يجب أن تكون معروضة بالفعل في معرض السيارات في بكين. الاسم المحتمل: C6. ومع ذلك ، فهو مخصص فقط للسوق المحلية وهو مصمم أيضًا هناك. شريك المشروع المشترك هو Dongfeng.
لا تزال هناك نظرة على مستقبل أكثر الكتب مبيعًا. منصة المجموعة EMP2 مناسبة أيضًا لخلف Berlingo ، ولكن 2019 فقط هو المتوقع. يحمل Citroën 2018 أعلام العائلة مع Vans C4 Picasso (لسنوات أكثر الكتب مبيعًا في أوروبا) و Grand C4 Picasso.
يجب أن يظل استهلاك الأسطول منخفضًا. على الرغم من أن مجموعة PSA هي بالفعل في موقع الصدارة في أوروبا حيث تحتوي فقط على 104 غرامات من CO2 لكل كيلومتر ، فإن إستراتيجية Citroën تتصور بشكل متزايد استخدام المكونات الهجينة - ليس أقلها نظرًا لحجم المبيعات المتوقع لسيارات الدفع الرباعي. وينصب التركيز أيضًا على السيارة الكهربائية. من المحتمل أن يكون هذا المحرك مدمجًا بأربعة مقاعد ، كخليفة لـ C-Zero ، وهو أحد مشتقات Mitsubishi i-MiEV. التعاون مع الغايات اليابانية. ستحصل السيارة الكهربائية على منصة EMP1 أيضًا على فرع خارجي. لاول مرة: ربما في ثلاث سنوات.
مع الكثير من الالتزام البيئي ، يمكنك خطوة بهدوء على دواسة البنزين مرة أخرى ، ليس أقلها تعزيز العلامة التجارية عاطفياً. ستشارك Citroën في بطولة العالم للراليات مرة أخرى العام المقبل وتأمل أن تكون قادرة على الاعتماد على الأيام الخوالي. كنت بطل العالم ثماني مرات. النجاح في الدائرة مشجع بالتأكيد. يقود Citroën WTC (بطولة العالم للسياحة) على سيارة سيدان C-Elysee لمدة عامين - وكان في قمة منصة التتويج في نهاية الموسم.
(مايكل سبيشت / SP-X)
