في نسختها الجديدة ، تعمل C 43 بدون أسطوانتين وإزاحة لتر واحد. من حيث الديناميكيات الطولية ، لا تزال تفوز بالسباق مقارنة بسابقتها.
أعيد إطلاق 2021 C الفئة- تحتفل الآن أيضًا كإصدار أداء C 43 4Matic يعود. كلا الإصدارين السيدان والعقار متوفران في إصدار AMG للمبتدئين. بدلاً من ثلاثة لترات وست أسطوانات كما كان من قبل ، لن يكون هناك سوى لترين وأربع أسطوانات في المستقبل. يعوض النظام الهجين المعتدل بجهد 48 فولت والحقن على مرحلتين والشاحن التوربيني بغاز العادم الكهربائي عن هذا التقليص.
محرك ممتاز
في مرحلة التوسعة النهائية ، بلغت قوة المحرك C 43 287 كيلو واط / 390 حصانًا. في حالة المحرك الجديد رباعي الأسطوانات ، تبلغ 300 كيلو واط / 408 حصان ، والتي تزيد مؤقتًا على الأقل بمقدار 10 كيلو واط / 14 حصان مع التعزيز الإلكتروني للمولد البادئ. يتم دمج الوحدة مع نظام AMG Speedshift الأوتوماتيكي ذي التسع مراحل ومحرك الدفع الرباعي المنحاز للخلف 4Matic ، والذي يوزع قوته بين المحورين الأمامي والخلفي بنسبة 31 إلى 69 بالمائة. وهكذا تمكنت السيارة السيدان من الركض بسرعة 100 كم / ساعة في 4,6 ثانية ، بينما تحتاج عربة ستيشن واغن إلى عُشر ثانية أكثر من سيارة السيدان من الجيل السابق. كما كان من قبل ، تشير 250 كم / ساعة إلى الحد الأعلى. إرادة باقة السائق تم طلبها ، يرتفع الحد الأقصى للسرعة إلى 265 كم / ساعة. ينخفض استهلاك الوقود بحوالي نصف لتر إلى 8,7 لتر.
من الراحة إلى الرياضة +
الميزات الخاصة لسيارة C 43 الجديدة هي التوجيه القياسي للمحور الخلفي والهيكل النابض الفولاذي "للتحكم في القيادة" مع التخميد القابل للتعديل. هذا الأخير يضمن انتشارًا كبيرًا بين الرياضيين ديناميات القيادة وراحة مرسيدس لمسافات طويلة نموذجية. هنا يمكن للسائق الاختيار بين إعدادات "Comfort" و "Sport" و "Sport +". تتميز برامج القيادة الرياضية ، من بين أمور أخرى ، بوظيفة التعشيق المزدوج وخاصية التحول الرياضي.
الميزات المرئية لـ C 43 هي عجلات مقاس 18 بوصة ، وشبكة رادياتير مع دعامات عمودية ، وفتحات ، ومآخذ هواء كبيرة ، وتنانير جانبية وخلفية ذات مظهر مشتت يدمج لوحين خام دائريين مزدوجين. يوجد بالداخل مقاعد AMG بخياطة حمراء وأحزمة أمان حمراء. عجلة القيادة الرياضية مع نابا يتم تسطيحها في الأسفل ومجهزة بمفاتيح تبديل السرعة.
