محتوى عرض
هل تفهم محطة القطار فقط عندما تسمع هذا العنوان؟ حسنا، اسمحوا لي أن أشرح لك. قد أكون مخطئا، ولكن تسمية شتوتغارت تأخذ منعطفا جديدا. على الرغم من النجاح الكبير الذي حققته سيارة BMW-i، إلا أنهم يريدون مواجهة الاستياء من الديزل في المستقبل باسم جديد وبدلاً من مجرد دمج المستقبل الكهربائي، يتم وضعه في البداية بطريقة تعبيرية. وبينما كان كيفن وشانتال من الأسماء العصرية، فإن أي شخص يعاقب بهذا اليوم سيشكر والديه لبقية حياته. إذا كان يفهم ذلك. قال معرض باريس للسيارات "وداعا وداعا وإلى اللقاء" للديزل. المستقبل سيكون كهربائيا! في كل مكان!
QED: EQA و EQB و EQC و EQE و EQS و EQG و WTF
لا توجد وسيلة للالتفاف على المحرك الكهربائي ، ولا حتى في شتوتغارت!
كهربة بقعة حلوة
إذا كنت ترغب في منح TESLA وديزل فولفسبورغ الاهتمام الضروري والمستحق ، فلا توجد طريقة للتغلب على المحرك الكهربائي. عاجلاً أم آجلاً ، في نهاية الرحلة المكلفة لتحقيق أقصى قدر من الكفاءة ، يتم لف محرك ثلاثي الطور بسلك نحاسي. بيستونز متزوجون من المستقبل المنظور. قد تحافظ سيارات الدفع الرباعي الثقيلة والمركبات التجارية وطرق المسافات الطويلة على الديزل على قيد الحياة لبضع سنوات أخرى ، وقد تؤدي التكاليف في قطاع السيارات الصغيرة إلى إبقاء محرك البنزين على قيد الحياة ، وقد تؤدي الحيل مثل الانضغاط المتغير والشحن المتعدد إلى زيادة كفاءة الاحتراق الأبطال قليلا. في نهاية الرحلة إلى أقصى قدر من الكفاءة هو محرك كهربائي. يتفق الجميع على ذلك. الشيء الوحيد الذي يمكن الجدل حوله هو نافذة الوقت.
قد تمتلك مرسيدس-بنز حاليًا أحدث جيل من محركات الديزل ، لكنها تتفهم فضيحة VW Dieselgate وتهديد TESLA. لأن هناك عاملين قد تحالفا ، والتي تؤثر على الأجزاء المتناقضة إلى أقصى حد. من أجل السيطرة على الخطر ، يجب أن تنضم E-SUV إلى مجموعة الطرازات التي تتخذ من شتوتغارت مقراً لها.
E-SUV - جنون كهربائي متناقض أم مسار مستقبلي؟
لا تستطيع أي شركة مصنعة للسيارات البقاء بمفردها، مدفوعة بالاستثمارات والنفقات. يجب أن يتم جلب الأموال إلى الصندوق، ويمكنك ملء المنافذ الأكثر إغراءً. وما الذي يجذب عددًا أكبر من الأشخاص إلى صالات العرض أكثر من مجموعة سيارات الدفع الرباعي الحالية. وهذا لا يختلف في شتوتغارت عنه في بقية أنحاء الجمهورية. سيارات الدفع الرباعي هي معززات المبيعات. ومن المفهوم أكثر وضع أول سيارة كهربائية للعلامة التجارية المتميزة هنا. واضطر آخرون إلى القيام بتجارب باهظة الثمن مع علامة تجارية فرعية تبتعد عن جوهر العلامة التجارية فقط من أجل غزو الشواطئ الأجنبية. أنا-أنت لا تريد تجربة شتوتغارت بهذه الدرجة من الألم. الآن العرض العالمي الأول لسيارة مرسيدس "EQ" SUV في معرض باريس للسيارات.
التوتر في باريس - التنقل الإلكتروني لا يمكن إيقافه!
حتى الكارهين الإلكترونيين لا بد أنهم تركوا المعرض التجاري في باريس من جديد. لم يكن هناك مثل هذا التعزيز للتنقل الكهربائي لفترة طويلة. وتود مرسيدس-بنز أن ترى نفسها في طليعة التغيير من خلال التزامها الخاص. سيكون هناك سيارة دفع رباعي كهربائية في سلسلة الإنتاج. ولا يزال في هذا العقد. ولكن هذا بالكاد. 2018؟ 2019؟ خريف 2019؟ نتوقع إصدار الإنتاج من E-SUV لـ IAA 2019. لكن جيد. سيأتي. المدى الذي يبلغ 500 كيلومتر هو الحد الأدنى لرئيس شركة دايملر زيتشه. ولكن - حتى من دون تكرار كل قيم السيارة النموذجية - فهي مجرد "أرقام". الأرقام التي كانت واضحة لك مسبقًا. أقل من 500 كيلومتر؟ لا ينبغي لأي مصنع ألماني أن يسمح بذلك بعد الآن.
أكثر إثارة بكثير تكتيكات شتوتغارت. ستكون السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات أول سيارة إلكترونية يتم إنتاجها في سلسلة من شتوتغارت ، حيث لا ينبغي أن يتسبب النطاق في جعل مشتري السيارات الكلاسيكية يتعرقون. إنها تسمى البقعة الحلوة. الجزء الذي لا يتخذ فيه قرار الشراء بالإكراه بل بالرغبة. الجزء الذي يمكن العثور فيه على مزيج مثالي من الحل والجهد. المنطقة التي لم يعد السعر فيها يمثل العقبة. لأنه - وهذا أمر مؤكد - إذا كانت مرسيدس-بنز تقدم سيارة GLC كهربائية ، فلن يمثل ذلك نقطة دخول السعر ، بل سيقع في الثلث العلوي. 65.000 يورو؟ سنترك هذا الرقم هنا. لا أحد في باريس أراد التعليق على ذلك.
GLC تصبح مرسيدس-بنز EQG
لا بد من الإكراه على إعطاء اسم يدعو إلى ترسيم واضح ولذلك قدمت مرسيدس-بنز العلامة التجارية الفرعية "EQ". والفكرة هي أن النماذج الكهربائية من شتوتغارت سوف تجسد "الذكاء الكهربائي". والناس لا يجرؤون على القيام بتغيير التحول بدون حيل تسويقية. اسم جديد. ألفية جديدة. جيل جديد. نأمل ألا تكون شانتال جديدة.
لأن هناك شيئًا واحدًا واضحًا بالفعل اليوم: سيارة مرسيدس-بنز EQG ستكون سيارة الدفع الرباعي الكهربائية. ستكون سيارة مرسيدس بنز EQA هي الفئة A الكهربائية وستكون سيارة مرسيدس بنز EQS هي نظير شتوتغارت لسيارة تسلا موديل S. فقط في وقت لاحق. و ثم؟ ماذا سيحدث في عام 2025؟ ماذا يحدث إذا كانت السلسلة مكهربة؟ ماذا لو فقد حرف "d" الصغير الموجود على لوحة الاسم لاصقه أخيرًا واختفى على رفوف المتحف؟ بعد ذلك سيتعين إعادة EQ بشق الأنفس إلى قلب العلامة التجارية لشتوتغارت "بنزن".
رهان على المستقبل
في النهاية، هل EQ رهان؟ هل لديك الفرصة لسحق "علامة تجارية فرعية" والعودة إلى "العمل كالمعتاد"؟ دون تجربة جوهر العلامة التجارية؟ في الواقع، لا يمكن أن يكون هذا هو الحال. لأنه حتى لو جاء التغيير متأخرا، فهو صحيح. فقط متأخرا قليلا. في حين أن شتوتغارت لديها حاليًا استراتيجية واحدة واسم واحد فقط، توجد في باريس سيارات كهربائية ذات نطاقات أعلى بكثير من عتبة الخوف. ويطلقون على أنفسهم اسم Renault Zoe وOpel Ampera-e. يبدو الأمر مفهومًا تمامًا وليس مثل شانتال على الإطلاق!