في الواقع ، كنت أتوقع ستقدم مرسيدس بنز بالفعل الفئة- S الجديدة في العرض التقديمي تجهيز مع العتاد الجديد. أصبح نظام التشغيل الأوتوماتيكي ذي السبع سرعات يعمل الآن منذ سنوات. تقوم مرسيدس-بنز عادةً بتصنيع ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذاته ، وتعتمد الشركات المصنعة الأخرى المتميزة على ناقل الحركة 8 متعدد الخطوات الأكثر حداثة من ZF.
في فريدريشهافن ، د. Dörr (Mercedes-Benz ، رئيس قسم تطوير التطوير) قبل بضعة أيام ، ناقل الحركة الجديد للطرز ذات المحرك الطولي ومحرك العجلات الخلفية (الابتدائي) من قبل. تسعة تروس هي المستقبل في مرسيدس بنز.
اقتباس:
يوفر ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو التسع سرعات "تدرجًا متناسقًا" مع انتشار يبلغ 9,15. مقارنة بالإصدار ذي السبع سرعات ، يجب تقليل الاستهلاك بمتوسط 6,5 بالمائة. وهو مصمم لعزم دوران يصل إلى 1000 نيوتن متر ويوفر "أول تحكم إلكتروني متكامل ومباشر". وقد حصلت شركة دايملر على براءة اختراع لهذا المفهوم من خلال أربع مجموعات تروس كوكبية وستة عناصر نقل. بالإضافة إلى انخفاض استهلاك الوقود ، تصف دايملر المزايا الأكثر أهمية بأنها رشيقة وعفوية للغاية ، فضلاً عن راحة ممتازة في نقل السرعات.
سيوفر ناقل الحركة التلقائي الجديد إمكانية بدء / إيقاف وظائف في السلسلة. بالإضافة إلى ذلك ، سيتم تكييف ناقل الحركة الأوتوماتيكي الجديد ذي التسع سرعات بالإضافة إلى ناقل الحركة الأوتوماتيكي 7 السابق من أجل الدفع بالعجلات الخلفية الخالصة ، والقيادة متعددة العجلات وأيضًا للمتغيرات الهجينة. وبالنسبة لنماذج AMG ، سيكون هناك مرة أخرى متغير مع قابض بدء بدلاً من محول.
عندما يأتي هذا ناقل الحركة الأوتوماتيكي الجديد ذي التسع سرعات إلى الفئة S ، فإنه ليس واضحًا بعد. ومع ذلك ، بعد طرح الفئة S قبل بضعة أيام فقط مع علبة التروس الأوتوماتيكية 7 والتي لم يتم تسليمها بعد ، ربما بعد مرور عامين ، يتم تغييرها مع صيانة الطراز الأول ومتغير ناقل الحركة.
هل ستكون الفئة C الجديدة (تأتي 2014) هي النموذج الأول مع ناقل الحركة الجديد ذي التسع مراحل؟