لم تعد النماذج الهجينة والسيارات الكهربائية مفقودة من مجموعة شركات تصنيع السيارات اليوم. لقد ولت الأيام التي كان يكفي فيها تقديم بدائل بديلة في المستقبل - أو التفكير في تقديمها. تعتبر المركبات الهجينة ، بغض النظر عما إذا كانت خفيفة أو هجينة كاملة أو مزودة بقابس ، "شكلًا جيدًا" لشركات تصنيع السيارات الكبرى. ميتسوبيشي الآن تحذو حذوها. بعد أن تولى بالفعل دور قائد الابتكار في مجال السيارات الكهربائية المتسلسلة ، لم يعد أحد يرغب في مشاهدة الشركات المصنعة الأخرى "تهجين" في المنافسة.
ميتسوبيشي أوتلاندر البرنامج المساعد الهجين EV بريميير
مع الجيل الجديد من Outlander ، ستقدم Mitsubishi أيضًا جيلًا هجينًا جديدًا. هذا يحول عربة ستيشن واغن الكروس أوفر إلى سيارة ذكية ومتعددة الاستخدامات للاستخدام اليومي ، مع ميزة حقيقية في الكفاءة.
سيتم تقديم السيارة الهجينة في معرض باريس للسيارات (27.09.2012 سبتمبر 14.10.2012 - XNUMX أكتوبر XNUMX) وتعلق ميتسوبيشي أهمية خاصة على حقيقة أن أوتلاندر الجديدة مصممة لاستخدام محركات الأقراص الكهربائية والهجينة وليس هو مجرد تكييف للمفاهيم القائمة.
مع Outlander PHEV الجديدة ، ترغب ميتسوبيشي في إظهار خبرتها المركزة الخاصة في مجال السيارات الكهربائية وأنظمة الدفع الرباعي ، وتضع المكونات الهجينة على العجلات ، والتي تحتوي على محركين كهربائيين ، كل منهما مسؤول عن المحور الأمامي أو الخلفي. يعمل محرك البنزين كمولد للطاقة للبطاريات وبالتالي يتولى مهمة موسع النطاق - وكذلك بالتوازي مع الدعم.
وبالتالي ، يمكن لـ Outlander PHEV (مركبة هجينة كهربائية إضافية) أن تقود كل العجلات الكهربائية الخالصة ، وكذلك في التشغيل التسلسلي كمركبة كهربائية مع مولد الطاقة الخاص بها ، وكذلك في عملية موازية مع محرك البنزين الذي يدعم بسرعات أعلى ،
تتحدث Mitsubishi عن نطاق يجب أن يزيد عن 800 كيلومتر وقيمة مستهدفة لثاني أكسيد الكربون أقل من 2 جرام لكل كيلومتر. سيتم إطلاق Outlander الجديدة "العادية" في أوروبا هذا الخريف ، يجب أن يتم طرح PHEV في السوق الألمانية خلال عام 50.
أنا متحمس كوميض - لقد اعتقدت بالفعل أن "أوتلاندر العجوز" كانت جيدة حقًا!