و جي إف ووفقا للأدبيات ذات الصلة، فقد ولدت بدافع الضرورة. عندما اجتاحت أزمة السويس أوروبا في نهاية الخمسينيات من القرن الماضي، وأصبح نقل النفط الخام أكثر تعقيدًا وتكلفة بسبب إغلاق قناة السويس، أراد البريطانيون، الذين تضرروا بشكل خاص من الآثار، أن يكون لديهم رد مناسب جاهز للسيارات . وبينما كان على الألمان أن يتعاملوا مع ارتفاع أسعار الوقود بمقدار ثلاثة بفنيجات للتر الواحد في شتاء عام 1956، كان على سكان الجزر أن يتعاملوا مع ما يعادل سبعة بفينيجات تقريبًا.
أُعطيت إشارة البدء في عام 1959 - وكانت السيارة ميني جاهزة للإنتاج المتسلسل وتم تقديمها كمنتج لشركة السيارات البريطانية، التي ظهرت قبل سبع سنوات من اندماج شركتي أوستن وموريس. إن الشيء الرائع في السيارة الصغيرة ليس فقط مفهوم الدفع الأمامي ذو المحرك العرضي الثوري تقريبًا في ذلك الوقت، والذي، بالمناسبة، لم يكن حتى أول من قام بذلك. بل إن تفاعل الأجزاء هو الذي يصنعها: يتم تجميع المحرك وعلبة التروس والترس التفاضلي معًا بشكل وثيق، ولا توجد سوى دائرة زيت واحدة للصندوق المدمج والوحدة. أعطى الفنيون الهيكل تعليقًا مستقلاً، وتعمل العناصر المطاطية المدمجة كعناصر زنبركية، ما لم يتم تركيب "تعليق الويسكي الصودا" المعروف. هذا نظام مائي هيدروليكي (هيدروليكي)، يتطلب قدرًا معينًا من الصيانة ويوصى به فقط للميكانيكيين الهواة أو الأشخاص الذين لديهم علاقة جيدة مع ورشة العمل.
عينتنا، التي قدمها تاجر السيارات في دورتموند، مايكل كاسينج، هي سيارة ميني من الجيل الثالث موديل 71 تعمل تحت علامة موريس. عندما خرج مشروع Mini من المصنع، وهو جديد تمامًا، كان عمره اثني عشر عامًا بالفعل ولم يفقد ذرة من براعته. قد يكون صندوق السيارة صغيرًا بعض الشيء، لكن لا تقلق بشأنه. يمكن لشخصين السفر براحة تامة في الجزء الخلفي من السيارة التي يبلغ طولها 3,05 متر. إن الشيء الصغير، الذي يتكون من كتل مطاطية بسيطة، هو بالطبع صلب كالصخر، لكنه بالمعنى الحقيقي للكلمة يقع مثل لوح على الطريق.
يمكن للشاحنة التي يبلغ وزنها 0,7 طن أن تسير بسهولة بقوة 25 كيلووات / 34 حصانًا. كل ما عليك فعله هو الانتقال إلى سرعة أقل على المنحدرات، وهو ما يعمل بشكل أكثر سلاسة من المتوقع. بالمقارنة مع بعض المغنيات الإيطاليات من نفس العصر، فإن علبة التروس ذات الأربع سرعات لا تزال دقيقة. في النظير الحديث، يتولى محول عزم الدوران الأوتوماتيكي ذو الست مراحل تغيير نسبة التروس. وبدلاً من المكربن \uXNUMXb\uXNUMXbرباعي الأسطوانات، تماشيًا مع روح العصر، يوجد محرك ديزل سعة XNUMX لتر من رف BMW يعمل بشكل خشن بعض الشيء، ولكنه يناسب سيارة كوبر.
في الإصدار الأعلى، يوفر هذا قوة تبلغ 125 كيلووات/170 حصانًا ويتفوق بالطبع على الطراز الأصلي. مع نسبة قوة إلى وزن تبلغ 9,5 كجم/كيلووات (26 كجم/كيلووات للطراز القديم)، فإن التسارع من 7,2 ثانية إلى 100 كم/ساعة ليس بالأمر الفذ. لكن سيارة Mini الجديدة لا يمكنها السير لمسافات طويلة فحسب، بل يمكنها أيضًا الالتفاف حول المنعطفات بشكل جيد - لقد زرع مهندسو BMW عمليًا هذه الخاصية في الحمض النووي لـ Knutschkugel، ومع التصميم، فهي تقريبًا كل ما تبقى من السيارة. إقامة روح صغيرة قديمة.
لا تحاول سيارة Mini الجديدة توفير المال بأي حال من الأحوال، بل على العكس من ذلك، تريد أن تكون جريئة ومتميزة. يجب على العملاء المهتمين بالعلامة التجارية والجودة والتكنولوجيا شرائها بدلاً من حل السيارات الصغيرة الرخيصة وفتح محفظتهم على نطاق واسع لها. لا يكاد يكون سعر أي شيء أقل من 16.000 يورو، ولهذا تحصل فقط على الطراز الأساسي بقوة 55 كيلووات/75 حصانًا بدون تكييف الهواء. مقابل قيمة الديزل الأعلى (25.550 يورو)، يمكنك أيضًا شراء سيارة متوسطة المدى جديدة تمامًا من الشركات المصنعة الأخرى. لكن ميني أكثر برودة من سيارة السيدان وتجذبها بهندسة معمارية قديمة جذابة ونظيفة. يجب عليك أن تتساءل بعناية عما إذا كنت تحتاج حقًا إلى حلقة الضوء الملونة حول الشاشة سهلة القراءة والمثبتة مركزيًا، والتي تقع في مكان ما بين الفن الهابط واللعبة. خاصة أنه ليس من الواضح تمامًا اللون الذي يمثل ماذا: تتغير الإضاءة عند ضبط مستوى الصوت وكذلك عند تغيير وضع القيادة.
الحديث عن Mini: يبلغ طول السيارة الجديدة 3,85 مترًا وعرضها 1,73 مترًا، وهي تتفوق على طرازها كثيرًا لدرجة أن النسخة الأصلية تبدو وكأنها سيارة لعبة. تتمتع السيارة الألمانية البريطانية بقدرات شاملة، بل إنها تمثل سيارة أولى جيدة يمكنك من خلالها قطع مسافات طويلة دون أي مشاكل. لكن كن حذرًا، فالميني ليست طائرة شراعية محبوبة، ولكنها واحدة من أكثر السيارات الرياضية في البلاد. وبهذه الطريقة، يكتشف عيوب الطريق التي كان من الممكن أن تخفيها العديد من المركبات الأخرى - لكنه لا يزال يوفر شعور سيارات الكارت الصغيرة الذي يحبه المشجعون.
تحتوي سيارة Cooper SD على مقاعد رياضية مشدودة لتتناسب مع الأداء، مما يبقي الراكب في المنتصف عند القيادة بسرعة عالية. المساحة المتاحة محددة بدقة؛ يعرف أصحاب العلامات التجارية القدامى أن صانعي BMW ليسوا معروفين تمامًا بالتصميمات الداخلية كبيرة الحجم. فيما يتعلق بالسلامة والتكنولوجيا، فقد قام المسؤولون عن تحديث أسلوب حياة أطفالهم من خلال الإصلاح العام الأخير. هناك أشياء اختيارية مثل نظام الكبح المستقل، ومخمدات قابلة للتعديل إلكترونيًا، وشاشة عرض أمامية، ونظام قفل بدون مفتاح، ونظام تثبيت السرعة النشط والعديد من الحيل الأخرى - مع ما يترتب على ذلك من سعر شراء يقترب من علامة 40.000 يورو. المهتمون بسيارة ميني كلاسيكية يدفعون هذا المبلغ إذا كانوا يريدون إصدارات كوبر النادرة. سيجد عشاق Mini Mini الذين لا يهتمون بالنموذج مثالًا جيدًا يبدأ من 5.000 يورو. المتعة الصغيرة لا يجب أن تكون باهظة الثمن.
المؤلف: Patrick Broich / SP-X