حقيقة أن أوبل أسترا هي "الرقم الأبدي 2" في فئة السيارات المدمجة لم تعد تزعج مصنعي السيارات في روزلسهايم منذ فترة طويلة. لا يمكنك تغييره. تبيع الشركة التي يقع مقرها في فولفسبورج ما يقرب من خمسة أضعاف عدد سيارات أسترا جولف في ألمانيا مقارنة بشركة أوبل. ومع ذلك، كان المنافس من ولاية ساكسونيا السفلى مرة أخرى نموذجا يحتذى به وحافزا. لكن مطوري أوبل يتطلعون أيضًا إلى كولونيا. يؤكد كبير المهندسين مارك شميدت: "كان هدفنا أن نكون أفضل من جولف من حيث ديناميكيات القيادة وأفضل من فوكس من حيث الراحة". بدءًا من 17.260 يورو، يمكنك التحقق مما إذا كانت أسترا الجديدة تلبي هذا المطلب.
الجيل الخامس من أسترا (إذا حسبت أسلاف كاديت، هناك حتى أحد عشر جيلاً من أوبل المدمجة) هو تصميم جديد تمامًا: هيكل جديد، هيكل جديد، محركات جديدة، هيكل جديد، إلكترونيات جديدة. أصبحت Astra (K) أقصر بمقدار 5 سم ويبلغ طولها الآن 4,37 مترًا. إنه أمر جدير بالثناء، لأن شركات صناعة السيارات غالبًا ما تسمح لنماذجها بالنمو قليلاً مع كل جيل. وهذا يجعل العديد من النماذج أثقل وأكثر تعقيدًا. اعتمادًا على المحرك، كانت أسترا أخف وزنًا بما يصل إلى 200 كجم، على الرغم من أنها كانت أيضًا دهنية جدًا في الجيل الذي يتم التخلص التدريجي منه الآن. يزن النموذج الأساسي 140 كجم. خطوة كبيرة إلى الأسفل. وواحد عندما يتعلق الأمر بالخفة. يمكنك أن تشعر بذلك في الكيلومترات القليلة الأولى. توجه سيارة أوبل المدمجة بدقة، وتسحب بسلاسة عبر المنحنيات، وترتد بلطف، وتتدحرج بهدوء، ومع ذلك تبدو مشدودة وصلبة. تتفاعل أسترا أيضًا بثقة مع التغييرات المفاجئة في المسار، دون اهتزاز أو عدم اليقين عند عجلة القيادة. لم تكن سيارة أسترا أفضل من أي وقت مضى. لم تستخدم الشركة التي يقع مقرها في روسلسهايم هيكلًا متكيفًا، كما يقدم بعض المنافسين. لم نفوتها في الرحلة الأولى.
ومن بين أمور أخرى، تمكنا من قيادة المحرك الجديد رباعي الأسطوانات سعة 1,4 لتر بقوة 110 كيلووات/150 حصانًا، والذي يتوفر أيضًا بقوة 92 كيلووات/125 حصانًا. يعمل محرك البنزين التوربيني بهدوء شديد ويبدأ بسعادة حتى عند السرعات المنخفضة. لكن لا يجب أن تأخذ مرونة محرك الديزل كمعيار هنا. محرك البنزين يفتقر إلى عزم الدوران لذلك. تنص أوبل على أن السرعة القصوى لـ 1.4 Ecotec تبلغ 215 كم / ساعة والاستهلاك القياسي 4,9 لتر. بعد اختبار القيادة، قرأت شاشة الكمبيوتر الموجودة على اللوحة 7,1 لترًا.
علب التروس لا تعطي أي سبب للنقد. يمكن تغيير كلا الإصدارين ذو الخمس والست سرعات بدقة وسهولة. يمكن لبعض الشركات المصنعة الأخرى أن تتعلم درسا من هذا. من ناحية أخرى، لا تقدم أوبل ناقل حركة مزدوج القابض. يقول مارك شميدت: "نعتقد أن نظامنا الأوتوماتيكي متفوق من حيث المتانة". يتعين على كبير المهندسين أيضًا اجتياز مسألة الدفع الرباعي. "لم نقم بتصميم المنصة الجديدة لهذا الغرض؛ كان الوزن الخفيف أكثر أهمية بالنسبة لنا."
يوفر محرك البنزين التوربيني الصغير ثلاثي الأسطوانات مفاجأة. تبين أن المحرك المصنوع من السبائك الخفيفة، والذي يبلغ حجمه 1,0 لترًا فقط وينتج 77 كيلووات/105 حصانًا، هو قطعة من الكعكة المفعمة بالحيوية ويطارد من خلال العادم أي مخاوف من أنه قد يطغى عليه الطراز المدمج. على العكس من ذلك: فهي تتمسك بالغاز، وتبدو قوية، وفي بعض الأحيان تشعر بأنها أفضل في المدينة من شقيقها الأكبر سعة 1,4 لتر. يضاف إلى ذلك الاستهلاك. وفقًا لمعايير الاتحاد الأوروبي، يجب أن يكون 4,3 لتر/100 كم، في الواقع يمكن نقل 1.0 Ecotec بحوالي 6 لترات.
على الرغم من أبعادها الخارجية الأصغر، توفر أسترا الجديدة مساحة داخلية أكبر من سابقتها. يجلس البالغون أيضًا بشكل مريح في الخلف ولا يضطرون إلى الضغط على ركبهم في المقعد الأمامي الخلفي. وخلفهم مساحة تتسع لـ 370 لترًا من الأمتعة. إذا سقطت مساند الظهر إلى الأمام، يتم إنشاء سطح مستو يوفر ما يصل إلى 1.210 لترًا من حجم التحميل.
عندما يتعلق الأمر بالمواد والتصنيع، قامت أوبل بتحسين الجودة بشكل كبير. كما تبدو قمرة القيادة الآن أكثر ترتيبًا وتنظيمًا واضحًا، كما أصبح التشغيل بديهيًا تقريبًا. بالنسبة لبعض الأشخاص، قد تكون الكتابة الصغيرة على الأدوات عيبًا. ليس من السهل قراءتها حقًا. من ناحية أخرى، تقوم شركة أوبل بالكثير من العمل عندما يتعلق الأمر بالاتصال. OnStar قياسي في جميع موديلات Astra. فمن ناحية، يسمح هذا بإدخال الإنترنت إلى السيارة - حيث يمكن للركاب تصفح الإنترنت عبر نقطة اتصال WiFi - ومن ناحية أخرى، المساعدة من الخارج بضغطة زر واحدة. يمكن أيضًا توصيل الهواتف المحمولة من Apple وAndroid بحيث يمكن العثور على تطبيقاتها على الشاشة في لوحة المعلومات.
يفتخر سكان روزلسهايم أيضًا بتنوع أنظمة المساعدة. بعض هذا لا يمكن العثور عليه إلا في الطبقات العليا في أماكن أخرى. مثال: تعد شركة Opel حاليًا الشركة المصنعة الوحيدة للوحدات الكبيرة التي تقدم ضوء مصفوفة LED مقابل تكلفة إضافية. إنه يضيء الطريق بشكل مثالي في الليل دون إعاقة حركة المرور القادمة أو السيارة التي أمامك. إذا كنت تريد، يمكنك أيضًا تجهيز أسترا بمساعد المسار بما في ذلك تصحيح التوجيه، وكاميرا الرجوع إلى الخلف، ومساعد ركن السيارة، والتحذير من الاصطدام، وغير ذلك الكثير.
مع أسترا الجديدة، أنشأت أوبل سيارة جيدة من جميع النواحي. ما يظل ملفتًا للنظر هو التحكم الرشيق والراحة الممتعة، وأخيرًا وليس آخرًا، التصميم الجريء على الجانب الخلفي. من المؤكد أنك لن تجرؤ على الحصول على عمود C "مكسور" في هذه الفئة في فولفسبورج.