يشغل آندي بالمر منصب الرئيس التنفيذي لشركة أستون مارتن منذ 2014. لا يمكن أن يكون الوقت لتولي إدارة شركة صناعة السيارات التي تأسست 1913 أكثر صعوبة. لقد انضم Ulrich Bez الرئيس التنفيذي لشركة 2000 بالفعل إلى 2013 كعضو في مجلس الإشراف ، وبالتالي فإن الشركة المصنعة التقليدية لم تكن تابعة لها. مرة أخرى ، فإن الاختناقات المالية التي تميز Aston Martin ، لأنه بعد الهجوم النموذجي الذي قامت به Bez في البداية في بداية الألفية ، انخفضت مبيعات وحدات 7.000 في 2007 إلى حوالي 4.500 من المركبات في 2013. لكن هذا كان بالتحديد التحدي الذي سعى بالمر التنفيذي المؤثر في صناعة السيارات إلى تحقيقه بعد سنوات 23 من الخدمة في نيسان. وبعد عامين على رأس السلطة ، بدأت تظهر ببطء الأفق الفضي في الأفق: تم العثور على أموال جديدة من المستثمرين وتم الانتهاء من تطوير منصة معيارية. المنتج الأول من هذا العمل هو DB11 وكجزء من حدث القيادة لهذا الكوبيه ، تمت دعوة autohub.de إلى محادثة حصرية في غرفة الموقد ، والتي بدأ السيد بالمر بـ: "نحن في نهاية البداية"
نحن أكثر من سيارة شركة جيمس بوند
لا تعمل بالمر على تجميل الوضع الحالي وتؤكد أن المنتجات يجب أن تكون مضاءة على المنصة الجديدة لكي تظل مستقلة. وإلا فإن الشراكة الواعدة مع Daimler AG لن تؤتي ثمارها أيضًا. استحوذت Swabians على 2013 خمسة بالمائة من الشركة المصنعة للسيارات الرياضية البريطانية ، وفي إطار شراكة فنية ، ستحصل Aston Martin على محرك Mercedes-AMG 4,0l V8 ثنائي التوربينات ومكونات ICE الحالية.
منصة جديدة
يوضح الرئيس التنفيذي لمنصة الألمنيوم الجديدة إمكانيات جدول الإطلاق: في أغسطس ، تم إطلاق إنتاج DB11 ، ويأتي 2017 مع "طراز وحدة التخزين" Vantage ، حيث تم رؤية النماذج الأولية الأولى بالفعل ، ثم Vanquish و DBS. ولكن لا يمكن تحقيق السيارات الرياضية فقط من خلال النظام الأساسي المعياري ، بل وأيضًا استخدام كروس أوفر مع الدفع الرباعي ، و "الصالون الفخم والحصري" تحت اسم لاجوندا ، وكذلك أول سيارة كهربائية من طراز أستون مارتن تعتمد على Rapide التالي. بالمناسبة ، يتم تطوير هذه السيارة الكهربائية مع LeEco ، والتي هي أيضا وراء فارادي المستقبل تمسك.
زيادة المبيعات؟
السؤال الذي يطرح نفسه بعد ذلك عن المبيعات المستهدفة التي تتوقع بالمر: "نريد العودة إلى حيث كنا 2007 في الخطوة الأولى" ويضيف "مع وحدات 7.000 ، كما تم استخدام المصنع في Gaydon بالكامل. لم يتم التخطيط لتوسيع هذا الموقع لإنتاج السيارات الرياضية. لكل شيء يتم التخطيط له بعد ذلك ، سيتم بناء مصنع ثانٍ يبدأ من 2017 في بلدة سانت أثان الويلزية ، وسيكون هناك من 2020 كروس DBX وسيارات لاجوندا الفاخرة. "والحد الأقصى للإخراج في هذا العمل؟ "نظرًا لأن Gaydon هو المخطط الأساسي لسانت أثان ، فإن الحد الأقصى ل 7.000 سيكون أيضًا في هذا المصنع." نعتقد: هدف رياضي ، لكن آندي بالمر يعارضه بفخر ملحوظ: "DB11 لديه بالفعل أوامر 2.000. وأود أن أقدم عددًا قليلاً من الأرقام حول حالة سلسلتنا الخاصة الحالية "
لأول مرة ، استعد مدرب Aston في كرسي Club Cricking من موقفه المريح وبدأت: "تم بيع وحدات Xnumx من Vantage GT100 ، وأؤكد لكم أنه يمكننا اختيار عدد استفسارات العملاء. ولكن أيضا وحدات 24 من فولكان وجدت مشتريها " (ملاحظة المحرر: قد يتم تحويل هذه الأموال عبر 2 مليون يورو إلى AM ، بضعة أيام تتبع شاملة)، اليد التي مزقتها وتقتصر على وحدات 150 لعبة Trackday "Vantage GT8" مع 200.000 يورو ، يمكنك تقريبًا وصفها بأنها صفقة. ولكن ما هو أكثر أهمية بالنسبة لبالمر: "لقد نفد مخزون أستون مارتن هذا بالفعل". بابتسامة ، يعلن اللاعب البالغ من العمر 53 عامًا أنه تم تقديمه فقط في Concorso d'Eleganza Villa d'Este في مايو مفهوم قهر زاجاتو بنيت بالفعل على أساس مطالب ملموسة: مرات 99 وتخمين ماذا؟ "بيعت. بالتأكيد ".
AM RB 001
ومع ذلك ، فإن بالمر هو الأكثر نجاحًا في تقديم المعلومات التي قدمها لبضعة أسابيع AM RB 001 بالفعل 400 يعطي طلبات محددة. نحن نتحدث عن Hypercar التي ستتكلف في مكان ما بين مليونين وثلاثة ملايين جنيه ، وبناء فقط 150 مرات كحد أقصى. وأكد لي بالمر: "أنا شخصياً أحرص بشدة على أن يظل اسم التواء اللسان".
نحن لسنا فقط جيمس بوند
كمستمع يثير إعجاب هذه المعلومات تمامًا ، لكن أستون مارتن لا يعيش بمفرده من سلسلة خاصة معقدة يتم انتقاؤها يدويًا في السوق ، ولكن يجب أن يكون هناك شبكة تاجر معقولة وراء أرقام النمو المستهدفة. "هذا هو السبب في أننا نريد ونحتاج إلى زيادة عدد التجار لدينا ، وخاصة في الصين." أوه ، وليس في أوروبا والولايات المتحدة؟ "لا ، لا نرى حاليًا حاجة للعمل. من الأهمية بمكان خلق ضجة مستمرة حول العلامة التجارية والسيارات. "يلمح رجل العائلة الذي يعمل أربع مرات على الفور إلى كيف يمكن أن يبدو هذا:" أستون مارتن يشبه لعبة الكريكيت: الكل يعرف ذلك ، لكن لا أحد يعرف كيفية القيام بذلك باستثناء المملكة المتحدة. إنه يلعب. نريد تغيير ذلك لأنه يبدو ساحرًا للوهلة الأولى: أستون ليس مجرد جيمس بوند. نحن علامة تجارية لها تقليد طويل والعديد من النجاحات الرياضية. يجب إرسال هذه الرسالة. "
بالمر غالبا ما يؤكد "حب الجمال"، والتي تلهم القوى العاملة بأكملها في السعي لتحقيق هذا الهدف. الرئيس مدرج ، لأنه حدد هدفًا واضحًا للغاية: إنه لا يريد أن يكون الرئيس التنفيذي الذي يمكنه تثبيت أسطوانة رباعية في سيارة أستون. "يمكننا أيضًا الوصول إلى حدود الانبعاثات العالمية من خلال V12 المطورة ذاتيا دون تقليص حجمها بشكل غير ضروري." لا يمكننا إلا أن نشكر آندي بالمر على هذا البيان وعلى المقابلة الحصرية ، ونأمل أن تنجح خطته حتى تستمر أستون مارتن لفترة طويلة.
