سيارة كبيرة تظهر عشية الدعوات فولكس فاجن تقليديا في أمسية الشركات لتقديم المنتجات الجديدة من العلامات التجارية للصحفيين الذين سافروا إلى مئات. كانت نجوم المساء ، بالطبع ، ابتكارات السيارات ، والتي يتم منحها مرحلة كبيرة في حلبة فرانكفورت فرابورت والتي ترافق ظهورها مع تكنولوجيا الإضاءة المعقدة.
كان أبرز ما في الأمر هو الإصدار الجديد من سيارة فولكس فاجن تيغوان ، والتي غامرتها شركة فولفسبورغ التي تتخذ من مدينة بيدرمان مقراً لها. أول سيارة دفع رباعي مدمجة تعتمد على MQB (مجموعة أدوات Transverse Toolkit ، أي مكون مجموعة VW للموديلات ذات المحرك المثبت على نحو مستعرض) تلمع بنظرة أكثر ديناميكية ومتاحة في إصدار دفع رباعي وكذلك في إصدار رياضي للمدينة. قامت VW أيضًا بتقديم البديل الإضافي لـ GTE ، والذي تم تصميمه لتغطية حوالي 50 كيلومترًا كهربائيًا. يتم شحن البطارية عند المقبس ، كما يجب أن توفر الخلايا الشمسية الموجودة على السطح الكهرباء لما يصل إلى 1.000 كيلومتر إضافي ، بشرط أن تكون الشمس مشرقة.
تعاملت Audi أيضًا مع موضوع سيارات الدفع الرباعي (SUV) ، بالإضافة إلى A4 الجديدة ، قامت شركة Ingolstadt التي تتخذ من إنغولشتات أيضًا بتجربة دراسة E-tron Quattro فيها. من الناحية الفنية ، تُصنّف السيارة الأولى سيارة Audi الكهربائية النقية ، والتي تريد Ingolstadt Tesla تعليم الخوف منها: مجموعة 500 كيلومتر ، 400 منها بعد 30 دقيقة فقط من الشحن ، إعلان واضح. بصريا ، تعطي الدراسة أيضًا نظرة مستقبلية على Q6 المقبلة ، بعد كل شيء ، لا ترغب أودي في ترك مكانة سيارات الدفع الرباعي المخصصة لسيارات BMW و Mercedes وحدها. يجب أن يأتي Q2017 النهائي في عام 6 ، ثم ربما ، مثل الدراسة ، بأضواء متطورة تستخدم تقنية OLED وبدون مرايا خارجية.
التاج موجود على فئة سيارات الدفع الرباعي بنتلي ، التي ترغب في دفع رينج روفر بعيدًا عن عرش أبرز سيارات الطرق الوعرة مع بنتايجا. تضع البطانة الفاخرة ، المرتبطة تقنيًا بأودي Q7 ، كل شيء موجود سابقًا في الظل: يبلغ وزنه 2,4 طن فقط ، والتي يصل وزنها إلى 608 حصان من 4,1 أسطوانة إلى 100 خلال 301 ثانية هائلة 98 كم / ساعة هي النهاية. لا يوجد سوى أجود المواد - 200.000 بالمائة من الأجزاء الداخلية مغطاة بالجلد. تضع Bentley أيضًا المعيار من حيث السعر: يجب وضع حوالي XNUMX يورو على طاولة Bentayga.
تعتبر VW Commercial Vehicles و Skoda أقرب إلى العملاء النهائيين العاديين. قدم الأخير سيارة كومب رائعة ، والتي توفر مساحة أكبر من سيارة السيدان الفسيحة للغاية بالفعل. ومع الإصدار Panamericana ، وضع آباء مولتي مولان حافلة VW مع 200 حصان ديزل ، دفع رباعي ، وناقل حركة القابض المزدوج سبع سرعات على العجلات ، والتي بفضل المصعد ، تم إعدادها أيضًا للطرق السيئة. تم العثور على درجة مماثلة أيضًا في دراسة سيت ، ليون كروس سبورت - مزيج من ليون كوبرا وإكس تريم ؛ بابين رياضيين مع 300 حصان من جهة ، مما يجعل من البلاستيك (ألواح ، بصريات أكثر قوة إلى حد ما ومحرك متعدد العجلات على Ma (ts) cho). من ناحية ، من المفترض أن تحصل الدراسة على مزاج سيات SUV ، الذي سيصدر في ربيع عام 2016 ، وهو أيضًا إشارة انطلاق لمزيد من ابتكارات الطراز من قبل Spaniards.
لم تظهر سيارات فولكس واجن سوبيرسبورتر ولامبورغيني وبوغاتي على الإطلاق في رحلة سيارات الدفع الرباعي. مع لعبة هوراكان LP610-4 Spyder ، يدفع الإيطاليون البديل المفتوح لـ "الصغار" وما زالوا يعتمدون على قمة ناعمة. وبعد عدد لا يحصى من المتغيرات من Veyron ، التي تم بيعها في الوقت نفسه ، أعطت Bugatti Vision Gran Tourismo نظرة على سيارتها الرياضية الفائقة القادمة في السنوات الأخيرة ، والتي من المحتمل أن تسمى Chiron ويجب أن تكون أسرع من Veyron: مع ما يقل قليلاً عن 1.500 حصان يمكن أن تسارع إلى 463 في ثانيتين وتصل سرعات تصل إلى XNUMX كم / ساعة.
ترى دراسة IAA نفسها أن Bugatti بمثابة "هدية لجميع عشاق" العلامة التجارية: سيكون بإمكان حوالي 70 مليون لاعب في محاكاة سباق Gran Tourismo Playstation القيام بفترات سريعة في المستقبل. Chiron ، من ناحية أخرى ، لن يكون من الممكن الوصول إليها بالنسبة لمعظم: سيكلف 2,2 مليون يورو.
في المقابل ، من المحتمل أن تكون حتى سكوتر بورش مساومة. إن الرؤية التي أظهرتها شركة شتوتغارت بجانب سيارة 911 المرفوعة تسمى ميشين إي وهي فكرة بورش عن سيارة كهربائية يمكنها تحمل اسم الشركة بكل فخر. بصريا ، الدراسة عبارة عن مزيج من 1 و Panamera مع لمسة من VW XL600. يقال إن حوالي 250 حصان كهربائي بحت يقودون سيارة Stromer وهي جيدة لفترة زمنية مدتها ثلاث ثوان ونصف و Vmax تتجاوز XNUMX كم / ساعة.
هذا وحده ليس علم الصواريخ ، لكن بورش تعد بمجموعة من أكثر من 500 كيلومتر بأسلوب قيادة رياضي. وبفضل اتصال 800 فولت ، يجب أن تكون البطارية ممتلئة بنسبة 15 في المائة في 80 دقيقة. يقول بورشه وينتركورن ، الرئيس التنفيذي لشركة VW: عندما التكنولوجيا يمكن أن تدخل في سلسلة الإنتاج لا يزال مفتوحا تماما. ومع ذلك ، أعلن قائد المجموعة عن 2020 طرازًا جديدًا بمحركات هجينة تعمل بالكهرباء أو المكونات بحلول عام 20 ، مما يؤكد على مطالبة فولكسفاجن بالريادة في مجال التنقل الجديد. بعد كل شيء ، وفقًا لـ وينتركورن ، كانت فولكس واجن أول شركة تصنيع تُحدث التغيير في السيارات قضية جماعية.
المؤلف: Michael Gebhardt / SP-X