محتوى عرض
[=” ” ]تحديث: الحكومة الفيدرالية لديها الآن تقرر تمويل التنقل الإلكتروني، لذلك نقوم مرة أخرى بتحديث مقالات السيارات الإلكترونية والاختبارات وتقارير القيادة. هذه المقالة الأصلية مأخوذة من 04. ديسمبر 2015
أي شخص يبحث عن سيارة كهربائية لديه بالفعل مجموعة مثيرة جدًا للاهتمام: السيارات الصغيرة والسيارات المدمجة والسيارات الرياضية الفائقة والشاحنات الصغيرة تشترك في تقنية القيادة الحديثة. لكن ما كان مفقودًا هو حافلة صغيرة بها ما يصل إلى سبعة مقاعد. ومع ذلك ، قدمتها نيسان هذا العام في شكل مكعب إلكتروني عملي.
Nissan e-NV 200: لم تكن العائلات هادئة أبدًا على الطريق
تقرير اختبار وقيادة السيارة الكهربائية ذات السبعة مقاعد
باستخدام محرك ديزل أو بنزين تقليدي ، أصبح "الشقيق الكلاسيكي" للسيارة الإلكترونية قادرًا على التحرك على الطرق الألمانية منذ عام 2011. من الواضح أن النجاح ، على الرغم من الفكرة المماثلة ، مقيد ، خاصة بالمقارنة مع VW Bully. حسنًا - هذا إيفاليا (هذا اسمه) أصغر قليلاً. تم تحديد مجموعتها المستهدفة بوضوح. إن السيارة القصيرة بطول 4,56 متر والتي تتسع من خمسة إلى سبعة مقاعد مع مزيج من سهولة الاستخدام والاستخدام الذكي للمساحة تقدم شيئًا ليس له أي منافسة حاليًا. ومع ذلك - يمكن للمرء أن يظل متشككًا. حتى مجموعة القوة التي تم الاستيلاء عليها من نيسان ليف من غير المرجح أن تسمح للأرقام بالانفجار.
الجهة المانحة الفنية: نيسان ليف
يمكن لليابانيين الاستحواذ على تقنية القيادة بالكامل ، بما في ذلك البطارية ، من Leaf ؛ وقد تم بالفعل الانتهاء من التحول إلى سلسلة المركبات التجارية ، حيث تم مؤخرًا تشغيل إصدار لوحة السيارة من Evalia تحت اسم أكثر واقعية ه-NV200 عبر البلاد. لا تستطيع Evalia إنكار أن أحدًا ينحدر من حيوان المزرعة e-NV 200. إنه اختيار - إيجابي أكثر من رعاية سهلة - بشكل مشابه ولكنه بسيط للمواد المستخدمة في الداخل. بالإضافة إلى ذلك ، دعنا نقول ، هناك صنعة قوية. يوجد على مقعد السائق عجلة القيادة المسطحة بشكل سيئ ، مما يجعل "سائق الحافلة" المتعاونين يقفز نحوك على الفور.
ومع ذلك ، فإن الانحدار من "خبير المستخدم" له جوانب إيجابية أيضًا. نظرة عامة جيدة بشكل لا يصدق ، على سبيل المثال. ويشمل ذلك أيضًا المناورة الخالية من المشاكل ومواقف السيارات بشاحنة العائلة الإلكترونية. وبالطبع: أبواب انزلاقية عملية على الجانب. لا يمكن ملاحظة هذه الأشياء بشكل إيجابي في أماكن وقوف السيارات الضيقة فحسب ، بل إنها تجعل من السهل أيضًا الوصول إلى الصف الثالث من المقاعد. بخلاف ذلك ، فهي ضيقة بقدر ما هي أقل من فئة MPV وهي مناسبة بشكل خاص للأطفال. لا يتبقى الكثير من مقصورة الأمتعة عند جلوس المقاعد بالكامل. من حيث القيمة الاسمية ، يصلح 444 لترًا خلف الفتحة الكبيرة ، لكنها تتحرك بشكل أساسي إلى الأعلى.
E = خاص ²
ما هو Evalia بين منافسيها مثل VW العلبة ، فورد تورنيو مخصص وما يجعل سيارة مرسيدس سيتان مميزة هو محركها الكهربائي. يرسل المحرك الكهربائي من نيسان ليف 109 حصانًا إلى العجلات الأمامية ، ويقتصر الجزء العلوي على ما يزيد قليلاً عن 120 كم / ساعة (123). من بداية الوقوف ، تستغرق إبرة عداد السرعة 14 ثانية لتمرير الرقم "100". تحدد نيسان مدى يصل إلى 167 كيلومترًا لكل شحنة بطارية. هذا أكثر من كافٍ لحركة المرور في المدينة ويبدو أيضًا واقعيًا. ومع ذلك ، فقط أولئك الذين يبتعدون عن الطرق السريعة. في الأساس ، "أسرع الفارغ" هو شعار الناشطين الإلكترونيين الجدد.
لكن الحافلة القصيرة والضيقة والطويلة تستفيد من المحرك الكهربائي. تعمل البطاريات المدمجة في الهيكل السفلي على ضبط مركز الجاذبية المرتفع بشكل غير ملائم ، ويضمن الوزن الإضافي الذي يبلغ حوالي 200 كيلوغرام مقارنة بمحرك البنزين ثباتًا رائعًا على الطريق حتى عندما يكون فارغًا. هناك أيضًا ميزة e-mobile النموذجية: القوة التي يمكن استدعاؤها مباشرة. ليست هناك حاجة للتبديل ، وليس الزوجين ، أو التقليب في الممرات. لا يوجد تباطؤ توربو ولا جبال نانومتر. التي عليك أن تتسلقها أولاً. منذ البداية - دائمًا - يوجد عزم دوران قدره 254 نيوتن متر. مع Evalia ، يضمن ذلك لحظات من المفاجأة لسائقي السيارات الرياضية عند إشارات المرور ويضمن راحة حركة المرور في المدينة. هذا لا يغير أي شيء بخصوص Evalia's quaint، own set-up. إنه في جوهره "فاعل" ، "مشتق من المركبات التجارية" ، مع المزيد من المقاعد والسجاد.
ولكن يمكنك أيضًا السفر بشكل مريح مع المحور الصلب والينابيع الورقية. قلة ضوضاء المحرك مريحة. ومع ذلك ، في المدينة ، يتطلب هذا أيضًا مزيدًا من الاهتمام ، حيث لا يكاد المشاة يسمعون Evalia أيضًا. على الرغم من "صوت مكوك الفضاء" من مكبرات الصوت.
أشعري - أين وأين بالطاقة؟
تستغرق إعادة ملء البطارية بمقبس عادي حوالي عشر ساعات. يلزم الصبر لمدة أربع ساعات عند توصيل الكابل بمحطة شحن 32 أمبير. يستغرق الأمر نصف ساعة فقط مع "مضخة الغاز" الخاصة بشركة نيسان بتيار مباشر عالي الجهد بقدرة 50 كيلو وات ، والتي لا يوجد منها حاليًا سوى 60 في ألمانيا.
لقد اخترنا مربع شحن متنقل مع مقبس Typ2 لـ Evalia. كان لنا المتاحة مربع التحميل من car-go-electric.de، بفضل شاحن 22 kW ، سيكون الصندوق قادرًا على تغذية بطارية 24 kWh بأيونات جديدة في فترة زمنية معقولة. لسوء الحظ ، يقدم e-NV 200 تيار شحن 2 kW فقط عبر قابس 6.6 من النوع.
الاتصال الضروري مع معيار ChaDeMo هو Evalia لكن على الأقل بالفعل على متن الطائرة. هناك أيضًا العديد من عناصر السيارات النموذجية مثل التحكم في المناخ ونظام الوسائط المتعددة بشاشة تعمل باللمس وحتى عجلة القيادة الساخنة.
تبدأ الأسعار من 36.766 يورو شاملة البطارية. إذا كنت تفضل استئجار البطارية بدلاً من شرائها ، فأنت تدفع فقط 30.870 يورو عند التسليم ، ولكن يجب أيضًا أن تنفق ما لا يقل عن 87 يورو شهريًا (36 شهرًا ، 10.000 كم / سنة). قائمة الرسوم الإضافية قصيرة ، بالإضافة إلى المقعد الثالث مقابل 741 يورو ووصلة شحن 6,6 كيلو وات (1.074 يورو) ، كما تشمل الطلاء المعدني (452 يورو) وصافرة وقوف السيارات (من 143 يورو) وبعض الترقيات البصرية.
