البقالة والإلكترونيات والخدمات - يمكن الآن شراء كل شيء تقريبًا عبر الإنترنت. تنتقل تجارة السيارات الجديدة أيضًا أكثر فأكثر عبر الإنترنت.
في جائحة الاكليل في بعض الأحيان ، كان شراء سيارة ممكنًا فقط بدون اتصال. ال مبيعات السيارات الجديدة عبر الإنترنت من المرجح أن تستمر في لعب دور في المستقبل - ودور مهم بشكل متزايد في ذلك. يقود مصنعو السيارات على وجه الخصوص تطوير عمليات شراء السيارات الجديدة.
مصلحة مصنعي السيارات
تتوقع دراسة أجرتها شركة الاستشارات الإدارية Bain أن يتم بيع أكثر من 30 في المائة من جميع السيارات الجديدة في أوروبا عبر الإنترنت بحلول منتصف العقد. القوة الدافعة وراء التطوير هي ، من ناحية ، العملاء الأصغر سنًا والمتمرسين رقميًا والذين يعد التسوق عبر الإنترنت أمرًا طبيعيًا بالنسبة لهم. من ناحية أخرى ، للمصنعين أنفسهم مصلحة في الحصول على جزء على الأقل من التوزيع بأيديهم من أجل التوفير في شبكة الوكلاء باهظة الثمن. بعض العلامات التجارية مثل Tesla أو Polestar أو Lynk & Co تعمل بالفعل بدون قواعد مادية كليًا أو جزئيًا ، بينما تقدم أخرى مثل مرسيدس على الأقل خيار شراء سيارتك الخاصة عبر الإنترنت. بالإضافة إلى ذلك ، فإن البوابات الإلكترونية مثل Autohero.de أو meinauto.de أو yesauto.com أو AutoHub المركبات مباشرة عبر الشبكة.
وحتى عملاء السيارات الجديدة الأكثر تحفظًا تقليديًا في ألمانيا منفتحون على عمليات الشراء عبر الإنترنت ، كما أظهر استطلاع أجرته منظمة الخبراء KÜS. سيجري حوالي 12 بالمائة من المشاركين بالتأكيد عملية شراء السيارة بالكامل عبر الإنترنت - من تقديم السيارة إلى التوقيع عليها. 8 في المائة فقط رفضوا تمامًا الشراء عبر الإنترنت. كما لاحظ فرانز راينر ، الرئيس التنفيذي لشركة Daimler Mobility ، مستوى مرتفعًا نسبيًا من الموافقة: "من المؤكد أن عمليات الشراء عبر الإنترنت أصبحت أكثر أهمية في ألمانيا أيضًا. لقد غيّر جائحة كورونا سلوك العملاء. من المسلم به أن أجزاء أخرى من العالم أسرع في التكيف ، خاصة الصينيين ، وكذلك النرويجيين والدول الاسكندنافية. لكن أوروبا الوسطى زادت مؤخرًا بشكل كبير من حيث قبول مشتريات المركبات على الإنترنت ".
المزيد والمزيد من الناس على الإنترنت
أخيرًا وليس آخرًا ، تلعب التجارب الإيجابية في عمليات الشراء عبر الإنترنت للسلع الاستهلاكية الأخرى دورًا. لقد أدت أنظمة تصنيف المنتجات وتجار التجزئة الموثوق بها نسبيًا ، بالإضافة إلى سياسات الإرجاع الصديقة للمستهلكين ، إلى خلق الثقة في الماضي بسرعة. وعبر جميع الفئات العمرية ؛ لقد توقف كبار السن منذ فترة طويلة عن تشكيل مجموعة اليسار على الإنترنت. على المدى الطويل ، يجب ألا يستفيدوا جميعًا من الراحة الأكبر فحسب ، ولكن أيضًا من ميزة السعر ، لأن المبيعات المركزية عبر الإنترنت عبر الشركة المصنعة أو طرف ثالث تتجاوز نظام المبيعات غير المباشر الذي نما على مدى عقود عبر الوكلاء المعتمدين.
"تجارة السيارات الثابتة مكلفة للغاية. يشرح خبير السيارات فرديناند دودينهوفر من مركز أبحاث السيارات في مركز أبحاث السيارات في دويسبورغ: "يدفع العميل نسبة جيدة تبلغ 10 بالمائة من سعر السيارة الجديدة من أجل التجارة فقط". إذا قمت بإزالة التاجر من سلسلة التسويق بين المصنع والعميل ، يمكنك توفير الكثير من المال.
يجري العمل على شراء سيارات جديدة عبر الإنترنت
ربما تكون أكبر عقبة هي التكنولوجيا في الوقت الحالي. لكن هناك تقدم هناك أيضًا. Daimler Mobility ، على سبيل المثال ، تعمل على تجربة تسوق سلسة عبر الإنترنت. من أهم المكونات أتمتة عملية طلب القرض. يقول راينر ، رئيس شركة دايملر موبيليتي: "اليوم يمكننا بالفعل تسجيل الأهداف بشكل كامل تلقائيًا في أكثر من 80 دولة". "هذا يعني أن التطبيق يأتي رقميًا ويتم فحصه رقميًا دون أن ينظر إليه أحد. ثم يتلقى العميل أو التاجر الموافقة على القرض في غضون ثوانٍ. "
لا يرى راينر نفسه تعارضًا غير قابل للحل مع تداول العقود على المدى الطويل. إن التجار ليسوا فقط مستعدين لرقمنة شراء السيارات ، بل يطالبون بها. لأن العملاء يطلبونها أيضًا. " على الأقل في أذهان استراتيجيي العلامات التجارية ، لا يتم شراء مرسيدس مثل أي سلعة. يعتبر الشخص الذي يتعامل معه حقيقيًا مهمًا أيضًا في نواحٍ أخرى: لأنه يجب فحص جميع السيارات بانتظام ، ويجب أيضًا إصلاح العديد منها. ومع ذلك ، لا يمكن القيام بذلك عبر الإنترنت في المستقبل المنظور.
