رينو كانجو الثالث

حتى العائلات الثرثارة صمتت في كانجو القديم في جولات الطريق السريع. لم تعد النسخة الجديدة التي تم إطلاقها حديثًا من عربة المحطة ذات السقف العالي تفسد مزاج الدردشة.  

كانت سيارات ستايشن واغن ذات السقف العالي عبارة عن مركبات تجارية بها هواء سيارة ونعم كانت عالية وصغيرة ومفروشة بشكل ضئيل. مثل الجيل الأول من الكنغو. ومع ذلك، فقد أصبحت في نسختها الجديدة التي تم إطلاقها حديثًا بمثابة سيارة ذات هيكل عملي متعدد الاستخدامات. يسجل الفرنسي نتائج جيدة بشكل خاص بقاعدة موروثة من Talisman وScenic. بالإضافة إلى ذلك، فإن استمرار المشروع المشترك بين مرسيدس ورينو يضمن تحسنًا ملحوظًا في مستويات الراحة. لا تزال المنفعة تمثل أولوية.

سيارة طويلة

وحتى من الخارج، فإن كانجو الجديدة تعكس التقدم الذي أحرزته بعدة طرق. المسؤول هو التصميم الحديث مع العديد من الخطوط المميزة بالإضافة إلى زيادة كبيرة في الحجم. يمتد الجيل الثالث من الفرنسي لحوالي أربعة أمتار ونصف. إذا كان الكنغو الأول شاحبًا وطويلًا وضيقًا، فإن الحفيد يقف فخمًا وعريضًا وواثقًا من نفسه على الأسفلت. 

ومن الجدير بالرؤية أيضًا التصميم الداخلي المفروش بشكل مريح بمعدات Intens عالية الجودة. هناك شاشة تعمل باللمس قائمة بذاتها لنظام المعلومات والترفيه، وعدد يمكن التحكم فيه من المفاتيح والأزرار، وعجلة قيادة حديثة متعددة الوظائف يمكن استخدامها للتحكم في العديد من الوظائف. تحتوي مجموعة العدادات على شاشتين تناظريتين كلاسيكيتين وشاشة كمبيوتر مركزية مع وظيفة عرض متغيرة. إن العارضة الخشبية المزخرفة في لوحة القيادة، وزخرفة الكروم والأسطح شديدة اللمعان أو القماش في ألواح الأبواب الداخلية تخلق إحساسًا بالراحة. ومع ذلك، فإن البلاستيك الصلب الوفير داخل Kangoo، أو الانتقال غير النظيف تمامًا بين المكونات المتشابكة أو غطاء قفل الإشعال البسيط يشهد أيضًا على ضغط التكلفة في هذه الفئة.  

أفكار جديدة

نطاق مساحة التخزين لا شك فيه. إنه يكفي لأكثر من مجرد هاتف محمول وعلبة مشروبات ومحفظة. يعد حامل الهاتف المحمول المزود بوظيفة الشحن الاستقرائي وحجرة القفازات التي يمكن سحبها للخارج بدلاً من طيها لأسفل حلاً رائعًا. هناك أيضًا مساحة كبيرة للرأس والركبة، بالإضافة إلى مساحة جانبية للتطوير. سيجد السائق أيضًا العديد من خيارات التخصيص. حتى المقعد الأوسط على المقعد الخلفي المكون من قطعتين تم تشكيله ومحيطه قليلاً. يمكن توسيع صندوق الأمتعة سعة 519 لترًا إلى 2.031 لترًا. من السهل القيام بذلك باستخدام مسند الظهر الكلاسيكي القابل للطي للمقعد الخلفي، والذي يجعل نفسه مسطحًا تمامًا بفضل أسطح المقعد التي تنخفض في نفس الوقت. بفضل عتبة التحميل التي يبلغ ارتفاعها 60 سم فقط وأرضية التحميل التي ترتفع قليلاً، توفر حجرة الأمتعة مساحة كبيرة في الأعلى. يؤدي طي مسند ظهر المقعد الخلفي إلى زيادة طول حجرة التحميل من 1,02 إلى 1,88 متر. إذا تم طي مسند ظهر الراكب لأسفل، فيمكن تحميل أشياء يصل طولها إلى 2,70 مترًا. ومع هذا الخيار، الذي يمكن طلبه اعتبارًا من الخريف مقابل تكلفة إضافية قدرها 300 يورو، فإن مساحة التخزين القصوى للسقف في كانجو تزيد إلى 3.500 لتر. كما أن البابين المنزلقين على الجانبين، والأبواب الأمامية التي تفتح بزاوية 90 درجة والباب الخلفي الذي يفتح لأعلى بكثير، كلها أيضًا عملية للاستخدام اليومي مع الأمتعة والضيوف. يمكن للأشخاص الذين يصل طولهم إلى 1,80 مترًا التحرك في وضع مستقيم من الأسفل دون خوف. الحل الذكي بشكل خاص هو قضبان السقف الجديدة، التي تدمج القضبان العرضية القابلة للإزالة في شرائح الألمنيوم الخاصة بها. يمكن تثبيتها بدون أدوات، مما يؤدي بعد ذلك إلى إنشاء رف سقف لحمولة 80 كجم.

من العام المقبل أيضًا باعتباره سترومر

عندما يتعلق الأمر بالمحركات، هناك خيار بين محركين بنزين، TCe 100 و130، ومحرك ديزل بقوة 70 كيلووات/95 حصان. وفي العام المقبل، سيتوفر محرك الديزل سعة 1,5 لتر أيضًا بمستويات طاقة dCi 75 وdCi 110. ستكون E-Tech Kangoo الجديدة على الطريق في وقت مبكر من العام المقبل على أساس يعمل بالبطارية فقط. ربما لن تكون التكنولوجيا الهجينة مشكلة حتى عام 2025 مع إدخال معيار الانبعاثات Euro 7. في الوقت الحالي، تظل السلسلة في المقام الأول عبارة عن سيارة ديزل كلاسيكية، والتي في حالة dCi 95 لا تزال تثير الإعجاب. في حالة القيادة بشخص واحد، تكون سريعًا بما فيه الكفاية على الطريق، ولكن على الطريق السريع، تنقطع أنفاس السيارة ذات الأربع أسطوانات في وقت مبكر قليلاً. من سرعة 150 كم/ساعة، يصبح الدفع صعبًا. من غير الممكن أن تتجاوز السرعة 164 كم/ساعة على أي حال. من ناحية أخرى، فإن ما يمكن ملاحظته بشكل إيجابي عند السرعات العالية على الطرق السريعة هو انخفاض مستوى ضوضاء الرياح. إذا كنت قد واجهت Tempo 130 صوتيًا كإعصار في الجيل الأول من Kangoo، فأنت الآن تعتبره كنسيم لطيف بفضل الديناميكيات الهوائية المحسنة وعزل الضوضاء الأفضل. يتراجع الديزل أيضًا مع ضجيج الاحتراق والاستهلاك. أي شخص يقود السيارة بشكل مريح سوف يتغلب على قيم تبلغ حوالي 5 لترات، ومع أسلوب القيادة السريع يزيد الاستهلاك إلى أكثر من 6 لترات. وفي الوقت نفسه، يضمن الهيكل المريح ونظام التوجيه دايملر المتين تجربة قيادة سيارة كريمة. يمكن الاندفاع عبر المنحنيات بسرعة كبيرة باستخدام الهيكل الطويل الذي يبلغ وزنه 1,7 طن، على الرغم من أن نظام منع الانزلاق يتدخل بشكل ملحوظ إذا كانت قوى الطرد المركزي عالية جدًا. 

تُظهر Kangoo أيضًا مستوى السيارة من حيث المعدات، لأن Intens تحتوي على تكييف هواء أوتوماتيكي بمنطقتين، ونظام دخول وبدء التشغيل بدون مفتاح، ونظام معلومات ترفيهي مع شاشة تعمل باللمس مقاس 8 بوصات، وتكامل الهاتف الذكي، ونظام الملاحة والتحكم في السرعة على متن الطائرة. بالإضافة إلى ذلك، يأتي البابان المنزلقان وقضبان السقف المبتكرة بشكل قياسي، والذي يصل سعره، إلى جانب محرك الديزل بقوة 95 حصانًا، إلى 28.100 يورو. التقدم الذي يمكن تحقيقه في العديد من المجالات له ثمنه أيضًا. في الوقت الحالي، أرخص إصدار هو إصدار Edition One بالبنزين 100 TCe بسعر 23.800 يورو. وفي بداية عام 2022، سيكون Kangoo متاحًا أيضًا في إصدارات Life وZen الأبسط بأسعار أقل.

تنويرية التقني

عربة ستيشن واغن عائلية بخمسة أبواب في الفئة المدمجة، الطول: 4,49 متر، العرض: 1,92 متر، الارتفاع: 1,84 متر، قاعدة العجلات: 2,72 متر، حجم صندوق الأمتعة: 519 - 1.200 لتر
المحرك: 1,5 لتر توربو ديزل رباعي الأسطوانات، 70 كيلووات/95 حصان، أقصى عزم دوران: 260 نيوتن متر عند 1.750 دورة في الدقيقة، دفع أمامي، ناقل حركة يدوي بست سرعات، 0-100 كم/ساعة: 15,1 ثانية؛ Vmax: 164 كم/ساعة، الاستهلاك القياسي: 4,9 - 5,0 لتر/100 كم، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون: 2 - 128 جم/131 كم، معيار الانبعاثات: Euro 100d-Full، فئة الكفاءة A
السعر: من يورو 26.300

محركات أخرى

محرك بنزين توربو رباعي الأسطوانات سعة 1,3 لتر، بقوة 75 كيلووات/100 حصان. الحد الأقصى لعزم الدوران: 200 نيوتن متر عند 1.500 دورة في الدقيقة، دفع أمامي، ناقل حركة يدوي بست سرعات، 0-100 كم/ساعة: 14,7 ثانية؛ Vmax: 168 كم/ساعة، الاستهلاك القياسي: 6,4 - 6,5 لتر/100 كم، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون: 2 - 145 جم/48 كم، معيار غاز العادم: Euro 100d-Full، فئة الكفاءة BC
السعر: من 23.800 اليورو

محرك بنزين توربو رباعي الأسطوانات سعة 1,3 لتر، بقوة 96 كيلووات/130 حصان. الحد الأقصى لعزم الدوران: 240 نيوتن متر عند 1.500 دورة في الدقيقة، دفع أمامي، ناقل حركة يدوي بست سرعات، 0-100 كم/ساعة: 12,9 ثانية؛ Vmax: 183 كم/ساعة، الاستهلاك القياسي: 6,4 - 6,5 لتر/100 كم، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون: 2 - 145 جم/48 كم، معيار غاز العادم: Euro 100d-Full، فئة الكفاءة BC
السعر: من 24.900 اليورو

باختصار

لماذا: لأن حمار العائلة أنيق حقًا من الداخل والخارج
لما لا: لأنه ليس لديك عائلة كبيرة أو هواية كبيرة 
أي شيء آخر: سيتروين بيرلينجو، فولكس فاجن كادي، فورد تورنيو كونيكت، أوبل كومبو