هناك الكثير من السيارات التي لا يمكن التفكير فيها. لكن القليل منها يبدو جيدًا مثل سيارتنا التجريبية. ولكن دعونا نلتزم بالحقائق.
تبدو هذه السيارة وكأنها قد خرجت من الزمن. في أوقات "الجمعة من أجل المستقبل"، لا ينبغي أن تكون السيارات جميلة وأنيقة وأنيقة ورنانة مع ميل طفيف إلى المبالغة الصوتية. تؤكد ابنة أختنا البالغة من العمر 16 عامًا ذلك على الفور، بينما تعتقد أن سيارة Aston Martin DB 11 Volante جذابة، لكنها بالتأكيد لا تريد التقاط صورة لملفها الشخصي على Instagram، والذي يعتبر بخلاف ذلك فخمًا للغاية. لكن DB 11 لا يمكنها فعل أي شيء كهذا ولم يتم تصميمها لإنقاذ العالم. على الرغم من أنه، مثل جميع السيارات الرياضية التي تنتجها العلامة التجارية منذ عام 1962، فمن المقدر بالطبع أن تفعل ذلك، حيث أن سيارة شركة جيمس بوند الرسمية غالبًا ما تستخدم ضد شر العالم.
إن سيارة Volante التي تم تقديمها لنا للاختبار هي منتج فاخر. مصنوعة يدويًا في بريطانيا العظمى، وهذا يعني أجود أنواع الجلود، وطلاء مثالي، ومراوغات جميلة مثل الكونسول الوسطي الذي يتم إغلاقه كهربائيًا أو غطاء المحرك الذي يتحرك أيضًا. ولكنه يعني أيضًا شرائط الكروم، التي لا تتوافق نهاياتها تمامًا مع أبعاد الفجوة التي اعتدنا عليها من السيارات الفاخرة ذات المنشأ المحلي. صنع يدوي.
بينما كنا نحن وكل من سُمح له بإلقاء نظرة فاحصة على السيارة أثناء الاختبار سعداء بالتصميم من الخارج، إلا أن فريق التصميم سمح لنفسه ببعض نقاط الضعف في التصميم الداخلي النبيل إلى حد ما. إن العرض الموجود على الكونسول الوسطي ليس أفضل بأي حال من الأحوال مما يقدمه شريك التكنولوجيا مرسيدس للعملاء الذين لا يطلبون نظام Command أو MBUX. يمكن أيضًا أن تأتي فتحات الهواء البلاستيكية من أي سيارة صغيرة، وتبدو الشاشة أمام السائق مع عداد دورات المحرك المركزي وعداد السرعة الرقمي متسابقًا بلا داع. من شأن شاشات العرض التناظرية الكلاسيكية أن تحقق المزيد من العدالة لأسلوب البريطاني هنا. حقيقة أن المقعدين الخلفيين مخصصان فقط لتخزين حقائب اليد وليس للأشخاص الذين لا يزال لديهم أرجل، ليس أمرًا غير معتاد في السيارات الرياضية.
من الناحية الوظيفية، ليس هناك ما يدعو للشكوى، حيث يشعر سائقو مرسيدس على الفور وكأنهم في منزلهم مع الأجهزة الإلكترونية وأدوات التحكم المستخدمة. حقيقة أن أستون مارتن تعمل بدون محدد التروس الكلاسيكي وتتحكم في ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذي الثماني سرعات بضغطة زر واحدة تناسب أسلوب السيارة. إذا أردت، يمكنك تبديل التروس يدويًا باستخدام المجاذيف، لكن هذا غير ضروري في الاستخدام اليومي وهو مجرد خيار لمتعة القيادة القسرية.
كما ذكرنا سابقًا، لا يزال هناك مساحة أسفل الغطاء الأمامي، والتي تغلق كهربائيًا. توجد اثني عشر أسطوانة في الكوبيه، وهو ما لا تقدمه أستون مارتن في السيارة المكشوفة. إن محرك AMG سعة أربعة لترات هو أقصر وأخف وزنًا بشكل ملحوظ. وهذا يعوض بسهولة عيب الوزن الطفيف للسقف القابل للتحويل. على أية حال، فإن المحرك ذو الثماني أسطوانات هو الخيار الأكثر مرونة بسبب الوزن الأقل خلف المحور الأمامي مباشرة. إذا لم تكن قوة 375 كيلووات/510 حصان كافية للقيادة المكشوفة، فأنت إما سائق سباقات محترف أو غير حساس للمؤثرات الخارجية. وتدير فولانتي أيضًا سرعة قصوى تبلغ 300 كم / ساعة عند فتحها. لم نجرب الأمر بهذه الطريقة أو من أعلى إلى أسفل، لكننا نؤمن بمواصفات المصنع.
من الأرجح أنه يمكنك رفع ضغط الدم لدى الركاب المتوترين مع التسارع. يستغرق الوصول إلى السرعة المسموح بها على الطريق الريفي 4,1 ثانية. نظرًا لأنك لا تستطيع رفع قدمك عن دواسة الوقود في الوقت المناسب عند تجربتها، فغالبًا ما تكون أسرع مما تسمح لك الشرطة بذلك. بشكل عام، يتفاعل المحرك والتروس مع أدنى حركة للقدم اليمنى. أولئك الذين يتحركون بحساسية سيفضلون الانزلاق برشاقة وأناقة على الطرق المتعرجة ولكن الواسعة بما فيه الكفاية مع فولانتي. مع القدم الثقيلة، يصبح أسلوب القيادة أكثر خشونة تلقائيًا لأنه يتعين عليك استخدام المكابح طوال الوقت لتحب شرعية الركوب. الطرق المتطورة هي الخيار الأول، لأن الجزء الخلفي من DB11 واسع جدًا وأعرض دائمًا مما تعتقد.
إذا تركت المحرك ذو الثماني أسطوانات في وضع الثرثرة اللطيف، فحتى عرض الاستهلاك يكون متحفظًا، وهو ما نذكره هنا فقط من أجل الشكل. يمكنك قيادة فولانتي باستهلاك أقل من 12 لترًا، ولكن إذا كنت تعادل المتعة بالديناميكيات، فلن يكون لديك أي فرصة. سيارة مكشوفة كهذه لا تهدف إلى إنقاذ العالم من استهلاك وقود الديزل. إنها إما مكالمة طوارئ مع جيمس بوند أو يتم إخراجها من المرآب لنزهة يوم الأحد ونادرًا ما يتم قيادتها على أي حال، لأن المشترين يرغبون أيضًا في امتلاك سيارة يومية واحدة أو أخرى.
الحديث عن الممتلكات. يجب أن يكون أولئك الذين يهدفون إلى ذلك قادرين على تحويل ما يقرب من 200.000 يورو إلى الوكيل الذي يختارونه، وبالطبع فقط للسيارة دون أي إضافات. عندما يتعلق الأمر بهذه الأمور، تقدم أستون مارتن عددًا كبيرًا من الخيارات التي تدور أساسًا حول الألوان والمواد من الداخل والخارج. إن الاختيار الفخم للألوان للتفاصيل الداخلية الأكثر تنوعًا وحده يجعل من غير المرجح أن يحصل أي شخص آخر على نفس سيارة فولانتي بالضبط. وبالمناسبة، فإن الإضافات المعروفة من جيمس بوند ليست في قائمة الخيارات: الصواريخ، والقنابل الدخانية، ولا حتى مقعد طرد.