محتوى عرض
إنه مصمم لتمثيل حقبة Mazda الجديدة كنمط حياة و ستيشن واغن موثوق به ، للتقدم كرمز صوري لعام 2017 في الجزء المتوسط المدى ، Mazda6 station wagon. ألهم تصميم KODO (الحركات المتدفقة من عالم الحيوان) المهندسين اليابانيين. تهدف خطوطها الأمامية والجانبية ، جنبًا إلى جنب مع زميلتها في سيارات الدفع الرباعي CX-5 ، إلى تمثيل سيارات Mazda المستقبلية. في الواقع ، يجمع طراز ستيشن واجن للسيارة من الفئة D بين التصميم الحديث ومتعة القيادة والمنفعة العالية. تمكنا من تجربة محرك البنزين Skyactiv بقوة 145 حصانًا مع أول تحكم ديناميكي للقيادة G-Vectoring Control في اختبار لمدة 14 يومًا. يبدأ الياباني الرياضي بسعر 25.690 يورو.
Mazda6 station wagon Skyactiv-G
الموثوقية صنع في اليابان
الموثوقية كرسالة تجارية
منذ عام 2012 وفي الجيل الثالث بالفعل في السوق العالمية ، تقترب Mazda3 من نهاية دورتها ، ولكن مع ما يسمى بعملية تجميل الوجه ، يريد اليابانيون أن يخطووا على الغاز مرة أخرى. على الرغم من المنافسة في السوق الألمانية ، أكدت شركة تصنيع السيارات اليابانية نفسها مرارًا وتكرارًا في قطاع إدارة الأسطول وسيارات الشركة ، حيث زادت شركة Mazda من عمليات التسجيل هناك بنسبة 6 بالمائة. حتى في الطبقة الوسطى غير المتميزة في السوق الخاص ، فقد احتفظت بحصة قدرها 14٪ في ألمانيا منذ إطلاقها في السوق في عام 2013. الجودة والمتانة والموثوقية هي السمات التي تحافظ على مستوى Mazda4,6. على الأقل هذا ما يظهره استطلاع رضا عملاء JD Power الحالي.
ضبط ديناميكي للشاسيه
يتكيف محرك البنزين Mazda6 station wagon Skyactiv-G بشكل جيد للغاية مع المطبات والحفر العرضي على الطرق الحضرية ، ويمكن أيضًا المناورة بثقة أثناء المناورات المراوغة. هذا ملحوظ بالفعل بعد بضعة كيلومترات. الاستقرار العالي والتعامل المريح يمكن اعتبارهما علامات تجارية لعربة ستيشن واغن الرياضية. يعطي التوجيه المعزز سهل الحركة أيضًا إحساسًا جيدًا بالتغذية الراجعة. كما تقطع السيارة شكلاً جيدًا جدًا عند القيادة في خط مستقيم. كما يحفز الضبط الديناميكي للشاسيه الانعطاف السريع. يعمل نظام التحكم الديناميكي G-Vectoring Control (GVC) ، الذي تم تركيبه لأول مرة في Mazda6 ، على تكييف عزم دوران المحرك مع الوضع ، ويؤثر على سلوك التوجيه وبالتالي يساهم بشكل متساوٍ في الثبات على الخطوط المستقيمة والمنحنيات.
قوة 145 حصان
الاستهلاك القياسي البالغ 5,6 لتر لكل 100 كيلومتر المحدد من قبل الشركة المصنعة لا يمكن تحقيقه عمليًا. تتطلب سيارتنا الاختبارية سعة 6,2 لتر جيدة. لكن هذه لا تزال قيمة جيدة بشكل ملحوظ لسيارة مثل Mazda6 كسيارة ستيشن واغن. يوفر 2.0 Skyactiv عزمًا لائقًا يبلغ 210 نيوتن متر عند 4.000 دورة في الدقيقة. تسمح قوة المحرك 145 حصان للسيارة ، التي تزن حوالي 1,5 طن ، بالتسارع من صفر إلى 9,6 كم / ساعة في 100 ثانية. يوجد في الجزء العلوي ما يصل إلى 206 كم / ساعة ، حيث يتم تحقيق معيار الانبعاث 6 بشكل إلزامي. يتيح صندوق التروس اليدوي سداسي السرعات ذو النسبة الجيدة القيادة الرياضية والديناميكية مع انتقال قصير ودقيق.
أجواء ممتعة
يبلغ طول السيارة 4,80 مترًا ، ولا توجد مساحة كافية لخمسة أشخاص فقط في عربة محطة Mazda6. مع المقاعد الكاملة ، فإن الصف الأوسط ليس بخيلًا مع حجم صندوق السيارة. تبلغ السعة القصوى 522 لترًا من بين القيم الموجودة في الثلث العلوي من الفصل. إذا قام سائق Mazda بطي المقعد الخلفي بالكامل لأسفل ، فإن السيارة تفتح مساحة تخزين تبلغ 1664 لترًا كاملة ، مما يجعل من السهل نقل حتى البضائع الضخمة دون أي مشاكل. تساهم مقصورة القيادة ذات التنظيم الواضح مع لوحة العدادات كمركز لافت للنظر ومركز التحكم في الشعور بالرحابة في المقدمة. إن مجموعة أدوات التحكم ، والتي هي بالفعل سمة لليابانيين ، تقدم بسرعة وبشكل حدسي حتى سائقي Mazda غير المتمرسين لتشغيل الملاحة والاتصالات الهاتفية والوسائط والكمبيوتر على متن الطائرة. ميزة أخرى هي المقاعد الأمامية المريحة ، والتي لا يمكن تعديلها إلا يدويًا ، ولكن بعدة طرق. يشكرك العمود الفقري القطني والظهر ، خاصة في الرحلات الطويلة.
بصريات KODO الجديدة
قادت حركات الانزلاق والأشكال المتدفقة من مملكة الحيوان أو التفاصيل الدقيقة الأنيقة للقوس المصممين اليابانيين إلى مظهر KODO للسيارة. الواجهة الأمامية ، بغطاء المحرك الممتد للأمام بعيدًا وشبكة Mazda النموذجية الجديدة مع قفل الكروم المهيمن والشعار الكبير ، تجذب الانتباه. تنتهي المصابيح الأمامية الضيقة مع مصابيح LED النهارية الخاصة بها بحافة منحنية تربط بين الأمام والخلف. إن المنظر الخلفي لعربة Mazda6 ، الذي يمتد بصريًا مع نتوءه الطويل ، يوضح أيضًا أنه واسع ورياضي على الطريق.
الكثير من المعدات بسعر زهيد
يأتي متغير المعدات "الحصري" كميزة قياسية مع ميزات مثل المساعدة في ركن السيارة (RCTA - يحذر النظام من اقتراب المركبات من اليسار أو اليمين عند الخروج من مكان وقوف السيارات) ، ونظام المساعدة في الطوارئ في المدينة (SCBS) - يتم منع الاصطدامات بسرعات تبلغ تم منع ما يصل إلى 80 كم / ساعة أو تقليل عواقبها) ، ونظام تثبيت السرعة مع محدد السرعة ومساعد تغيير المسار (نظام مراقبة البقعة العمياء - يحذر من المركبات التي تقترب من الخلف في ما يسمى بالنقطة العمياء في الممرات المجاورة). بالإضافة إلى ذلك ، هناك "MZD Connect" ، بوابة Mazda إلى العالم الرقمي. يتم الجمع بين الوصول المحمول إلى الإنترنت ووظائف الوسائط الاجتماعية بالإضافة إلى نظام الملاحة SD المدمج عبر شاشة اللمس الملونة مقاس 7 بوصات. تشمل قائمة أسعار سيارتنا الاختبارية البالغة 30.190 يورو فقط السعر الإضافي لأعمال الطلاء المعدني التي تبلغ 750 يورو.
والخلاصة:
بالإضافة إلى المظهر الجذاب ، توفر Mazda6 station wagon الكثير من وسائل الراحة من حيث مزايا التكنولوجيا والراحة. إلى جانب قيمة فائدتها ، فهي لا تقدم نفسها على أنها مناسبة للعائلات فحسب ، بل إنها تجلب معها أيضًا الكثير من متعة القيادة.
[تبديل العنوان = "المحرك وناقل الحركة"]
مازدا |
6 ستيشن واجن Skyactive-G 145 |
| محرك | R4 ، محرك بنزين |
| قدرة | 1.998 ccm³ |
| Leistung | 145 حصان @ 6.000 دورة في الدقيقة |
| كرافت | 210 نيوتن متر عند 4.000 دورة في الدقيقة |
| معدات | علبة تروس يدوية بست سرعات |
| المحور محرك | بالدفع على العجلات الأمامية |
| الطول والعرض والارتفاع | 4.805 ، 1.840 ، 1.480 ملم |
| قاعدة العجلات | 2.750 ملم |
| عاهة | كغ 1.492 |
| دائرة تحول | 11,0 م |
| سرعة قصوى | 206 كم / ساعة |
| تسريع 0-100 كم / ساعة | 9,6 ثوانى |
| استهلاك قياسي | 5.6 لتر / كم 100 |
| سائق اليومي | 6.2 لتر / 100 كم |
| بيئة خبير | 5.9 لتر / 100 كم |
| وضع الخدمة الميدانية | 6.8 l / 100km |
النص والصور: ستيفان بيكمان
[/ تبديل]