النجوم والمتميزون في سباق VLN الثاني
ابتهج في Renngemeinschaft Düren eV في DMV: أعلنت أكثر من 190 مركبة عن مشاركتها في سباق DMV الأربعين الذي يستمر 40 ساعات. ستقام الجولة الثانية من بطولة VLN للتحمل في نوربورغرينغ يوم السبت المقبل، 4 أبريل 25، على مسافة أربع ساعات عادية على مزيج بطول 2015 كيلومترًا من الاتصال القصير بدائرة Grand Prix وحلبة Nordschleife الأسطورية. وسوف يكون صفوة المشهد الأوروبي على المدى الطويل موجوداً هناك. هنا، يلتقي نجوم DTM ومتخصصو السيارات الرياضية وأبطال السيارات السياحية بالمواهب الشابة الواعدة والأيادي القديمة "من الحلبة" - مزيج يجعل قلوب عشاق رياضة السيارات تنبض بشكل أسرع. وينطلق السباق مباشرة في تمام الساعة 24,358 ظهراً، قبل أن يتم تحديد مراكز الانطلاق في التصفيات من الساعة 12:8 صباحاً وحتى الساعة 30 صباحاً. الدخول إلى Nordschleife مجاني. لزيارة المرعى - بما في ذلك المشي في الاستراحة بين التدريب والسباق - وشبكة البداية والوصول إلى المدرجات المفتوحة في حلبة سباق الجائزة الكبرى، يلزم دفع رسوم مناسبة للعائلة لمرة واحدة بقيمة 10 يورو للشخص الواحد . الشباب حتى سن 15 عامًا لديهم دخول مجاني.
وفقًا للقائمة المؤقتة للمشاركين، فإن المجموعة الرائدة واسعة النطاق مع 24 سيارة GT3، و18 مركبة في عروض VLN الخاصة بإزاحة تصل إلى 4.000 سم مكعب (SP7)، وستة سيارات من طراز 190 من بورشه واثنين من متسابقي SP-PRO في الثانية. سباق. ومن حيث البيانات الفنية، فإن أكثر من ربع المركبات البالغ عددها XNUMX تقريبًا صالحة لمنصة التتويج.
قبل أسبوع واحد فقط من افتتاح بطولة DTM في هوكنهايم، سيجتمع بعض سائقي DTM الحاليين في نوربورغرينغ. سيبدأ ماكسيم مارتن (بلجيكا) وأوغستو فارفوس (البرازيل) في خدمة سائق BMW وأودي نيكو مولر (سويسرا) في شبكة VLN يوم السبت. في فئة GT3، يتعين على الثلاثة إثبات أنفسهم أمام عدد من سائقي DTM السابقين، بقيادة الفائز بسباق لومان ثلاث مرات مارسيل فاسلر (سويسرا)، الذي يتولى قيادة أودي، وبطل DTM القياسي بيرند شنايدر (بوتيغوفن) )، الذي يتنافس ضمن فريق بلاك فالكون بسيارة مرسيدس بنز SLS AMG GT3. الخطر على شنايدر يتهدد من داخل معسكره، لأن ROWE RACING وفريق Haribo Racing أقوياء للغاية مع نفس متسابقي GT3 ولكل منهم تشكيلة من أفضل السائقين. ولا ينبغي الاستهانة بمجموعة بورشه، بما في ذلك فريقي مانثي وفريكاديللي ريسينغ، وهي تكمل المجموعة الرباعية للسيارات الرياضية من ألمانيا. وتأتي المنافسة في المقام الأول من بريطانيا العظمى - أستون مارتن وبنتلي - وكذلك من آسيا مع سيارات من لكزس ونيسان. بالطبع، لا ينبغي أن ننسى الرياضيين الإيطاليين الخارقين من فيراري، الذين يرمز شعارهم مع الحصان القافز إلى المزاج الجنوبي.
يواصل سائقا بطولة العالم للسيارات السياحية، تياجو مونتيرو (البرتغال) وغابرييلي تاركويني (إيطاليا)، تحضيرهما في خط الوسط الأمامي لجولة بطولة العالم للسيارات السياحية كجزء من سباق ADAC زيورخ 24 ساعة. سيتنافس الثنائي في سيارة Audi TTRS من Rotek Racing بموجب طلب MSC Adenau المساهم في VLN. لن يكون لهم رأي في الفوز الشامل، فالأمر يتعلق بمواصلة التركيز على النحو الأمثل على نوردشلايف. لقد استعد كلا السائقين بجد حتى الآن ويأملان في الحصول على ميزة في الخبرة في سباقي WTCC في مايو. بعد ذلك، ستبدأ سابين شميتز (بارويلر)، بطلة VLN منذ عام 1998، كضيفة وتحاول الوقوف في وجه منافسيها الذكور حصريًا في بطولة العالم واستخدام معرفتها بالطريق لصالحها.
حتى لو لم تكن بطولة المسافات الطويلة تتمتع بمكانة بطولة العالم، فإن مجال المشاركين سيكون جديرًا ببطولة عالمية من حيث العالمية. ويتم تمثيل السائقين من أستراليا والصين واليابان وماليزيا ونيوزيلندا والمملكة العربية السعودية وتايلاند والولايات المتحدة الأمريكية والإمارات العربية المتحدة، بالإضافة إلى الطيارين من جميع أنحاء أوروبا. ملخص إحصائيًا: يشكل أكثر من 480 سائقًا - بما في ذلك 14 سائقة - من 31 دولة مع مركبات من 22 مصنعًا مختلفًا للسيارات المزيج الملون في سباق DMV الأربعين لمدة 40 ساعات. وهذا فريد من نوعه في العالم.
بالإضافة إلى القتال من أجل النصر الشامل، تقدم بطولة VLN للتحمل رياضة سيارات مثيرة على جبهة واسعة. تبرز كأس سباق BMW M235i بين فئات الكأس هذا العام. يبدأ أكثر من 20 رياضيًا مدمجًا من بافاريا في فئة الكأس 1، حيث يجتمع المتخصصون ذوو الخبرة في المسافات الطويلة لاختيار الأفضل بينهم. تشهد فئة VLN الخاصة بإزاحة تصل إلى 2.000 سم مكعب (SP3) حاليًا نهضة. بعد سنوات عجاف مع عدد قليل فقط من المبتدئين، أصبحت الفئة الرئيسية من عام 2010 - في ذلك الوقت شارك ماريو ميرتن و"وولف سيلفستر" في السباق - أصبحت الآن واحدة من أقوى الفئات مرة أخرى. مع وجود 13 مركبة في النتائج الاسمية المؤقتة، هناك الكثير من النقاط المتاحة للمشاركين في VLN في فئة كأس Opel Astra OPC وكذلك في سيارات إنتاج VLN ذات إزاحة تصل إلى 2.500 سم مكعب (V4). وتشمل الفئة الأخيرة، من بين آخرين، حاملي اللقب رولف ديرشيد (موتش) ومايكل فليمر (أوفرات)، اللذين يفتخران بتقديم المركز الأول في سيارتهما BMW 325i 2015.