محتوى عرض
العرض العالمي الأول للفئة E الجديدة من مرسيدس-بنز
الفئة E W213 Praecox
[مقسم] [/ مقسم]التعليق: مرة أخرى ، يتعطل توقيت شركة تصنيع السيارات على الأرض. كان ذلك بعد ذلك مع ذلك العرض الأول في العالم احتفالي فئة E الجديدة في ديترويت. من المقرر أن يكون حفل استقبال رأس السنة الجديدة في متروبوليس في ميشيغان ، عشية NAIAS 2016. مرة أخرى، يعمل "المحترفون" وينشرون ما كان ينبغي نشره في وقت لاحق. بمجرد الاتصال بالإنترنت، تنقسم المواضيع، ويتم نسخ المادة، وينتقل المحتوى عبر الويب. سواء كان ذلك عن قصد أو ببساطة غبيًا جدًا موقع متخصص auto-presse.de نشر قبل الأوان مقالاً أعدته أمبنت عن العرض العالمي الأول للفئة E الجديدة. لاحظت البوابة الدولية autoevolution.com ذلك قبل وقت طويل من المجلات الألمانية المتميزة من هامبورغ وكولونيا وشتوتغارت وسرعان ما حذت حذوها!
لقد رأينا ذلك في التطور التلقائي ونفضل نشر المحتوى أيضًا. ومع ذلك، على عكس "الزملاء"، لم نتلق أي "مواد NDA" مسبقًا من مرسيدس بنز.
لذلك تم سحب النص التالي على الفئة E الجديدة من أصابعنا في غضون دقائق - نعتذر عن هذا ونعد بمحتوى أفضل للعرض الأول. حالما نحصل على المعلومات الأصلية!
[مقسم] [/ مقسم]العرض العالمي الأول للفئة E الجديدة من مرسيدس-بنز
الفئة E W213 Praecox
هناك فرصة كبيرة لملء الفئة E الجديدة (W213) ويتوقع الجميع أن يكون الجيل العاشر "أكثر من مرسيدس" مرة أخرى، ليجد مسافة أكبر عن المنافسة، وأن يكون أكثر راحة، وأكثر ديناميكية، وأكثر حديثة مرة أخرى، علامة فارقة أخرى على الطريق كن في الطريق إلى "سيارة متصلة". ومع ذلك، يجب أن يكون هناك طراز E 220d الذي يعمل كسيارة أجرة. رخيصة للمحافظة عليها. قيمة حتى في المعدات الأساسية. مقنعة ومناسبة للمسافات الطويلة لسيارات الشركات من فئة رجال الأعمال.
إنها مهمة شاقة تم تقديمها إلى مرسيدس-بنز. "جيل E" جديد. يعد العرض العالمي الأول للفئة E الجديدة في ديترويت هو بداية عام السيارات. وفي مرسيدس بنز داسوا على الغاز حقًا.
S أفضل؟
مع قوة الدماغ من مراكز التطوير في وادي السيليكون جعلت مرسيدس بنز الفئة E الجديدة منارة في بحر سيارات السيدان من فئة رجال الأعمال "القابلة للتبديل".
ستكون الفئة E الجديدة أول سيارة من سلسلة السيارات تعمل "بشكل مستقل جزئيًا". ولهذا الغرض، طورت مرسيدس-بنز جيلاً جديدًا تمامًا من "أجهزة الاستشعار" وأنظمة المساعدة. حتى "الفئة S" التي "لا تزال جديدة" يجب أن تخضع لقوة الحوسبة المركزة في الفئة E الجديدة. فقط مع عملية تجميل الفئة S سيكون هناك نفس المستوى من التطوير (جميع أنظمة المساعدة في لمحة) يمكن أن تتحرك. وبالتالي فإن الفئة- E هي الرائد في هندسة شتوتغارت.
من ناحية أخرى ، تُظهر قيمة CW البالغة 0.23 أن ما سيتم تقديمه لقيادة السوق رقميًا يجب أن يكون مقنعًا أيضًا من جانب الجسم. الشكل الأنيق للفئة E الجديدة معروف جيدًا. يبدو مألوفًا ، مثل سيمفونية تجعلنا نبتسم ، مؤلفًا حديثًا فقط. نتوءات قصيرة ، قاعدة عجلات ممتدة. تبدو الفئة E مبسطة. ولكن ليس في أسلوب هوليوود في عمليات شد الوجه التي ساءت.
وسيعمل نظام التعليق الهوائي متعدد الغرف المتوفر اختياريًا على زيادة راحة القيادة. لم يكن الجيل الحالي ناعمًا جدًا ولا رياضيًا جدًا. أراد فريق شتوتغارت كتابة الموهبة الديناميكية في حمضهم النووي. دون أن ننسى طابع الراحة المتفوق لسيارة مرسيدس النموذجية. هل كان ذلك ناجحا؟ سنكتشف ذلك خلال بضعة أسابيع.
المحركات في بداية الفئة E.
يتوفر نسختان من المحرك للفئة E الجديدة عند طرحها في السوق. E 200 بمحرك بنزين رباعي الأسطوانات و E 220 d بمحرك ديزل رباعي الأسطوانات مطور حديثًا. بعد إطلاق السوق ، ستتم إضافة أنواع مختلفة من الطراز إلى النطاق. وتشمل هذه المكونات الهجينة E 350 e. 30 كيلومترًا من القيادة الكهربائية البحتة ليست كافية ، ولكن سيتم تقديم خيار جديد ودفعه في غضون 3 سنوات. يوفر محرك E350e رباعي الأسطوانات ، جنبًا إلى جنب مع محرك كهربائي ، قدرة نظام تبلغ 279 حصانًا وعزم دوران للنظام يبلغ 600 نيوتن متر.
ستتبع المحركات الأخرى في المستقبل القريب. سنكون قادرين على تقديم معاينة لهذا والعديد من التفاصيل الخاصة بالفئة الإلكترونية الجديدة مباشرة من ديترويت!
UPDATE:
"هل محرك الديزل "الجديد" هو محرك ديزل جديد؟ أو مجرد OM651 آخر؟
جاء السؤال 5 مرات عبر البريد الإلكتروني الليلة الماضية. ومن هنا الإجابة المختصرة: محرك الديزل الجديد هو "OM 654" وهو نذير لهندسة المحرك الجديدة في شركة دايملر. وبناءً على ذلك سيكون هناك محركات ذات 3 و4 و6 سلندر! بمعنى آخر: عائلة V8 😉 (صغير)، عائلة من محركات الخبز والزبدة تصل إلى أعلى محرك جديد لسيارات الشركة ، مثل محرك ستة في الخط و - فوق كل شيء - لا يزال محرك V12. هذا ما تبدو عليه مجموعة محركات دايملر في المستقبل القريب والبعيد إلى حد ما.