1.5 TSI - motivo en XL

Hay coches "buenos y baratos", así como coches de decadencia derrochadores. Y hay un automóvil que pertenece a la primera categoría y también ofrece propiedades de la segunda: Skodas Superb Combi, que pudimos experimentar como un héroe importante en su versión actualizada hace unos meses con gasolina base y transmisión manual.

héroe cotidiano? Con una longitud de casi 4,90 metros, es bastante ancho. Especialmente en el tráfico de la ciudad. Pero puede destacarse un poco de la masa de trajes familiares con elegantes ruedas de 18 pulgadas y con su elegante vestido casual de hojalata. El aura de prestigio checo no es en absoluto pretencioso.

La apariencia algo grandiosa encuentra su contrapartida en el interior, porque entre otras cosas, el espacio es simplemente colosal. Sin invitados, como conductor, le gustaría preguntar si alguien estaba allí para esperar su propio eco que no llegó. Los niños también parecen perdidos cuando estiran las piernas en el asiento cubierto con cómodos textiles hacia el respaldo del asiento delantero, pero no pueden alcanzarlos con las puntas de los pies. También hay mucho espacio para el equipaje, que las personas pueden cargar en grandes cantidades sin ningún conocimiento previo de Tetris. Casi dos metros cúbicos van hacia atrás con el respaldo del asiento trasero plegado. Además de mucho espacio, también hay pequeñas opciones de almacenamiento y ayudas de bloqueo que evitan que las cargas se resbalen o vuelquen. Gracias a estas ideas, también, el Superb Combi es experimentado como un héroe práctico todos los días.

Desde la actualización del modelo en el verano de 2019, también puede disfrutar de mundos de infoentretenimiento de deliciosa madurez en el Superb. En el centro del tablero de instrumentos se encuentra la ingeniosa pantalla gigante del versátil sistema de infoentretenimiento, que cuesta 400 euros. Con solo presionar un botón, una dama acepta comandos de voz aquí para convertirse en el comandante de la guía de ruta. Radio DAB, un sistema de altavoces sonoro, tecnología de conectividad, integración telefónica, control de gestos y servicios en línea: el Superb no solo es grande, sino también inteligente. Y todo esto también es máximamente digital, porque los viejos tiempos analógicos en la cabina solo se pueden experimentar virtualmente como máximo.

El magnífico también puede conducir. Muy manierista incluso. Los 110 kW / 150 hp del nuevo 1.5 TSI no le dan al 1,5-tonner un temperamento apreciable, pero incluso en el carril izquierdo de la autopista, generalmente estás en la carretera con un poco más de esfuerzo que los potentes vehículos diesel. Si lo desea, el chasis agrega un toque deportivo, porque gracias a los amortiguadores adaptativos se puede ajustar de cómodo a directo y vinculante con solo presionar un botón. En las precipitaciones rápidas de la autopista, este entorno deportivo es el modo claramente más relajado, a pesar de cierta resistencia, mientras que el modo confort alivia los adoquines.

Para sprints intermedios con el Superb, la mano derecha debe agarrar el ajustador de traslación manual para permitir que la palanca antideslizante se mueva hacia adelante y / o hacia atrás brevemente. Muchas revoluciones o no: el motor de inyección de gasolina apenas es agresivo. Y tampoco demasiado sediento. Alrededor de siete litros se unieron en recorridos por autopistas justo por encima de la velocidad recomendada.

Sin embargo, el Superb tampoco es un milagro de ahorro. Al menos no cuando se usa combustible. Pero con el precio. En el motor básico probado por nosotros, el Combi se ofrece por 29.850 euros. Eso es alrededor de 2.360 euros por encima del precio del nuevo VW Golf 8 con el mismo 1.5 TSI. Al menos en términos de tamaño, el Superb es de clase media alta, pero su precio es solo ligeramente superior al de la clase compacta. Y así, el precio de compra del Superb también parece ser una tarifa razonable, pero uno en XL.