Estados Unidos vuelve a estar en la cima del mundo del automóvil. Después de los años de crisis de 2008 y 2009, el mercado de automóviles de pasajeros está creciendo rápidamente nuevamente, 2014 a más de 16,5 millones de vehículos. La tendencia continúa en aumento. La industria es correspondientemente ambiciosa en el Salón del Automóvil de Detroit, y se basa nuevamente en el gran tamaño.
Recientemente hubo un poco de aburrimiento en los pasillos del Centro Cobo: especialmente los fabricantes de automóviles financiados por el estado General Motors y Chrysler jugó la humilde carta, mostró autos pequeños y autos ecológicos. Ford y Toyota se centraron en sus modelos principales, que aún podrían venderse hasta cierto punto incluso durante la crisis.
Se ve diferente este año. Cadillac, por ejemplo, presenta el 477 kW / 649 PS fuerte competidor BMW M5 CTS-V, en Ford podría ser el sucesor del superdeportivo GT40 o al menos otro potente Mustango- Lleve el derivado al escenario y Toyota, algo así como un "fabricante nacional" en los EE. UU. Gracias a sus fábricas locales, debería llevar al monstruo Tacoma con ellos. En un nivel similar, Nissan golpea con el titanio, que también es gigantesco para los estándares europeos. En general, las camionetas prometen buenos negocios nuevamente, gracias a los bajos precios del combustible.
El experto en automóviles Ferdinand Dudenhöffer, del Centro de Investigación Automotriz, también considera que los precios persistentemente bajos de los combustibles son uno de los impulsores del mercado. Además, la población en constante crecimiento debido a la inmigración, la floreciente economía de EE. UU. Y las innovaciones en el sector de TI son importantes factores de éxito. "Según nuestras previsiones, el mercado automotor de EE. UU. Ya terminará en 2016 con un nuevo récord de ventas de 17,45 millones de automóviles nuevos", predice.
Los fabricantes alemanes no quieren quedarse atrás. En lugar de vehículos principalmente más pequeños y baratos como recientemente, también están manejando sus modelos grandes este año. Audi, por ejemplo, presenta el SUV de lujo Q7 completamente nuevo, Mercedes muestra con el GLE Coupé la versión deportiva de su Clase M, que desde entonces ha sido renombrada como GLE. Y debido a la falta de modelos más grandes, la subsidiaria de BMW Mini tiene al menos la versión antidisturbios John Cooper Works de su pequeño automóvil en su gama.
Pero los fabricantes japoneses también traen una tarifa emocional y deportiva a Estados Unidos: Honda resucita el rápido NSX clásico como un híbrido. La versión en serie del superdeportivo japonés se estrena bajo la marca estadounidense Acura. Dos motores eléctricos y un motor de combustión, probablemente un motor V6 de doble carga, proporcionan la propulsión. Lexus ha anunciado más competencia altamente motorizada para Audi, BMW y Mercedes. Esta es la variante de alto rendimiento del GS, el GS F, con una potencia de 348 kW / 473 CV.
Pero este año no debe ignorarse por completo la conciencia verde. Chevrolet presenta al menos la segunda generación de su automóvil eléctrico Volt. Sin embargo, esta vez no habrá un modelo hermano Opel del Volt: el Ampera al menos ha tenido su día.
Autor: Holger Holzer / SP-X