A corto plazo, parece que la electromovilidad no será el tipo de conducción dominante en todas partes del mundo en los próximos 10 años. Los expertos también ven un papel importante para el motor de gasolina a corto y medio plazo. El diésel, en cambio, probablemente desaparecerá.
A lo largo de la discusión, se debe hacer una distinción entre transporte individual y comercial. Una discusión final sobre las tecnologías de transmisión continuará diversificándose a mediano plazo. Incluso si el fin del motor de combustión (que inicialmente solo afecta a la producción de vehículos) está sellado en Europa, el motor de gasolina en particular no se extinguirá al mismo tiempo para 2035 en todo el mundo. Según una previsión de Boston Consulting Group, dentro de unos 13 años el motor de gasolina se seguirá utilizando en el 11 por ciento de los coches vendidos en todo el mundo. En otro 43 por ciento de los autos nuevos, hace su trabajo con el apoyo de un motor eléctrico, ya sea en forma de híbrido suave, completo o enchufable. Los e-mobiles de batería pura tienen una cuota de mercado del 45 por ciento, los coches de pila de combustible del uno por ciento. El diésel desaparecerá por completo: de su cuota de mercado actual de alrededor del 10 por ciento, solo quedará uno en 2035.
