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“Mejorar” un Audi R8 Spyder es una tarea difícil e increíblemente ingrata.
Un casi sintonizador legendario del Allgäu, sin embargo, esto no los intimida, por lo que en Abt han hecho lo que son particularmente buenos: producir un vehículo único en serie a partir de lo que en realidad es un vehículo perfecto. ¿Único? ¿Serie? Pues bien, el hecho de que se puedan producir one-offs en serie no tiene por qué ser una contradicción de términos, en este caso se trata de una serie muy manejable que, entre otras cosas, experimenta una limitación casi natural por el precio de compra. Por otro lado, los oídos de los abades están abiertos a las solicitudes individuales de los clientes: el automóvil de prueba, que se me permitió conducir durante unos pocos kilómetros a través del hermoso paisaje de Allgäu, puede verse como una tarjeta de presentación extremadamente exitosa de esta ética de trabajo:
Abt Audi R8 GTS Spyder
Ya en el vehículo de producción., el Audi R8 Spyder con motor V10 dejará sin aliento al conductor promedio mientras experimenta el maravilloso cambio del continuo tiempo / espacio por primera vez. Con la ayuda del 525PS en la parte trasera del conductor, la aceleración se liberó de cualquier piedad para los estómagos sensibles gracias a la tracción total y al fabuloso coro de ángeles, compuesto por 10 pistones altamente motivados y del tamaño de un puño a solo unos centímetros detrás del cabeza de piloto.
Si no se te pone la piel de gallina al acelerar un R8 V10, debes visitar urgentemente a tu propio médico de cabecera.
En Abt, el 525PS strong R8 Spyder se convierte en un superdeportivo 620PS strong con la clara ambición de llamar la atención de otros usuarios de la carretera y dejar que su propio conductor se convierta en un reverente seguidor de la religión de la “Santa Madre María de la bendita aceleración” a través de la pura alegría de la lujuria por los motores rugientes.
620PS - un sistema de escape deportivo Abt - la luz del sol y la presión sonora ilimitada del cielo, impregnado por su propio motor, sobre las cabezas de los ocupantes. El Abbot R8 GTS es un caso claro para el comisionado de protección de drogas del gobierno federal. El potencial adictivo 100% está garantizado.
Pero solo los pragmáticos pueden describir el motor como una "unidad de potencia". En mi opinión, el V5.2 de 10 litros “peinado” de Abbot es el boleto para la interpretación del primer coro infernal de 10 tenores con un marcado fetiche de octanaje.
Sobre los hechos del Abt Inferno con quattro drive:
Es difícil pensar que sea posible, pero el aumento en el rendimiento del motor deportivo V5,2 de 10 litros de Audi se produce casi exclusivamente a través de un control de motor modificado. En las salas sagradas del Abades en Kempten entonces el ciertamente no poco potencial 525PS se convierte en un impresionante 620PS. Siguiendo el ejemplo de los motores deportivos reales, el V10 es un motor de aspiración natural que está vinculado al cerebro del conductor con una conexión casi mágica. Lo que se reconoce como un pedal de acelerador mundano en una inspección más cercana es en realidad una especie de "Jeanny en la botella" e incluso antes de que el dedo gordo del pie derecho haga la primera contracción en la dirección del panel del piso, la primera de las 10 cámaras de combustión explota en la parte posterior con una mezcla de aire y gas aumentada y forma el preludio dramático de una explosión de velocidad.
¿Reducción de tamaño? Turbocompresor? Ahorro de CO2? ¿Peak Oil? "Mierda!“Puede ser la respuesta políticamente incorrecta a pensamientos de este tipo.
Sin embargo, para tener un Abt R8 GTS, no tienes que entrar en un acuerdo de Fausto y vender tu alma a Mephisto: aunque podría ser útil - es suficiente transferir la cantidad manejable de € 289.000 a los abades.
€ 289.000 - eso sí, neto. Si quiere soñar un poco ahora, con su propio trato con el diablo, a favor de un acelerador del espacio-tiempo abtiano y probablemente sujeto al IVA en Alemania, deberá asumir un precio de compra de € 343.910 .
Resumen:
[toggle title=”Abt Motortechnik”]Abt Power – 620PS y 550Nm – gestión del motor optimizada[/toggle] [toggle title=”Abt Aerodynamics”]- Delantal delantero ABT CFK - peso optimizado
- Capucha delantera ABT CFK: peso optimizado
- Panel frontal ABT - ajustable
- Faldones laterales ABT: peso optimizado
- Aleta trasera ABT CFK: peso optimizado
- Faldón trasero ABT CFK: peso optimizado
- Boquillas de aire ABT CFK: peso optimizado
- Retrovisores exteriores ABT CFK: optimizados para el peso
- ABT Scheinbenrahmenverkleidung CFK
- Motor ABT y cubierta superior convertible con incrustaciones de CFRP
- Paneles de carbono ABT de las puertas
- Lámina de cromo ABT "rojo"
- Volante deportivo ABT CFK
- Asientos de cuero ABT
- Consola central ABT con fibra de carbono roja y forro de cuero.
- Unidad de conmutación ABT, carbón visible rojo y grabado
- Salpicadero ABT con forro de cuero
- Paneles de puerta ABT hechos de cuero y carbono rojo visible
- Umbrales de puerta ABT iluminados
- Felpudos ABT
- Cinturones de seguridad ABT en rojo
- Artículo #3
Conclusión:
Quien piense que puede leer una conclusión simple de este vehículo, tengo que decepcionar ahora en este punto. Perder una palabra sobre la dinámica de conducción, el mantenimiento de la carretera o el consumo de combustible habría significado escribir la versión abreviada del Abt R8 Spyder en el idioma incorrecto.
Los autos deportivos como el R8 con salida de la serie 525 desafían los juicios racionales. O usted, como conductor, tiene el adaptador adecuado entre el automóvil deportivo y su propio sistema nervioso, o no comprende con una sola sílaba de qué se trata realmente la fascinación "explosión de rendimiento en asfalto alquitranado". Entonces no tienes que estar triste por no pertenecer al círculo ilustre de aquellos a los que se les permite sucumbir a las artes del equipo de abad de Allgäu.
Anímate!