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El gran neumático de verano especial 2014
De O a O, ¿verdad? Cada año surge la pregunta: ¿cuándo realmente cambio las llantas de mi automóvil de verano a invierno y cuándo las vuelvo a cambiar? Como puente de burro, hay un mnemónico simple: "De O a O". Se refieren a Semana Santa y Octubre. La Pascua es el momento adecuado para quitar las ruedas de invierno del coche y poner las ruedas de verano. En octubre será el momento de montar los neumáticos de invierno y trasladar los neumáticos de verano al garaje. ¿Pero por qué Pascua y octubre?
Los neumáticos de invierno y de verano son excelentes especialistas para su propia época del año y, en su propio interés, solo deben instalarse cuando las temperaturas sean las adecuadas. Al neumático de invierno le gusta el frío, al neumático de verano busca el calor. A partir de Semana Santa, no suele hacer tanto frío por la noche como para esperar puentes resbaladizos. Durante el día puede calentarse por encima de la marca de 10 °. El neumático de invierno alcanza sus límites y su compuesto de goma blanda comienza a “mancharse”. A partir de octubre, las noches serán mucho más frescas con nosotros. Cualquiera que viaje en automóvil y se aleje en la oscuridad a menudo se sorprenderá con la escarcha y los puentes lisos. El neumático de invierno ofrece mucha más seguridad aquí..
[un cuarto]Por lo tanto, fácil de recordar: "De O a O".
Ahorre combustible con la etiqueta.
¿Pueden los neumáticos caros ser los neumáticos más baratos? ¿Quién no pregunta eso? ¿Compro un neumático premium o prefiero pedir el más barato porque se supone que ahorra? La calculadora de costos de neumáticos proporciona información. Y tiene una sorpresa en la tienda. ¡Porque con la clase de eficiencia correcta, será más barato! | >> Calculadora de costes de los neumáticos
Neumáticos silenciosos, buenos neumáticos?
A menudo, el ruido de conducción cambia al cambiar de neumáticos de verano a neumáticos de invierno y viceversa. Aquí influyen factores como el compuesto de caucho, la profundidad de la banda de rodadura, la forma y el tipo de la banda de rodadura y también la presión de los neumáticos. ¡Pero también puede haber otras razones si el neumático hace ruido! | El diente de sierra en el neumático
[/ One_fourth] [one_fourth]¿Qué son los neumáticos “verdes”?
Todos los conductores los tienen, pero solo unos pocos los conocen realmente: estas cosas redondas en el automóvil: neumáticos. Definitivamente, vale la pena mirar más de cerca al elegir los neumáticos. Porque: Los neumáticos tienen diferencias significativas en la calidad, que se notan en las características de conducción decisivas. | Leer ...
[/ one_fourth] [one_fourth last = last]Prueba de neumáticos de verano 2014
Hay cosas que no puedo hacer con autohub.de. Pruebas de neumáticos por ejemplo. Pero existen los grandes medios de comunicación establecidos. Si uno ahora el Prueba de neumáticos de verano por ams elegido por el Auto Zeitung o más bien en ADAC mira hacia arribaTienes que decidir por ti mismo. Pero lo mejor de todo es que ha leído las tres pruebas.
[/un_cuarto] [divisor] [/divisor] [un_tercio]¡La presión de aire correcta cuenta!
Si está sin aire, ¡corre el riesgo de partir! ¡Verifique la presión de aire ahora!
[/ One_third] [one_third]Almacene los neumáticos correctamente.
Después de cambiar el neumático: 6 Consejos sobre el tema: ¡Almacene los neumáticos correctamente! [Click]
[/ one_third] [one_third last = last]El cambio de neumáticos es fácil.
¿Cambiar los neumáticos al taller? O hazlo tu mismo? A los consejos!
[/un_tercio] [divisor] [/divisor] [un_tercio]Mirado de cerca: Pirelli P Zero
Pirelli P Zero
¡Neumáticos deportivos premium del especialista!
Una mirada más cercana: Pirelli Cinturato P7
¡Fue el primer neumático A / A en el mercado!
El Pirelli Cinturato P7
¡Cuidado con los neumáticos baratos!
Autobild ha probado neumáticos baratos.
¡Los resultados son aterradores!
Deberías pensar en eso:
Los neumáticos premium ahorran combustible
Con la etiqueta de la UE, los clientes de neumáticos en Europa tienen, por primera vez, la oportunidad de distinguir las marcas económicas de aquellas que tienen un mayor impacto en el medio ambiente. El sistema de información en la etiqueta califica los neumáticos con respecto a tres criterios importantes: eficiencia del combustible (consumo de combustible), agarre en mojado (seguridad) y emisión de ruido (ruido de rodadura). Los neumáticos de categoría de eficiencia A tienen una resistencia a la rodadura aproximadamente 40 por ciento menor que los de la categoría G. Los neumáticos de alto rendimiento pueden ser más caros de comprar, pero reducen el consumo de combustible hasta en un siete por ciento. A la larga, los consumidores se beneficiarán de estos ahorros de combustible.
Por ejemplo, con un precio de combustible de 1,60 Euro por litro, un automóvil que maneja 15.000 kilómetros por año y consume siete litros de combustible en una distancia de 100 kilómetros puede ahorrar más que los costos de combustible 130 Euro en comparación con los neumáticos F con neumáticos Efficiency Categoría B , Por lo tanto, la inversión adicional de 20 a 50 Euro por "neumático verde" ha regresado en menos de dos años.
Tire Special 2014: ¿Sabías?
Millones de neumáticos se producen cada año. Neumáticos de verano, neumáticos de invierno, neumáticos para todas las estaciones, neumáticos para automóviles deportivos, automóviles económicos, vehículos todo terreno, autobuses y camiones. Neumático sin fin, podrías pensar. Pero, ¿qué fabricante de neumáticos es realmente el más grande? ¿Qué fabricante produce más neumáticos?
Un clic en este enlace revela la respuesta, ¿cuál es el mayor fabricante de neumáticos del mundo?
