Alfa Romeo complementa la gama de motores para la línea de equipos Giulietta Sprint. Hasta ahora, el italiano compacto solo estaba disponible con un motor de gasolina turboalimentado de cuatro cilindros (110 kW / 150 PS) y un diesel igualmente potente. Además de un motor turbo de gasolina 1,4-litro (125 kW / 170 PS), también está disponible el turbo-diesel 2,0-litro (129 kW / 175 PS).
La quinta variante junto a las líneas de equipamiento "Impresión", "Turismo", "Negocios" y "Quadrifoglio Verde" también quiere ser entendida como un homenaje a Giulietta Sprint desde los años 50er. En ese momento, el coupé marcó el ascenso del fabricante exclusivo de autos deportivos a un fabricante de grandes series para los italianos. El modelo es considerado uno de los clásicos en la historia del automóvil italiano.
La versión Sprint difiere ópticamente de las otras versiones de Giulietta en que los faros tienen un fondo oscuro, marcos de ventanas oscuros, ventanas laterales traseras y traseras tintadas, un faldón trasero estilo difusor y el sistema de escape con tubos de escape más grandes. Los sensores de estacionamiento en la parte delantera y trasera del Giulietta Sprint son nuevos.
En el interior, las fundas de los asientos están cubiertas con una combinación de Alcántara y tela. El equipo estándar también incluye un volante deportivo de cuero con costuras en contraste rojo, un techo negro y fibra óptica de carbono en el borde de la puerta y el marco del tablero de instrumentos.
El Alfa Romeo Giulietta Sprint cuesta 170 Euro con el motor de gasolina 27.700 PS, y 30.400 Euro se debe a la combinación con el diesel ligeramente más fuerte. La variante básica del Giulietta Sprint sigue siendo el potente motor de gasolina de cuatro cilindros 150 PS para 24.400 Euro.
Autor: Adele Moser / SP-X