Cuando se presentó el primer Golf hace 38 años, nadie podría haber imaginado que este sucesor del Beetle se convertiría en el vehículo más exitoso de todos los tiempos. Hace unos días el "New Golf - la séptima generación" presentado. Después de que mi primer auto fue un VW Golf, mi segundo también y también tengo algunos otros recuerdos de “la marca” dentro de la marca Volkswagen, fue un gran placer poder experimentar el “nuevo” en la presentación internacional:
Deja Vu en Cerdeña
Perfecto. Probablemente el mejor golf de todos los tiempos. Mejor en clase. Nerd. Golpe de suerte automotriz. Alimentos integrales para cada requerimiento. El mayor obstáculo en el segmento de los coches compactos para todos los competidores.
Citas del evento de prensa
El Golf 7. El coche. El primer informe de conducción.
Incluso si suena tentador, a menudo me "pegan" por mi gramática y ortografía, por lo que no me someteré a la tentación y escribiré un informe de conducción como este que actualmente está siendo penetrado en la publicidad de Volkswagen: "El golf. El coche. El coche.“Quiero intentar formar oraciones simples pero no demasiado cortas para mi primera impresión de esta nueva generación.
¿Qué quiere ser él?
Ni más ni menos que la continuación de una historia de éxito. Con el concepto de motor delantero y tracción delantera, todo se puso en la "tarjeta de riesgo" en Wolfsburg. La despedida del Beetle con motor trasero y la presentación del primer Volkswagen realmente compacto fue un paso valiente, pero aún más, necesario.
Hoy, 38 años después, se puede hablar del vehículo más exitoso en toda la historia de VW. El VW Golf se ha convertido en una “marca” dentro de la marca Volkswagen. Un icono para la democratización de la automoción y un líder sin clases en el sector de la automoción. Pero también un faro de aburrimiento. No se atreven a realizar más experimentos en la cima. Cualquiera que no quiera cambiar nada en la primera posición en las cifras de producción y registro con el modelo exitoso y el homónimo de toda una categoría de vehículos, no debe reinventar el vehículo con cada generación.
Por eso, la séptima generación quiere ser vista como la “evolución de la idea del golf” y uno solo puede estimar remotamente lo difícil que debe ser para un diseñador poner sus manos sobre este “santo grial de la familia Wolfsburg”.
Juez crítico: "¡Aburrido!" - Los aficionados aprecian la "fidelidad al diseño".
Que puede hacer el?
Probablemente, el competidor más grande del nuevo Golf proviene del grupo. Al modelo hermano de Audi se le permitió conducir la nueva “plataforma del grupo MQB”, que ya no es una plataforma, sino un kit de construcción, antes que el “estudiante modelo” de Baja Sajonia.
Por lo tanto, no es de extrañar que el VW Golf sea una cosa sobre todo en la primera impresión: "Malditamente similar al Audi A3" 😉 - Distancia entre ejes más larga. Voladizos acortados. Interior espacioso y dinámica de conducción equilibrada.
Contrariamente a la tendencia hacia automóviles compactos cada vez más deportivos, Volkswagen toma conscientemente la ruta del cómodo "conductor diario" sin reclamar el último surco en términos de dinámica de conducción. Especialmente para el deportivo GTI (entonces probablemente sin tensores de resorte posteriores) y un modelo R debe permanecer en su lugar.
Impresiona con una sensación de plenitud en la calle, un ruido de puerta completo al cerrar y una mano de obra que se lleva al punto del éxtasis hasta el punto de la perfección.
Un perfecto sistema de entretenimiento y navegación acompaña a los conductores de los futuros modelos superiores y, además de las bolsas ergonómicas con el tema de los asientos, en la clase de automóvil compacto puede esperar la gama completa de sistemas de asistencia al conductor.
¿Qué no puede hacer él?
Trasladando el lujo democratizado de la primera fila de asientos a la parte trasera. Plástico duro sobrio no solo en el campo de visión directo de los pasajeros traseros, no también en el importante panel de la puerta y no solo desde la altura de la espinilla, sino donde se coloca el brazo. ¡Esa es una amarga decepción y definitivamente no pertenece allí! Aquí alguien dormía en el centro de control háptico, o el controlador demasiado entusiasta lo tomó con la guardia baja.
Conclusión sobre el Volkswagen Golf 7:
Es un golf. Afortunadamente. Me gusta el. Me gusta el golf Soy de la generación Golf.
🙂 De acuerdo, en lugar del "estilo publicitario taquigráfico", quiero responder a una pregunta de Thomas:
Si hay algo que me interesa en los informes de prueba de mis queridos colegas, son exactamente las diferencias (la mayoría de los competidores de golf de Mercedes y Audi los han conducido todos) y la razón muy objetiva por la que se decidieron a favor del Golf. (o no).
¡Vamos, tengo curiosidad! 🙂 / Thomas Gigold
Creo que es bastante simple, incluso si es un poco doloroso para los profesionales de la publicidad del grupo, pero un Golf y también esta séptima generación, conduces, porque básicamente no estás interesado en el automóvil, pero con altas exigencias en cuanto a funcionalidad, seguridad y comodidad. , Fiabilidad y mano de obra de calidad.
El Golf vuelve a ser el nerd de su clase. Y como aprendí de mis días escolares, los nerds rara vez eran amados por todos, ¡pero al final de tu carrera escolar a menudo te envidiaban!
A la galería de VW Golf Generation 7
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