Si bien Audi ahora está optando por el diésel en sus modelos deportivos más pequeños por razones de eficiencia, el buque insignia S8 tiene un motor de gasolina que es responsable del alto rendimiento y el prestigio.
En su modelo S más grande, Audi continúa confiando en el motor de gasolina: la nueva edición de la versión deportiva del sedán de lujo viene con un motor de gasolina biturbo V4,0 de 8 litros. El atleta, de más de cinco metros de largo, se puede pedir a partir del otoño; la entrega se realizará a finales de año.
Mientras que los modelos S más pequeños han cambiado recientemente a diesel más económico, el S8, que fue desarrollado especialmente para los mercados de exportación, se adhiere al motor de gasolina tradicional. El motor de ocho cilindros ofrece 420 kW / 571 CV y un par de 800 Nm, junto con la transmisión automática de ocho velocidades y tracción total. Para reducir el consumo de la unidad, Audi utilizó un sistema híbrido suave basado en 48 voltios, en el que un motor eléctrico soporta el motor de combustión al arrancar y acelerar. El V8 también desactiva algunos de sus cilindros cuando no está en uso.
Para que el S8 lleve su potencia a la carretera de una manera deportiva pero cómoda, su suspensión neumática activa se compensa con la cámara frontal. Si se notan estos golpes, el tren de rodaje se adapta a ellos por adelantado. Además, cada rueda puede ser empujada hacia arriba o hacia abajo individualmente por motores eléctricos, lo que debería minimizar el balanceo del cuerpo en las curvas o durante los cambios de carga. La dirección en todas las ruedas y un diferencial deportivo en el eje trasero también son estándar, y un freno de cerámica de carbono reemplaza el disco estándar a un costo adicional.
Audi está lanzando su gama completa de sistemas de asistencia. El fabricante contó 38 funciones individuales, incluidas funciones de conducción autónomas y un detector de accidentes laterales, que levanta el flanco en caso de una colisión inminente para que el vehículo contrario no golpee la puerta blanda sino el alféizar robusto.
Visualmente, el S8 es reservado, solo se distingue del A8 por los detalles en el parachoques y los retrovisores laterales, así como las carcasas de los retrovisores exteriores plateados. En China, Estados Unidos, Canadá y Corea del Sur, el modelo superior también se puede reconocer por su longitud; solo se ofrece la versión con una gran distancia entre ejes extendida a 5,30 metros. En Europa, uno está satisfecho con el modelo estándar de 5,17 metros. La compañía con sede en Ingolstadt aún no ha mencionado los precios, pero deberían comenzar en el rango de 120.000 euros.