El año pasado, BMW reemplazó el 8er con el 6er. Después del convertible y el cupé, ahora hay un sucesor del Gran Coupé.
BMW ahora está completando la familia 8er con un cupé de cuatro puertas. La tercera variante del cuerpo después del coupé y el descapotable de dos puertas llega al concesionario en septiembre y es probable que sea el primer modelo de ocho, comenzando con 100.000 Euro.
El 8 Gran Coupé quiere ser la alternativa familiar al 8 Coupé, que nominalmente es un cuatro plazas pero extremadamente apretado en la parte trasera. Las condiciones son buenas, la nueva variante supera al hermano modelo en todas las dimensiones, incluida la distancia entre ejes y la altura. Sin embargo, se conservan las características deportivas y musculares, lo que hace que el 8er sea significativamente diferente del sedán 5 más sobrio y elegante. Otra característica distintiva en comparación con el modelo Notchback es el gran portón trasero, detrás del cual se pueden guardar hasta 440 litros de equipaje. En la parte trasera hay dos asientos individuales moldeados, en caso de emergencia hay otro pasajero en el medio. BMW habla de un "4 + 1-Seater".
El primer motor de gasolina de seis cilindros de la familia 8er celebra su estreno en el programa del motor. El potente motor 250 PS / 340 PS de 3,0 se puede combinar con tracción trasera y tracción en las cuatro ruedas y debería impulsar significativamente la lista de precios en el rango de cinco dígitos. Por encima de él, el motor de gasolina V8 con 390 kW / 530 PS conocido por coupé y convertible, el único diésel es un 3,0 de seis cilindros con 235 kW / 320 PS. Ambos motores siempre están acoplados a la tecnología de todas las ruedas. Todas las variantes tienen una transmisión automática de ocho velocidades.
En el rango tecnológico, el Gran Coupé hace un uso generoso del estante BMW bien surtido. A bordo hay, entre otras cosas, faros delanteros LED adaptativos con luces altas de láser, numerosos asistentes para evitar colisiones, funciones de conducción automatizadas y un asistente de marcha atrás, que conduce automáticamente la distancia hacia adelante en la dirección opuesta, prácticamente al estacionar. También existe el último sistema de infoentretenimiento con control por voz e instrumentos digitales.